Вопрос по AUDI 100 (Ауди 100)

adminius:

Глум, а что там принципиально иное?

V8 - это ископаемый монстр, изначально разработанный на основе 44-кузова для мотора V8(cп@женного у мерседес) и акпп в штате.

переделывать пришлось столько, что напрямую практически ничего (кроме руля и сидений) не подходит. да, похоже, да, можно приколхозить, но - не такое. кузов и особенно начинка получились иными. иной кузов- это другая машина, не так ли?

а вообще не вижу смысла эксгумировать и обсуждать мертвецов, эти машины - уже история, оставшиеся в живых нерационально дороги в сервисе, да и нету их практически, а в массе того, что есть на продажу - жалкий хлам. "ну купите же за любые деньги".

увы, это все в целом так, кто бы что не воображал.

по топику - покупать в 2007 году машину с механическим впрыском может только продвинутый и изощренный мазохист.

adminius:

Кстати, про V8. Недавно в гаражах мужичОк се взял V8 за 2.5к, покатался от заправки до заправки и выставил на продажу... Не на каждый день автос... Кушает как А8, а выглядит уже не солидно, слишком утилитарно, попсово... Тока что популять... а кому это надо для ежедневной езды? Да, ВТОРОЙ машиной я бы такую взял. Девок покатать. Не более.

з.ы.: кстати, так обычно и делают. Дизель АВДИ 80 В3 на каждый день + 200-ка или С4 кваттра 2.8 на покатушки...

у меня друган как раз фанат поv8: одну разложил, так купил еще одну и холит ее и лелеит!

зы: кстати он реально на азс работает...

akoto, ржунимагу. ВАЗ 2106 и 2103 - разные машины?

поддерживаю: V8 совсем другая машина... лишь отдаленно напоминает А100\200.

сравнение с ТАЗами рождается только у тех, кто на них и ездит...

респект и уважуха тем челам кто реанимирует и с любовью эксплуатирует такой эксклюзив как 200turbo и v8!!!

зы: помнится в одном запоздалом обзоре нок8910\8910и чел написал, что это тел для тех, кто поддерживает свой 500-й мерс в 124-м кузове в состоянии новой машины!

добавлю сюда Ауди кваттро купе, 200турбо, V8!!!

adminius, c Пыжом 2.0Т ты атжог конкретно и надо было с тобой на забить.

У него меньше 150лс и 10.3 до 100.

http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/8700.html

Рядом с А200 это черепаха Тортила еще та. Ему Карины 2.0 объехать не получится (9.0)

Ты посмотри как DIMAS на А200 на чемпе РБ на 1/4мили зажигал. Там конечно не сток, но

Shura1:

Ты посмотри как DIMAS на А200 на чемпе РБ на 1/4мили зажигал. Там конечно не сток, но

и понеслась... там конечно не сток, немного увеличена компрессия, нулевик, прямоток..... А возьмите просто 2 обычные машины и сравните =) Года, знаете ли, свое берут...

з.ы.: по паспорту А200 - 8с, 2.0Т - 10.3 В реале же все будет зависеть от конкретного состояния конкретного авто в этом возрасте. Если вспомнить механический впрыск и срок службы турбы, то почти наверняка более свежая 2.0Т от Пыжо поедет быстрее... Вот к чему я. А если взять новые, с салона, то да, АУДИ решает

adminius, а пофиг кому говорить спасибо.... главное что А200КваттраТурба и V8 это весьма достойные агрегаты и очень редкая современная машина их обьедет!

Андрей Владимирович:

adminius, а пофиг кому говорить спасибо.... главное что А200КваттраТурба и V8 это весьма достойные агрегаты и очень редкая современная машина их обьедет!

я бы сказал: редкие А200 и V8 находяться в таком состоянии, чтобы не всякая современная машина такого же класса их объехала

adminius:

на Карине 2.0 не катался, а вот 605-ый с 2.0Т в руках побывал. И на А200 тоже катался... Я бы не сказал, что 2.0Т от Пежо - это черепаха-тортилла. Крутиться он очень и очень здорово.

Куда он крутится ? Ф космос ?

http://www.autoweek.nl/carbasedata.php?cache=no&vpos=&id=13369&cache=no

10.3 до 100.

Против 9.0 на той же Карине.

http://www.autoweek.nl/carbasedata.php?cache=no&vpos=&id=8338&cache=no

adminius:

з.ы.: http://avtobaza.ru/main/catalog/mark/Peugeot/id/3397/

8.5 сек. Против стоковой А200 КваттраТурба? Как думаете, кто кого?

Ессно кватро турба. Хотя бы потому, что она полноприводная, а Пыж с тяжеленной мордой и ПП

А200 - 7.5, т.е. 1 секунда разницы , а это космос

http://www.autoweek.nl/carbasedata.php?cache=no&vpos=&id=4931&cache=no

З.Ы. Не надо про ведра и состояния. Даже в РБ есть минимум одна достойная А200, у которой сосамбо подавляющее большинство новья в РБ

Любой человек можент привести свою А200 в такое же, состояние было бы ЖЕЛАНИЕ

Чё вы зацепились? А200 не драг кар и вовсе не для этого в неё тыкнули такое двигло. По тем временам , да и сейчас практически любой авто премиум класса обязан иметь мощный,тяговитый двигатель. 2.2T отличный двигатель,при соотв. доводке выдаёт отличные показатели.

А про старты на квотер майл - это ещё спорный вопрос, мануалы все горазды листать,а вот педали тыркать не всегда получается.

По сабжу давно писал, что этот авто в наше время для любителя, а не для уксусни, с чего ветка собсно и начиналась.