Ситуация на белорусском авторынке

ched3000, я вначале рассматривал Rav4, затем Mazda 3, потолок - 12000, осенью ещё было вполне реально, сейчас цена примерно 14000/15000

есть деньги/нет денег, это неважно, важно что свои деньги я зарабатываю честно, а не спекулируя. Мне их отдавать перегонам/спекулянтам ой как не хочется. К тому же экономич. образование за плечами - поэтому знаю что ценник опустится. Уже на прошлых выходных продавцы на жданиках явно были готовы к хорошим скидкам, раньше как - "неа, дишевли не отдам, завтра ещё дороже ценник поставлю и купят". Теперь - "торг уместен" уже как только подходишь к машинке.

Было кстати у меня много машин, но уже 8 лет параллельно имеется Хундай-акцент, на котором и сейчас езжу. Да, без кондишена, да, подвеска жестковата, зато 5 л/100 км и по обслуживанию 3 копейки в год

Может покажусь старомодным, но чем не вариант новый рено сандеро за 12000?

1. "до си пор делают". На дворе сейчас 2011 год. 2011-2005 = 6 лет. Через лет 6-7лет запчасти будет тяжеловато мне кажется найти на нее(нераспространенную) найти.

2. "все зависит от форсировки, бмв и вольксы современные ходят тока 200.000, а потом капиталка" - в БМВ насколько мне известно движок можно капиталить сколько угодно раз, хоть пожизненно. Слышал это не от одного человека и не от одного мастера по ремонту БМВ. Объясню своим языком, так как сильно в этом не силен: там цилиндры бегают не в самом двигателе а в грубо говоря таких "вкладышах", выкидывается целиком вкладыш с клапаном и ставится все новое и вперед!

3. "жигули никогда не цинковали, а ездят эксзэмпляры 70-х годов, до сих пор, зависит от отношения к машине владельца". Единичные примеры. У ПОДАВЛЯЮЩЕГО БОЛЬШИНСТВА хундаев проблемы с коррозией именно кузова. У меня был хундайчик элантра 2002г, потом когда выбирал вторую машину пересмотрел тьму сонат и элантр поновее(от 2005г) - проблемы теже: ржавые арки и т.д. К примеру: Citroen C5 ржавых с такими проблемами вы практически не найдете.

4. "зайдите на малину и посмтрите кол-во предложений". Зашел сегодня в 15.00. И что мы видим???

В скобках штуки на продажу:

Terracan ( 88 )

Rexton ( 50 )

и это распространенные???? вы шутите????

Вот распространенные:

BMW 5-reihe (E39) ( 898 )

BMW X5 ( 855 )

Audi A6 (C5) ( 753 )

Citroen C5 ( 624 )

и т.д.

Вывод, как мне кажется: Ваши доводы весьма скажем так неоправданные и неподкрепленные.

если Вы внимательно читали - я писал сто владел сразу 2-мя внедорожниками

по стоимости мог взять либо крузак либо х5 в е53 и в шоколаде за эти деньги

но не забывайте про стоимость владения

когда пробег под 80-100 в год

и тд и тп

жене амморты меняли - 600 евро пара

за 1000 долларов в терракане меняется вся подвеска

даже останется

я не жадный, я разумный

продам ли за 10

нуну. посмотрим

россияне за 500 000 рур продают туда-сюда дорестайлы 01-03 года

700 000 и выше цена рестайла

упакованного под 800 000 (05-06) год

масло жрут?

ну да. бывают упилки любой марки

кузов гниет тоже самое

не видел ни одной мл-ки до 20 000 у.е. (99-2001 год) не ржавой

да. за 23-25 были достойнейшие варианты

ладно хватит полемики

я повтор:lol:ю - попой чувствовал кризис поэтому отказался от амбиций и взял таракашку как основной авто

попрет бизнес в такое время - возьму х6

хотя я в этом сомневаюсь с каждым днем поэтому и решил оставить часть денег в кэше

Чего спорить. Если введут то подорожают сто процентов и нехило, и корчи и не корчи.

Так почему они, автомобили, подешевеют? С экономической точки зрения, если можно.

