|
офлайн
Senior Member
Автор темы
|
||
3195 |
23 года на сайте
|
|
|
с 6 августа 2007
95 -2310, 1,08$
92 -2020, 0.94$
80 -1600, 0.75$
ДТ -1610, 0.75$
с 14 мая 2007
95 - 2200
92 - 1930
80 - 1530
ДТ - 1540
с 20 января 2007
95 - 2100
92 - 1840
76 - 1470
ДТ - 1470
Декабрь 2006
95 - 2000
92 - 1760
80 - 1400
ДТ - 1400
Архив:
Май 2005г.:
95 - 1600
92 - 1400
80 - 1120
ДТ - 1120
Вот ещё полезная ссылка
http://www.afn.by/oil/retail.asp
нет. ссылочка открывалась нормально, кстати. Там 4 машинки сьеры было. 88 год, а цена 35 000 ойро. Жесть.
|
офлайн
Nokia Team
|
||
3081 |
22 года на сайте
|
|
|
I've got the power:freeuser, чо правдо ? они что собираются каждый день повышать ?
да хрен их разберет
у нас просто у гос-ва более хитрая политика. В россии помните какие забастовки были когда бенз в 2 раза подорожал? А у нас аккурат идем к этому путем незаметного прибавления. Вроде копеечка а за 2 года уже на 1/3 меньше в бак заливаем
Wint:нет. ссылочка открывалась нормально, кстати. Там 4 машинки сьеры было. 88 год, а цена 35 000 ойро. Жесть.
+1. Фсе фурычило тип топ...
Просто ощущение, что у большинства вопрошающих Яндекс + мобил.де закрыт к доступу, как социально вредное явление.
И по 35к и по 70к. И покупают, как ни странно.
I've got the power:Shura1, так они только с правым рулем шли ?
ОФФ. С любым. Все хватит с ними - кто хочет, тот найдет море инфы...
|
офлайн
Onliner Auto Club
|
||
3026 |
20 лет на сайте
|
|
|
Хм. А впереди еще терки с Россией по поводу газ и, собственно, нефти. Полагаю, что топливо будет дорожать независимо от исхода этих переговоров (цена на энергоносители повысится, переговоры лишь определят, насколько именно). Скорее всего трения с Россией по этому поводу будут использоваться как аргументация повышения цен. И в любом случае государство будет стремиться компенсировать свои собственные потери на ценах за счет граждан. Количество авто растет, спрос и сбыт нефтепродуктов тоже, несмотря на их дорожание. Так что дорожать будет, как я уже писал ранее до полного насыщения рынка, пока увеличение цен уже не будет влиять на прибыль из-за понижения спроса. Как только рынок достигнет такой точки - дорожание остановится. До тех пор, пока опять спрос не начнет расти. Увы, у нас в государстве именно такая ситуация. В других странах, в условиях более-менее свободного рынка, увеличивающийся спрос закрывается разными поставщиками и ни один из них не может в одиночку поднимать цены (руководствуясь какими угодно причинами - никого они не волнуют), рискуя остаться без сбыта. В наших же условиях монополизированного рынка цена определяется совсем не по этим принципам.
P.S. С топливом более-менее все ясно - государство пытается изъять "излишки" у наиболее обеспеченной части общества. Но как быть с остальными товарами, цена которых напрямую зависит от цены энергоносителей?
|
офлайн
Onliner Auto Club
|
||
5953 |
21 год на сайте
|
|
|
Тож дошли слухи, что по плану должен подорожать на 100 р. Т.е. с 1.12.-1720/л
Wint, где же вы их по 35К ойро нашли? На мобил.де самая дорогая 16400 ойро.
P.S. Сорри за офф.
|
офлайн
Senior Member
|
||
2552 |
20 лет на сайте
|
|
|
Я помню, что Онлайнер вне политики, но все же.
За последние лет пять бензин подорожал почти в полтора раза.
Где мои деньги?
Где качественные дороги?
Где, в конце концов, качественный бензин?
Почему я плачу за топливо почти 80 центов и получаю в бак бодягу неизвестного происхождения, от которой дохнут свечи, катализаторы и прочая?
Почему я не могу найти нормального асфальта, отъехав на 10 км от столицы либо 200 м от ключевых трасс?
Где придорожный сервис, почему я должен валить по трассе без остановки, не имея возможности по-человечески отдохнуть?
Я понимаю, что у нас социально-ориентированная экономика, но почему я должен содержать неэффективную государственную махину, субсидировать с/х (сравняйте цены на солярку и бензин, как это есть в той же Европе -- посмотрим, может бульбу можно будет на NYSE торговать -- дороже золота получится), финансировать белнефтехимы и прочих "паразитов", которые, мало того, что продают мне некачественное топливо, так еще имеют на балансе кучу всяких подсобных хозяйств, на которые также уходят МОИ деньги, впрочем, и ВАШИ тоже.
