Белавиа и другие...

dema111, мне кажется, ты преувеличиваешь.

Во-первых, что ты так к перевесу привязался? Я вот каждый раз стараюсь вписать багаж в требования, и каждый раз вижу в салоне народ с ТАКИМИ чуманданами, что просто ус...ться можно. По опыту, 2-3 кг перевеса вообще редко кого волнуют. В случае, если больше, вопрос решается тоже тривиально. Ну, конечно, желающих перевесить на 10-15 кг накажут рублем. Ну так и поделом. А насчет "несу в руках - значит ручная кладь" не надо стебаться - у easyjet именно так.

Во-вторых, не надо держать людей за идиотов. Маша это Маша - а два раза это два раза. 10 евро сверх 400 люди, может, и готовы переплатить (после уговоров хитрожолтого турагента). 300 вместо 50??? Действительно, и карточку заведут (или найдут в округе), и правила почитают, и бухгалтерию натянут (просто пойдут к директору и скажут - или ты нагибаешь бухгалтера, или платишь в 6 раз больше. директор тоже не дурак и решает вопрос нормально).

Мне кажется, ошибка лоукостов в таких странах - в том, что они пытаются снимать там сливки, назначая сумасшедшие по сравнению со своими остальными тарифами цены (типа, "мы ж первые, можно ценник не 10, а 150 поставить, все равно у других 300" - сравните цены у 4U на Питер-Москву и на другие направления). Вот это их и губит: действительно, по неопытности 150 превратятся в 200 и народ подумает - полтора раза, нафига такие ландыши. А если начнут с 10, что встанет в 50 в итоге - то 6 раз это 6 раз, другой разговор совсем.

когда я куда то еду - я хочу быть на месте через 1-2 часа а не через 3-5 часов для поезда или 12-16 часов для автобуса (в случае сходной цены)

Убейсибяапстену. 1-2 часа - это check-in time в подавляющем большинстве случае. Плюс 1-2 часа собственно полет, плюс контроль и багаж по прилету, плюс дорога до аэропорта и из оного. Так что за 1-2 часа не получится никак, по определению.

Патап:

Detroit:

Во-первых этим самолетам всего 11 лет, ............ Эти 2 бобика конкретно до литовцев летали у Continental.

А приводить список услуг B2 я не собираюсь первым, поскольку это я попросил доказательств "лоукостовости" белавии.

Да и хотя бы тот факт что у B2 есть бизнес-класс уже указывает на отличия от лоукостов.

Можно подумать, что в Континентале на них бабушка за молоком в соседнее село летала...

Да и не надо приводить список, потому что его нет.

К примеру, Люфтганза , если есть просьбы со стороны пилотов Белавиа дать льготный билет - при наличии свободных мест - пожалуйста. И коннекты в рейсах по всему миру.

Знакомые авиадиспетчеры со скидками брали билеты у Austrian Arrous

Белавиа жмется дать в год разовый льготный билет хотя бы в одну сторону даже своим работникам, в том числе своим линейным пилотам, не говоря уже о их семьях. Пилоты на тренажерах НОЧЬЮ тренировки проходят за кордоном - потому что там ночью тариф дешевле на 20 уёв.

Зато спонсор всех славянских и не очень базаров.

При всем том, что не платит компания по году по долгам за оказываемые услуги аэропорту, Минскому учебному центру (это то, что я знаю достоверно).

И на дверях в холле аэродромного комплекса гордая надпись - BELAVIA - number 1 in Istern Europe

А тарифы за полет не слабые- маманегорюй. Значит не лоукост точно - мегажмот.

А ГДЕ ДЕНЬГИ, ЗИН???

И куда это вас AirBaltic свозит за ?60 туда-сюда?

.......................

Рига-Берлин (можно попасть под акцию, да если за месяц-два заказать)то ?75 (special internet offers and is available on the airBaltic website only)! , но таких билетов оочень мало, а на декабрь 07 - мин. ?125.

У Болтика есть так называемый электронный билет, с интересным свойством - чем раньше купишь, тем дешевле.

Летом друг из Латвии приезжал. Сюда - паровозом, обратный брал в Риге за месяц - экономия около 10%

А чем ответит Белавиа???

Правильно - очередным повышением цен. Без всяких акций

Есть в России такой аэропорт - СОЧИ. Так вот там НИКОГДА не базировались ни один летный отряд, ни одна компания. А аэропорт живет себе - не горюет. Только сборы за обслуживание. Никаких затрат на летательные аппараты, обучение и зарплаты летно-подъемному составу. И на Краснодарский край хватает 2 аэропортов. А Беларусь немногим отличается и по площади, и по населению.

Detroit, откуда столько пафоса в словах о Белавиа? На менеджера позиция не тянет...голый энтузиазм? СтОит ли...