Ну это не сложно и обосновать:

1. Покупательская способность стремиться к нулю (кому надо, уже купи, у кого есть баксы просто ждут не торопясь их сливать).

2. Резкое снижение доходов у населения (по некотрым категориям цены выросли на 200%, зарплаты остались на том же уровне в основной массе).

3. Автомобили, компьютеры, сотывые и другая техника со временем только дешевеет (во всем мире факт, правда у нас ауди 100 89 года только дорожает но, это глупое исключение)

4. За последние время машин нагнали ОЧЕНЬ много, отсюда предлажение превышает спрос, а значит цена падает (закон рынка).

5.Сложная ситуация на валютном рынке.

6. Ажиотажный спрос породил ажиатажные цены, которые просто завышины (все автомобили просто прыгнули и по некотрым позициям приближаются к российским), при мне продавали кольт 2008 просили 13к, россияне смеялись у них в салоне стоит 13к100.

Список можно при желании продлить на 5-8 позиций. но суть не в этом, сегодня днем просматривая объявления по продаже понравилось 3 позиции, цены 7к-9к, везде стояло БЕЗ торга, звонл интересовался, разговаривал и по каждой позиции скидывал от 700 до 1500, правда сразу говорил, что плачу зелеными и забираю авто, если не найду больше косяков кроме оговаренных, так что лед тронулся. И еще не нужно боятся ратоможки, просто придется сменить класс машины, но сдругой стороны стоит ли платить за гольф 2000 года стоимость новой фабии?, каждому решать самостоятельно, просьба коментирующим пост обосновывать свое мнение, а не просто кричать, что цены прыгнут и все...

ну даже если случится невероятное и пошлины подымутся, то скупать старые авто смысла уже не будет по завышенным ценам..уж лучше год-два подождать и купить новую из солона и забыть про проблемы с авто

уж лучше год-два подождать и купить новую из солона и забыть про проблемы с авто

ездить на прадо пятилетке за 35-40 либо взять новую за 75-80 из салона

Prada Sport:

уж лучше год-два подождать и купить новую из солона и забыть про проблемы с авто

ездить на прадо пятилетке за 35-40 либо взять новую за 75-80 из салона

сдалась эта прада...даж название крузак и прадо прям женский вариант крузака..да ладно... киа соренто 32.500 в базе.....новое рамное авто 2.4 дизель...

пересядете с фабии на семерку - классику ? класс-то другой

почитал ваши отзывы, одно волнение и крик как при пожаре,.... цена на рынке автоматически регулируется спросом и предложениеями, у кого деньги есть, те купят тачку с салона и проблем не будут знать, ведь для юр.лиц особо ничего не измениться, а может и лучше статнет с учетом российской сборки (да она кривая и косая, но она уже есть и думаю скоро станет не чем не хуже, чем у стран бывшего соц.лагеря), у кого денег нет совсем будут ездить на гнилых жигулях, россиия, украина это пережила уже (правда потом не знала куда этот хлам девать), средний класс (правда у нас его как класса пока нет будет ездить (на чем нибудь, но покупать это в салоне, хотя что нашемо государству помешает издать указ покупать только отечесвенныйе автомобили "КОНЬ", а и наче бензин будет скажем 10 баксов за литр, бедные на машинах не ездят а это деньги вбюджет такое тоже проходили года 3 назад всех юриков заставляли купить "коня", а то будет штраф, покупали и ездили....

Да я не сяду после новой фабии в жигули, но вы будете всю жизнь ездить на А:6, А8 ?или других машинах, которым будет 20 лет и ценник 20к?, думаю врядли, купите фордика нового да не прадо но ездить можно, я не спорю, что ценник просядет на дорогие машины, но на шорт- кому его столлько нужно, его цена 600 рублей за кг (почти мильен за весь авто ), кстате про 2009 год тогда цены сели процентов на 30, я шарана купил 2000 года свежего за 7990, уж очень денюжки нужны были перегону.....

flinter, Сам то на велик пересел

Сам то на велик пересел

Не всё же время на машине ездить.