Недавно стал обладателем S-макса, 1,8 tdci. Езжу и радуюсь, особенно после Пацифики, расход у которой по городу был под 20 литров, а у макса 8 литров (салярки). Места много, едет хорошо, комфортно.
Комплектация в принципе хорошая, раздельная клима, нави (не работает у нас), передние и задние парктроники, музыка блаупункт 8 динамиков, 9 падушек безопасности, салон изофикс, подогрев лобового стекла, полный электропакет и т.д.
Интересуют впечатления обладателей данного авто. Давайте общаться.
-
MemberАвтор темыофлайнMember Автор темы
161
18 лет на сайте
пользователь #123906161# 4 марта 2011 16:35 -
Senior MemberофлайнSenior Member
2276
11 лет на сайте
пользователь #14164292276# 26 августа 2015 14:55myc:
Пардон, перепутал. Казалось только на старых 2,3 стояли балансиры.
Чем опасно лечиться по советам в интернете? От опечатки неграмотного советчика можно умереть (С)
-
Senior MemberофлайнSenior Member
630
19 лет на сайте
пользователь #61646630# 26 августа 2015 19:49Всем спасибо за отзывы. Значит если автомат - то дизель, если механика - можно смотреть еще и 2.0 турбо. Я правильно понял?
-
Senior MemberофлайнSenior Member
2276
11 лет на сайте
пользователь #14164292276# 26 августа 2015 20:01AndrewFO:
Я правильно понял?
Нет
На дизеле может спокойно себе стоять робот, а механика может быть и с 1.6Турбо, который тоже можно смотреть.
2.0Т на механике это дикий эксклюзив даже в европе (в массе - роботы).
Хотя не так страшен робот, как про него рассказы. -
# 27 августа 2015 10:36 Редактировалось CyLLlKa, 10 раз(а).
Решил собрать всю инфу в одном месте!
Перечень модификаций Ford S-maxДорестайл 2006-2010 год
Дизель (понятно что все дизеля турбированные):
1.8 TDCi 5МКПП (6МКПП - опция при заказе) - 100 л.с125 л.с. (более поздние)
2.0 TDCi 6МКПП - 130 л .с., 140 л.с (более поздние)
2.0 TDCi 6АКПП (Aisin обычный автомат) - 130 л .с.,140 л.с (более поздние)
2.2 TDCi 6МКПП(M66) -175 л.сБензин:
2.0 16v 5МКПП 145 л.с. (самый простой атмосферник)
2.3 16v 6АКПП (Aisin обычный автомат) 161 л.с. (атмосферник про него читайте выше)
2.5 20v турбо 6МКПП (М66) 220 л.с. (мотор, коробка, тормоза Volvo, можно сказать это вообще другая машина)Рестайл 2010-2015 год
Дизель (понятно что все дизеля турбированные):
1.6 TDCi 6МКПП - 115 л.с
2.0 TDCi 6МКПП - 140 л.с (продавались в России) топливная Сименс
2.0 TDCi 6АКПП (Aisin обычный автомат (продавались в России) - 140 л.с. топливная Сименс
2.0 TDCi 6МКПП - 115 л.с. 140 л.с 163 л.с. - Делфи топливная - Европейка или продана у нас в РБ
2.0 TDCi робот Powershift - 140 л.с (163 л.с.) - Делфи топливная
2.2 TDCi 6МКПП(M66) - 200 л.с
2.2 TDCi 6АКПП (Aisin обычный автомат) - 200 л.сБензин:
2.3 16v 6АКПП (Aisin обычный автомат) 161 л.с. (тот же атмосферник что и в дорест.) (продавались в России)
1.6 SCTi Ecoboost турбо 6МКПП 160 л.с. чистая Европейка
2.0 SCTi Ecoboost робот Powershift 200 л.с. (240 л.с. - форсированная прошивка)
2.0 SCTi Ecoboost турбо 6МКПП (в Европе встречаются) 200 л.с. (240 л.с. - форсированная прошивка)Что касается дизельных моторов, то есть различные модификации с сажевым фильтром DPF и без него!