ИМХО - обычная компания с неразворотливым и бездарным руководством и непомерными ничем не подкрепленными амбициями.

В условиях честной конкуренции развалилась бы в 2 счета. Держится только за счет госдотаций.

Да и нужна ли собственная коммерческая авиация стране? Пустить на рынок всех желающих, сделать "кастинг" по тарифам и качеству услуг - летали бы белорусы по всему миру гораздо дешевле и с бОльшим удобством.

Написали какую-то муть, откуда столько столько ненависти к белавии? наверное обижены, за то что не оценили вклад в развитие отечественной авиации, которую сейчас вообще предлагаете ликвидировать!!!

Так а чего друг из Латвии не прилетел "дешевым" болтиком, а на паравозе приехал?

spacewanderer:

Я тоже не понимаю почему. Обнаружил у себя полкило перевеса. Полкило по карманам, после чек-ина ровненько в ручную кладь все это. И никаких проблем

летел я виззэйром как-то... рейс скандинавия-польша - т.е. исторически у половины самолета белорусские-украинские-молдавские паспорта. когда девочка на гейте увидела во что превратилась у некоторых ручная кладь которая на момент чекина проходила в нужную рамку - она просто спокойно сказала что вот весы и вот рамка - в самолет минуя их никто не пройдет. что тут началось... любимые экс-ссср соотечественники ее в грязи искупали на всех языках какими владели... вот она культура "рассовать"... в Германии и Франции народ летящий оттуда прекрасно знает - можно оставить провожающего хоть с 30 кг баулом постоять а потом его переть с собой в ручную кладь. и на Белавия или Аэрофлоте и слова не скажут почти никогда. а когда Германвингсы начали возбухать так там опять весь рейс начал возбухать - был случай. так что проблема будет...

а никогда не слышал о народе который опаздывает в М2 на посадку на эйрбалтик и звонит при этом сразу в латвийское консульство и начинает наезжать что они там в Латвии враги народа все? а я уже 2 раза слышал. и консул потом улаживает чтоб их таки посадили опоздавших...

spacewanderer, чем она рисковала - она свои обязанности выполняла! хоть это для русского уха и непостижимо на месте всех у кого была сумка больше габаритов - платите за перевес багажа. не хотите - оставляете тут. почему алкоголь-косметику-прочее могут выкинуть на секьюрите чеке а все остальное не могут? и никто самолет изза них не задерживал. все как миленькие достали наличку и заплатили. и в следующий раз не будут самыми умными.

spacewanderer,

Ситуация-то, при определенной упертости клиента, патовая. Оставить/выкинуть отказывается - это вам не пару флаконов, там, типа, ценные вещи, пошли в -пу

за сохранность ручной клади авиакомпания никакой ответственности не несет - раз. ценные вещи забирайте с собой - два. ручная кладь не прошла чекин соответственно это прямая ложь со стороны пассажира - три. в общем компания имеет абсолютное право оставить эту сумку в аэропорту. вернется - пускай забирает. заплатив за хранение.

Потому я и говорю, что если бы среди тех, кто платил, было бы пару упертых личностей, да еще и подшофе в придачу, то пустили бы их и за так, я думаю.

подшофе просто бы не посадили на борт и все. тут не постСССР. малейший признак буйства пьяного - остаешься тут. и всем наплевать есть у тя виза или нет. кстати именно с изиджетом был год назад скандальчик. сотруднице чекина ПОКАЗАЛОСЬ что товарищ пьян. он никуда не полетел. отправили его ждать. руки до него дошли через полдня. оказалось что не был пьян. суд оправдал компанию.

Например, почти везде нельзя делать baggage sharing, если двое летят вместе

грузчик имеет право по своему договору стандартному для аэропортов не поднимать сумку более 32 кг. за это ему должны доплачивать. и доплачивают тем кто на карго работает. с этим и связано то, что шэрить багажные квоты нельзя.

Скажите, а что, летающие Белавией пассажиры совсем, простите, не блюют? Пактики теперь вкладывать нецелесообразно? Правда, они в что-то похожие свои булочки с колбаской укладывают

Зато так приятно услышать в самолете инструкцию к высокотехнологичному устройству "ремень" на роднай мове

А я летал из Москвы в Дюссельдорф недавно на "Аэрофлоте". По старой памяти думал, что "Аэрофлот", это редкостный отстой. Оказалось, что они уже успели исправится, причем придраться даже не к чему. Теперь "Белавия" совсем одиноко выглядит со своим колхозом бесконечным.

Вот этот пост

http://forum.onliner.by/viewtopic.php?p=6754959#6754959

сколько сейчас стоит билет Минск-Москва-Минск?

Звонил только что в Минск-1. Сказали, завтра будет первый рейс во Внуково в 8:00.