Я, конечно, понимаю, что такого рода высказывания -- сродни пустой полемике, но вдруг кто-нибудь из уважаемых форумчан объяснит мне, где я неправ.
Может так оно и надо?
И, главное, что по этому поводу можно сделать?
Не слышал ни об одной забастовке таксистов и перевозчиков.
Лично я (да и Вы, пожалуй) за 50 % увеличение затрат готов зубами наждак с 50 Квт движком тормознуть. Это же их хлеб!
Или они намерены повесить свои затраты на нас, потребителей?
А если на день отказаться от поездок на такси? Всем?
А если денек не поездить на своем а/м, оценить, так сказать запас прочности нашего общественного транспорта и скорректировать бюджеты АЗС?
Наконец, если тормознуться всем на проспекте Независимости у ГУМА, скажем, около 12-00 пополудни, вдруг власть, не в состоянии с/на обед проехать заметит чаяния простых смертных.
Повторюсь, никого ни к чему не призываю, пытаюсь выяснить, будет ли с этого толк какой, или пока от народа жмыхи не останется, будем башлять, башлять, башлять... 
Igor_K:Хм. А впереди еще терки с Россией по поводу газ и, собственно, нефти. Полагаю, что топливо будет дорожать независимо от исхода этих переговоров (цена на энергоносители повысится, переговоры лишь определят, насколько именно). Скорее всего трения с Россией по этому поводу будут использоваться как аргументация повышения цен. И в любом случае государство будет стремиться компенсировать свои собственные потери на ценах за счет граждан. Количество авто растет, спрос и сбыт нефтепродуктов тоже, несмотря на их дорожание. Так что дорожать будет, как я уже писал ранее до полного насыщения рынка, пока увеличение цен уже не будет влиять на прибыль из-за понижения спроса. Как только рынок достигнет такой точки - дорожание остановится. До тех пор, пока опять спрос не начнет расти. Увы, у нас в государстве именно такая ситуация. В других странах, в условиях более-менее свободного рынка, увеличивающийся спрос закрывается разными поставщиками и ни один из них не может в одиночку поднимать цены (руководствуясь какими угодно причинами - никого они не волнуют), рискуя остаться без сбыта. В наших же условиях монополизированного рынка цена определяется совсем не по этим принципам.
P.S. С топливом более-менее все ясно - государство пытается изъять "излишки" у наиболее обеспеченной части общества. Но как быть с остальными товарами, цена которых напрямую зависит от цены энергоносителей?
Ей Богу, не надо искать объяснений, почему оно будет дорожать и искать какую-то связь с ценой на баррель и ценами в Росии.
Оно будет дорожать всегда, потому что будет! Деньги нужны стране! 
P.S. Для Шуры1:
А E38 Alpina B12 - 35 штук как раз-таки.
Так что не будет о том, что за какой-то мега турбированый Фрод можно две Е38 купить, на деле наоборот. 
Да и какой вменяемый человек купит Сьерру за 15к? 
P.S. К слову сказать раллийные варианты Субариков, подготовленные в гаражах команд под 300к евро стоят.
Это тебе, Шура1, чтобы оценить разницу между раллийной нормальной машиной и Сьеррой, которую я на ралли в глаза никогда не видел.
Раз эдак в 20 разница.
А серийной обычной Сеьеррке 88-го года красная цена 600 евро на том же мобайл 
Так что не стоит пытаться сделать из г@вн@ конфетку.
P.P.S. Многим может показаться, что я испытываю неприязнь к марке Форд? Да, это так...
|
офлайн
Nokia Team
|
||
3081 |
22 года на сайте
|
|
|
|
к слову одна из причин это то, что гос-во наше, да и россия не хотят модернезировать оборудование на нефтеперерабатывающих заводах. Не буду называть в абсолютных цифрах, но если к примеру на западе с литра нефти получают 800 грамм бензу то у нас в лучшем случае 500 топлива - 500 мазута. Ну и абсолютно согласен, что это парадоксально, ведь дорогой бензин на западе хоть бензином нахвать можно, а у нас горюче-смазевательная смесь какаято
renome:Wint, где же вы их по 35К ойро нашли? На мобил.де самая дорогая 16400 ойро.
P.S. Сорри за офф.
не хочу оффтопить, но у меня открывается и за EUR 16.400, и за EUR 17.950, и за EUR 20.000 и за EUR 35.000
За двадцатку вообще не понятно откуда такая цена. Может потому что написано, что это лимузин
Unregistered:
P.S. К слову сказать раллийные варианты Субариков, подготовленные в гаражах команд под 300к евро стоят.