Про коробку Aisin еще добавлю:
электронноуправляемый шестиступенчатый «автомат» Aisin AWF-21 — такой же, как и у Mondeo.Она имеет следующие особенности:
Два планетарных ряда, один из которых является планетарным рядом Равиньо
Серийная функция фиксированных передаточных чисел
Датчик включенной передачи встроен в блок
TCM (модуль управления коробкой передач).
Выборные программы переключения — нормальная и спортивная (спортивный режим).
В общей сложности 8 электромагнитных клапанов управляют потоком рабочей жидкости.
6 электромагнитных клапанов управляют процессом переключения.
1 электромагнитный клапан управляет Lockup-функцией (блокировки) гидротрансформатора.
1 электромагнитный клапан управляет давлением в системе.
Крутящий момент двигателя на 1-й, 2-й передаче и передаче заднего хода ограничен значением 400 Нм.
Максимально допустимый крутящий момент на первичном вале коробки передач позади гидротрансформатора составляет 700 Нм при движении вперед (D и Shift Select) и 600 Нм при движении назад (R).
Объем масла — 7 литров. На дизельном двигателе 2.0L Duratorq (DW) Diesel уровень масла проверяется посредством перепускной трубки, а на двигателе 2.3L Duratec-HE (MI4) посредством стандартного щупа для измерения уровня масла.
Вес — 94 кг.Ford S-Max 2.2 TDCi Titanium S М66 на drive2.ru -
# 27 августа 2015 10:39
CyLLlKa:
Дорестайл 2006-2010 год
Дизель (понятно что все дизеля турбированные):
1.8 TDCi 6МКПП - 125 л.с
2.0 TDCi 6МКПП - 140 л.с (163 л.с.)
2.0 TDCi 6АКПП (Aisin обычный автомат) - 140 л.с (163 л.с.)
2.2 TDCi 6МКПП(M66) -175 л.сЕще были версии с 5МКПП, а так же 1,8 TDCI - 100 л.с.
-
# 27 августа 2015 10:41
Agog:
Еще были версии с 5МКПП, а так же 1,8 TDCI - 100 л.с.
Да, добавляйте еще кто что знает... Я собрал все что знаю я....
Ford S-Max 2.2 TDCi Titanium S М66 на drive2.ru -
Senior MemberофлайнSenior Member
630
19 лет на сайте
пользователь #61646630 -
Senior MemberофлайнSenior Member
2426
17 лет на сайте
пользователь #1658842426# 28 августа 2015 00:01CyLLlKa:
2.0 TDCi 6АКПП (Aisin обычный автомат) - 140 л.с (163 л.с.)
143 л.с
Добавлено спустя 2 минуты 36 секундCyLLlKa:
При остановке в режиме D самостоятельно переходит в «нейтраль» для экономии топлива.
Вот тут поподробнее??? Нет такого...
-
Senior MemberофлайнSenior Member
11857
23 года на сайте
пользователь #460311857# 28 августа 2015 00:36 Редактировалось NiteRider, 2 раз(а).CyLLlKa:
При остановке в режиме D самостоятельно переходит в «нейтраль» для экономии топлива.
ЩИТО??
What's mine is mine! -
Senior MemberофлайнSenior Member
2276
11 лет на сайте
пользователь #14164292276 -
# 28 августа 2015 08:15
NiteRider:
ЩИТО??
Андрей7:
Вот тут поподробнее??? Нет такого...
Хоть у меня не Aisin но я читал про это! Так как собираюсь когда нибудь поменять свой Макс на 2.2 TDCi 6АКПП (Aisin обычный автомат) -200 л.с. Если этого нету, прошу меня извинить за диз.инфу! Очень много где про это читал... Может это только на 2.2 TDCi ... Такие настройки
Ford S-Max 2.2 TDCi Titanium S М66 на drive2.ru -
# 29 августа 2015 23:18
Андрей7:
vov55, когда газку поддашь- турбина
похож звук, как когда сквозняк такой гул ,да когда только на скорости от 90 и выше ,и то после полного прогрева начинается гул а так пока не прогрета на любой скорости все ок !
