Обладатели Yamaha Star, давайте объединяться

А реальная цена на 650-ку сейчас какова? Интерес совсем не праздный, хочу весной открывать сезон, в качестве первого мотоцикла давно уже выбрал Yamaha Drag Star, начну с 650ти.

предварительно в пятницу в 18:00 сбор на заправке А100 по внешнему кольцу на против Простора в Чижовке. Если кому будет интересно - набирайте +37544 7785577

White-Snake:

А реальная цена на 650-ку сейчас какова? Интерес совсем не праздный, хочу весной открывать сезон, в качестве первого мотоцикла давно уже выбрал Yamaha Drag Star, начну с 650ти.

скажу так, сейчас другу искали 650-ку, так вот было несколько вариантов, но быстро ушли, т.к. ценник был немного меньше 3000, а так от 3300 и выше...

Спасибо за ответы, комрады! Надеюсь весной уже вместе прокатимся)

конечно дешево, год назад 4-5 ценник был, фик ща со штатов за такие деньги привезешь

White-Snake:

А реальная цена на 650-ку сейчас какова? Интерес совсем не праздный, хочу весной открывать сезон, в качестве первого мотоцикла давно уже выбрал Yamaha Drag Star, начну с 650ти.

я бы вообще бы от 650 отговаривал, ни едет, не рулится, дизели даж со светофора делают, технических новшеств никаких, (с другой стороны она простая как барабан ) гена слабый.., карбюратор фу )..950-1100 для старта получше вариант, сам ща на 1.3 катаюс , но это совсем другой аппарат, "дурной" аппарат в плане набора скорости, "пуля", на нем спокойно ездить не возможно, посему в качестве первого не рекомендую, тут уж лучше вялую хонду втых 1.3 взяц - но ипалово с карбом народ грит

кста у многих резьба 1.25 или это такой ипонски стандарт?

MM:

White-Snake:

А реальная цена на 650-ку сейчас какова? Интерес совсем не праздный, хочу весной открывать сезон, в качестве первого мотоцикла давно уже выбрал Yamaha Drag Star, начну с 650ти.

я бы вообще бы от 650 отговаривал, ни едет, не рулится, дизели даж со светофора делают, технических новшеств никаких, (с другой стороны она простая как барабан ) гена слабый.., карбюратор фу )..950-1100 для старта получше вариант, сам ща на 1.3 катаюс , но это совсем другой аппарат, "дурной" аппарат в плане набора скорости, "пуля", на нем спокойно ездить не возможно, посему в качестве первого не рекомендую, тут уж лучше вялую хонду втых 1.3 взяц - но ипалово с карбом народ грит

Добавлено спустя 7 минут 18 секунд

кста у многих резьба 1.25 или это такой ипонски стандарт?

Может у вас 650-ка не правильная была? При умении на 400метров можно уделать старшую 1100..(видел как то),максималка 140-150,крейсер 120 без вопросов(с пассажиром и кофрами),каких то болячек практически нет(в США призводилась на год дольше чем 1100,до 11 года если не ошибаюсь):обгонка живет лучше чем в 1100,есть редкая проблема с ведомой шестерней 5-й передачи-на зубьях появляются моленькие раковины-проявляется это шумом при езде на ней,случаев облома зубьев не замечено.вполне возможно,что этот дефект был только в определенные года выпуска(скорее всего,что то технологическое).Генератора хватает на езду одновременно с включенной музыкой и подогревом ручек.Обслуживать проще чем 1100(замена маслянного фильтра).Конечно если есть финансы лучше купить 1100,как говорят американцы"No replacement for displacement"-объем ничем не заменишь.Но если лишних денег нет,то 650-ка вполне подходящий вариант,ущербным себя чувствовать не будешь .P.S.950 и 1300 другая ценовая категория,тогда уж лучше сразу ХД ,"идейные" вэ-твинщики рано или поздно на него и пересаживаются

alex1bel:

"идейные" вэ-твинщики рано или поздно на него и пересаживаются

именно!
VDub2, 10-12-тилетку или 2010-2012 гв? если первое, то и за 8кб у нас можно найти, и даже дешевле.

Не знаю, как-то харлеи никогда особо не вставляли, равнодушен к ним. нравятся Yamaha Star, а мечта моя - это Indian....

MM:

я бы вообще бы от 650 отговаривал, ни едет, не рулится, дизели даж со светофора делают, технических новшеств никаких, (с другой стороны она простая как барабан ) гена слабый.., карбюратор фу )

Не рулится? Эта как? Всё рулится, даже кувалда!

Не едет и дизели обгоняют со светофоров? По первому пункту - на синхронизацию карбов, по второму, это кто то старт прощёлкивает на пару секунд наверное (нефиг спать зарулём + гоу на синхронизацию карбов - см. пункт 1).

Про гену слабую - не слышал никогда такого отзывов.

Всё познаётся в сравнении, если ездил на более мощном моте, тот что послабей полюбому уже "не едет". 650ка у меня второй мот, после нидзи она как плюшевый мишка. Впрочем такое же впечатление наблюдается у меня от нидзи, после того как я проедусь на VFR800 (vtec) друга.

650-ка, как первый супер вариант, как для мальчиков так и для девочек. Как говорил знакомый ездящий на спорте: "Он добрый, добрый и спокойный." Круизеры не берут для того что бы "летать", для этого есть другие классы мотов.

Мне на Ямахе, нравится без ветровика размеренно кататься. Есть свой кайф. На каве постоянно кудато летишь, спешишь, торопишся. Каждый мот настраивает на определённую "волну". Надо эндуру или мотард ещё распробовать. Очень понравилось на Aprilia Pegaso Strada 660 кубов кататься.

PS: у меня в 650ке нулевик с диноджетами, поэтому разгон повеселее чем у стока.

PPS: чёта я понаписал 3 вагона букАв, старею бль...

PPPS: пока набирал текст, тут пол страницы понаписали...