Это тебе, Шура1, чтобы оценить разницу между раллийной нормальной машиной и Сьеррой, которую я на ралли в глаза никогда не видел.
Раз эдак в 20 разница.
Не ЛАШЫ. Если ты не в теме. Узнай что такое RS500, для чего и где. И что такое ДТМ. 1988 год к примеру. Клаус Людвиг. И что такое Эскорт и WRC
Это машина прошлого. Уже история. Аминь
Shura1:Unregistered:
P.S. К слову сказать раллийные варианты Субариков, подготовленные в гаражах команд под 300к евро стоят.
Это тебе, Шура1, чтобы оценить разницу между раллийной нормальной машиной и Сьеррой, которую я на ралли в глаза никогда не видел.
Раз эдак в 20 разница.
Не ЛАШЫ. Если ты не в теме. Узнай что такое RS500, для чего и где. И что такое ДТМ. 1988 год к примеру. Клаус Людвиг. И что такое Эскорт и WRC
Это машина прошлого. Уже история. Аминь
Да какая разница эскорт не эскорт всё равно BMW это машина а всё остальное хлам...
И вообще ветка про подорожание бензина в РБ...
|
офлайн
Onliner Auto Club
|
||
11723 |
23 года на сайте
|
|
|
freeuser:к слову одна из причин это то, что гос-во наше, да и россия не хотят модернезировать оборудование на нефтеперерабатывающих заводах. Не буду называть в абсолютных цифрах, но если к примеру на западе с литра нефти получают 800 грамм бензу то у нас в лучшем случае 500 топлива - 500 мазута. Ну и абсолютно согласен, что это парадоксально, ведь дорогой бензин на западе хоть бензином нахвать можно, а у нас горюче-смазевательная смесь какаято
читал в недавнем номере "За рулём" с тонны нефти получают 150 л бензина у нас и 450 литров в штатах
|
офлайн
Senior Member
|
||
4245 |
21 год на сайте
|
|
|
Igor_K:Так что дорожать будет, как я уже писал ранее до полного насыщения рынка, пока увеличение цен уже не будет влиять на прибыль из-за понижения спроса
Я может плохо экономику учил, но топливо - неэластичный товар и цена не подчиняется закону спроса-предложения. Пусть кто знающий поправит.
|
офлайн
Senior Member
|
||
22328 |
24 года на сайте
|
|
|
Shura1, Unregistered
Думаю, что на этом стоит закончить данную тему. Ну если есть охота продолжить - заведите отдельную и там обсуждайте. 
|
офлайн
Onliner Auto Club
|
||
3026 |
20 лет на сайте
|
|
|
|
Я может плохо экономику учил, но топливо - неэластичный товар и цена не подчиняется закону спроса-предложения. Пусть кто знающий поправит.
Да, неэластичный. Но любой даже самый неэластичный товар имеет свои пределы неэластичности. И топливо будет дорожать до тех пор, пока его будут покупать больше и больше. Тут имеется та специфика, что автомобильное топливо покупают люди, более-менее обеспеченные - автомобилисты. И благодаря их обеспеченности товар приобретает некоторую эластичность. То есть будет дорожать, пока будут расти объемы сбыта. Как только объемы расти перестанут (люди начнут экономить, покупать более экономичные машины, меньше пользоваться личным транспортом, переходить на более дешевые виды топлива, те, для кого авто не есть острая необходимость, будут все чаще отказываться от его использования, некоторые вообще избавятся от авто, таким образом сокращая растущий рынок, пока он не достигнет баланса) - цены перестанут расти тоже. Потому что дальнейший их рост приведет к падению прибылей вследствие уменьшения сбыта. А сбыт будет уменьшаться по приведенным выше причинам.
Иными словами, платить будут те, кто наиболее обеспечен и вообще в состоянии платить. То есть прослойка автомобилистов будет подвергаться некой "сепарации", в результате которой беднейшая часть перейдет в разряд пешеходов, средняя - в бедную, а богатая будет платить вместо двух предыдущих.
P.S. Возможно, не совсем экономически грамотно, но мне кажется, принцип понятен.
|
офлайн
Onliner Auto Club
|
||
3026 |
20 лет на сайте
|
|
|
|
Обратите внимание, что любой повод используется для повышения, а не понижения цен. Даже при отмене какого-либо налога на топливо цена, вопреки логике, повышается вместо того, чтобы понижаться. Это потому, что отрасль в основном принадлежит государству. Вот оно и компенсирует недополученный налог повышением цены.
