Acura Club

Vita, целый рестайл 2006, с пробегом миль 85 в среднем там будет стоить 11-13, с пробегом 45 миль - 14,5-16

если кто встретит хорошую машинку киньте ссылку плиз, нихрена сам найти не могу, всё что нахожу ---- продано уже

Vita:

Vita, целый рестайл 2006, с пробегом миль 85 в среднем там будет стоить 11-13, с пробегом 45 миль - 14,5-16

если кто встретит хорошую машинку киньте ссылку плиз, нихрена сам найти не могу, всё что нахожу ---- продано уже

Искал бы додж - было бы больше вариантов. Акуру не сильно то и продают - машина надежная, относительно престижная. И хватает заманух даже среди дилеров вторго эшелона по невысокой цене, чтоб ты приехал, а ее "только что купили", но есть такая же на тыщу дороже, или просто другая (иногда и пробег меньше и год моложе, но по карфаксу дважды битая). Особенно характерно для крупных городов с расположенной рядом диаспорой-перегонов.

также модно, когда ты приезжаешь сказать, что цена в интернете - это цена для кредита банка за углом (тебе как иностранцу не светит) в лизинг, а за кеш - на полторы тыщы дороже. Но это ты и сам увидишь - отдельные дешевые блестящие машины на сайте висят довольно долго, при том что более дорогие почему-то пропадают через час после появления объявки.

Vita:

ну да, было такое замечено, некоторые вообще висят по несколько обьяв с разными ценами, а часто и пробегами

А на расстоянии вообще, наверное, стремно покупать. Я после покупки (хоть сам все щупал и сам 80 миль за рулем в порт гнал) потом еще полтора месяца на фотки смотрел каждый день и перепроверял карфакс на появление новых записей. А потом пока год в гараже стояла (хоть на сервисе сказали все отлично) без меня-дожидалась, вообще извелся.

Но у меня решающим было ощущение...мое-не мое. Так купил себе, родственникам, помог купить коллегам и друзьям - все довольны. А бывали случаи приезжаешь...и вроде дилер нормальный, машина вроде ничего а что-то подсказывает - не бери.

KresVit:

Где такие цены? Химчистка нынче стоит 60$, полировка хорошая 120$...

лак заматован,либо такие фото.

машина вся в пыли, это же видно...

в любом случае будет намного дешевле этот вариант...и пробег 40 миль...

Черные тона 120 у.ей? Привезите мне ЭТО я буду тыкать на косяки,как и на химчистку за такие суммы(не один раз переделывал за умельцами). Если вас устраивает химчистка винетом из ведра,то да 60 . Весь вопрос только в качестве и в материалах. Наши полировщики еще даже из 3М не выросли, голограммы привыкли замазывать,а не убирать. Будет по факту как то так.

Что машина в пыли видно,а еще видно,что на лаке риска. Но это может и не так плохо,лака значит много не сняли.

Вот еще фото,все довольны,счастливы, куча голограмм по авто. Считай полировщик не в курсе дела, не умеет,не знает, нет нужных средств для удаления(диагностики). А не хватает этому авто еще одного прохода, хорошей(и что важно ДОРОГОЙ) пастой. Типа 205 meguiar's, или аналогов от 4cr,KCU и т.д. Правильно подобранного полировальника и оборотов. Ну и терпения конечно. Потому темные и насыщенные цвета дороже в полировке. Если она хотя бы "хорошая". Извиняюсь за тон,но тут уже в какой-то мере больная тема.

собственно как-то так должно быть,фонарик мощноват оказался,засветило немного фото,но голограмм нету,все блестит ля.

Ну справедливости ради http://forum.car-care.ru/index.php?showtopic=1642 тема про дорогую полировку

Народ, а зачем Акуру в штатах искать с такими трудностями, если в Европе Аккорды дешевле, как я понял, найти можно, плюс посмотреть сразу? Ради двигателя 2.4 и кожи в салоне?

В mobil.de примерно от 10к евро насколько я видел Аккорды 2.0

Ничего что на 10 странице машины 08-10 годов в новом, VIII кузове?

На паритете вроде дизеля обслуживают(по крайней мере у них видел и не раз). Да и в чем именно обслуживание состоит? У TSX просто фарш погуще,могу сравнить так сказать. Звук, салон побогаче,есть минусы,но тем не менее. Двигатель 2.4 есть и в европейском, как s-type, так и executive . Отличия в отделке и морда-жопа у сытайпа с юбкой. По сугробам страх,какие видел у всех юбка коцаная.

sabretooth,

дизельные Хонды к нам не поставляются..чтобы дилер на своей станции обслуживал такие автомобили, надо иметь весь комплект оборудования и обученный персонал..оно у Паритета есть?..

это ведь не только масло поменять, а еще и диагностика неисправностей, и налаженная логистика запасных частей, и оперативное, качественное устранение проблем..

стоит ли дизельная экономия столь грандиозных переживаний в случае чего?..

низкий бампер на S-Type меня тоже смущает..

Расскажите подробнее про комплектации Аккордов и TSX, какие плюсы и минусы?