MINSK R 250 ваши отзывы

Savva:

за лицо своего "заводика" )) говорю. возмущенные борцы - как правило это пена и не покупатели вовсе, как ты сам и написал. Люди, которые изза клавы не видя предмета критикуют и пророчат пипец всему - как правило ничерта не смыслят в этом самом предмете. хотят чтобы ихх "уважили", и только. Причем бесплатно

ну вот как тебе сказать... я стоял перед наистраннейшим выбором (2008-2011год)
Suzuki VS800, Kawa VN750 i Honda Deaville. из жадности и малого выбора отбросил 800ку и не нашел нормального Дювиля.
Соответственно владею Вулканом. за 4т.у.е+ - 10летний мотоцикл.
Если б вс таки завод разродился M500 и с годик до моей смены его повыпускал, чтоб последить за результатами, то я был очень потенциальным клиентом, ибо очень люблю "не бэу".
Но правда твоя, уважения я не требовал, просто достал кошелек в другом месте.

А вообще, повторяюсь, цепочка завод-продажи-сервис неправильная. сервис должен быть по центру.

Savva, замежные производители пишут такие рекоммендации как в истории с мануалом к микроволновке, в который потребовали дописать о недопущении просушки там кошек. Т.е. если в одном случае на тысячу всё-таки ослабится болтик, то как бы не даипись, мы предупреждали, что надо было смотреть. В данном же случае речь идёт о том, что в 90% вышедших с завода мотоциклов (можете ударить меня за такую субъективность) будут такие гайки сразу же, а не после обкатки. Более того даже в мануале к этому благородному мопеду не будет написано рекоммендаций о переборке мотоцикла после покупки.

Einherie, ясновидение? предсказания будущего? третий глаз? ты покупал новую хонду у дилера, и тебе сказали что на это можно забить болт? присутствовал при ТО-1000, и тебе не поджимали болты за ненадобностью?

Einherie, эт не аналитика, это гадания и домыслы. Если это так, как ты говоришь, и дилер хонды не проводит рекомендованные производителем регламентные работы - то как к этому дилеру относиться? я бы насторожился - на что еще они забили, а ты?

Einherie, а как глазом определить с каким моментом затянут болт? реально пора в битву экстрасенсов
скажу еще вот что - если не очень критично с каким усилием затянут скажем мост - главное чтобы был затянут и не открутился. то вот оси колес - очень важно, потому что неправильный момент = мертвые подшипники, причем очень быстро, очень.
вывод напрашвается такой из всего флуда - на минскач надо в мануале прописать ТО-500, и там проверять все это дело. Ну, это как бы я сделал на их месте, выпуская сырой продукт.
У меня после капиталки люди приезжают через неделю на контроь утечек из мотора. Вопросов "зачем" не возникало. Да и себе спокойнее по правде говоря.

Savva:

а как глазом определить с каким моментом затянут болт? реально пора в битву экстрасенсов

Не нужно передёргивать. Мы ведь оба понимаем, что глазом там проверяется отсутствие вот такого:
http://dfisher.users.photofile.ru/photo/dfisher/115928711/xlarge/144381150.jpg
http://dfisher.users.photofile.ru/photo/dfisher/115928711/xlarge/144381156.jpg
а не высчитываются ньютонометры

Savva, да не, лично я не говорил, что можно после выкатывания из салона наплевательски относиться к байку ближайшие тысяч 10км. Изначально речь зашла просто о недобросовестном QA. И если на заводе им делать это лень, ну или не знаю, может тысячами собирают - некогда банально осматривать всё, то хотя бы при дилере должен быть специально обученный человек, который будет такие мелочи контролировать ещё до попадания в капризные руки покупателя.
Впрочем я просто продолжаю флуд на самом деле, т.к. реально любая китайская техника мне никогда не будет интересна

Savva, Engineerno1, Einherie,
Зря спорите. Вот мануал Кавасаки продаваемого в Германии:

"Schraubverbindungen und Befestigungselemente auf festen Sitz uberprufen."
Это и есть тут проверка резьбовых соединений

Пра канкурэнцыю ў кошце: выйшаў матацыкл SYM Wolf 125Ni (фірма палепей Зонгшэна будзе). Ад 4800 баксаў.

Судя по дилетантизму обозревателя, цифрам не стоит верить. Он же барабанный тормоз от дискового отличить не может. И это тайвань а не китай.