Добавлено спустя 2 минуты 53 секундыCyLLlKa:
vov55:
подскажите может у кого такое было или есть,форд s-max 1.8 td ,когда мотор нагревается до положенной нормы, начинается гул свист что то подобное , было так всегда , это норма у этих машин или что то не так ?
Что за свист? Нагревается как связано со свистом? Прям до 80 нагрелся и сразу свист? Свист откуда, из под капота? При езде свист? Может это вентилятор просто включается? Капот открывал, слушал?
похож звук, как когда сквозняк такой гул , когда только на скорости от 90 и выше ,и то после полного прогрева начинается гул, а так пока не прогрета на любой скорости все ок ! самый гул когда скорость набираю ! если турбина то она так и работает в этих машинах или что другое ?
-
Junior MemberофлайнJunior Member
73
13 лет на сайте
пользователь #74413573# 6 сентября 2015 14:42дизелисты
на 1.8 tdci, из регламента
замена топл.фильра рав в 60 000 ??? как-то много? кто через сколько меняет
а грм вообще 200к? это реально? -
Senior MemberофлайнSenior Member
840
16 лет на сайте
пользователь #186348840# 6 сентября 2015 17:01Vladimir_y.p:
дизелисты
на 1.8 tdci, из регламента
замена топл.фильра рав в 60 000 ??? как-то много? кто через сколько меняет
а грм вообще 200к? это реально?Диллер меняет фильтр через 20т.км. Если ремень оригинальный то ходит без проблем. Не забывайте про нижний ремень.
Живая рыба плывет против течения, а дохлая по течению. -
Senior MemberофлайнSenior Member
1372
12 лет на сайте
пользователь #8202301372# 6 сентября 2015 19:47Vladimir_y.p:
дизелисты
на 1.8 tdci, из регламента
замена топл.фильра рав в 60 000 ??? как-то много? кто через сколько меняет
а грм вообще 200к? это реально?грм с завода меняется на 160 тыс., но официалы рекомендовали поменять на 140 тыс.
Слава Украине -
Junior MemberофлайнJunior Member
73
13 лет на сайте
пользователь #74413573 -
# 7 сентября 2015 10:28
vov55:
охож звук, как когда сквозняк такой гул , когда только на скорости от 90 и выше ,и то после полного прогрева начинается гул, а так пока не прогрета на любой скорости все ок ! самый гул когда скорость набираю ! если турбина то она так и работает в этих машинах или что другое ?
Турбина приятно свистит, как все турбины свистят... В принципе звук от прогрева не меняется!
Попробуй записать на видео... Так сложно сказать! Может просто ветер свистит... Если от скорости свист, то может по ходовой что...Ford S-Max 2.2 TDCi Titanium S М66 на drive2.ru -
Senior MemberофлайнSenior Member
840
16 лет на сайте
пользователь #186348840Живая рыба плывет против течения, а дохлая по течению. -
Senior MemberофлайнSenior Member
2886
20 лет на сайте
пользователь #489952886# 13 сентября 2015 13:07Аккумулятор перестал держать заряд (например 1 час магнитолы разряжает до 10В).
Поменял на новый.
Теперь нужен pin-код для магнитолы. Может кто поможет?
-
Senior MemberофлайнSenior Member
2426
17 лет на сайте
пользователь #1658842426# 13 сентября 2015 13:43 Редактировалось Андрей7, 2 раз(а).может кто знает "Трубка возвратная" 1574.68 от Citroen/Peugeot подойдет на наш 2.0 TDCI.
вроде похож на нашу обратку Цена конечно в два раза дешевле чем типо на Ford. Помогите.Добавлено спустя 2 минуты 57 секунд-=AlexL=-, На моей машине бывший хозяин узнавал код на Боровой, что стоило нормальную сумму.
