Любителям толкования ПДД вопрос :-)

LeoIII, будут или нет трупы при торможении с 20м на скорости 60-70 зависит от многого...в том числе покрытия, массы авто(обоих), расположения и кол-ва пассажиров и места удара...я к тому, что реально могут быть и трупы...

А мои слова о том что "куда он смотрел и о чем думал" должны наводить на мысль, что если он не начал тормозить своевременно - значит отвлекся и в таком раскладе пусть он лучше во впередистоящую тормозит, чем на встречную выезжает т.к. он наверняка не имел понятия о том что творится справа и слева...прописные истины здесь расписывать могут все, а вот быть внимательными на дороге почему-то не все могут...и я не думаю что тот мужик считал себя "валенком" - тож небось ассом себя считал...

Насчет "шумахеров" и т.п. - если пилоты Формулы-1 считаются именно пилотами, то почему они иногда гибнут или травмируются? а потому что много в этой жизни предказать нельзя и иногда ситуация становится неподконтролькой и не всегда по вине самого "шумахера"...

Тут вот товарищ Vile по всем веткам прыгает с вопросом:

Vile:

Народ, мот у кого под рукой правила есть? а то возник вопрос такого плана: А каких "особых случаях" говорит пункт правил, когда описывает проезд машин на "желтый свет"?

Хотя чего тут обсуждать, блин.

29. Круглые сигналы светофора имеют следующие значения:

29.1. зеленый сигнал разрешает движение;

29.2. зеленый мигающий сигнал разрешает движение и информирует, что время его действия истекает и вскоре будет включен запрещающий сигнал;

29.3. желтый сигнал предупреждает о предстоящей смене сигналов и запрещает движение, кроме случаев, оговоренных в настоящих Правилах;

29.4. желтый мигающий сигнал разрешает движение и информирует о наличии нерегулируемого перекрестка или пешеходного перехода, предупреждает об опасности для движения;

29.5. красный сигнал, в том числе мигающий (или два попеременно мигающих красных сигнала), запрещает движение;

29.6. сочетание красного и желтого сигналов запрещает движение и информирует о предстоящем включении зеленого сигнала.

А специальные условия это вот

43. При включении желтого сигнала светофора или поднятии регулировщиком руки вверх:

43.1. водителям, которые не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению, в местах, определенных пунктом 41 настоящих Правил, разрешается дальнейшее движение;

trushkin:

1. По правилам - тормоз в пол и руль не дергать.

2. Если ситуация под контролем, то можно и вывернуть, иначе есть вероятность вывернув вправо-влево получить камаз в бок.

Если не считать того, что водитель проспал момент когда надо было начинать торможение - он все сделал правильно.

Ну успехов тебе в торможениях. Если бы все так делали, то аварий было бы на порядок больше, ибо одно торможение далеко не всегда правильный выход из ситуации. При этом в описанной ситуации водитель был бы виновен в любом ДТП, ибо оправданий ему никаких не было, а значит надо было не только тормоз топтать, но и баранкой крутить, чтобы минимизировать последствия, и самое главное что возможность такая была (еще раз говорю, было место и слева и справа и даже позади на 20м никого не было). Так что он сделал все неправильно.

localhost:

trushkin:

1. По правилам - тормоз в пол и руль не дергать.

2. Если ситуация под контролем, то можно и вывернуть, иначе есть вероятность вывернув вправо-влево получить камаз в бок.

Если не считать того, что водитель проспал момент когда надо было начинать торможение - он все сделал правильно.

Ну успехов тебе в торможениях. Если бы все так делали, то аварий было бы на порядок больше, ибо одно торможение далеко не всегда правильный выход из ситуации. При этом в описанной ситуации водитель был бы виновен в любом ДТП, ибо оправданий ему никаких не было, а значит надо было не только тормоз топтать, но и баранкой крутить, чтобы минимизировать последствия, и самое главное что возможность такая была (еще раз говорю, было место и слева и справа и даже позади на 20м никого не было). Так что он сделал все неправильно.

То что слева/справа/сзади никого нет видел только ты, а водитель не видел ничего, он даже машину спереди проспал. Если бы дернулся в сторону, в лучшем случае мог получить в бок от проезжающей по соседнему ряду машины (удар на скорости 60км/ч, т.к. у нее времни на торможение уже не было бы), в худшем - вынудить автобус в котором едет 200 человек вывернуть на встречную или в столб.

Вопрос-нужно ли останавливаться если гаишник останавливает машину рукой и если поблизости не видно его гайцовской машины ?

Dervik, пендаля я ему могу и рукой на ходу через окно выписать

Мэд, ДА!

Dervik:

Мэд, нужно, чтоб пендаля ему выписать и поехать дальше

у меня друг-однокурсник лет семь назад - легонько хотел хлопнуть рукой по заднице на ходу из машины (скорость около 30-40 км/ч)

поехали придурки на волге на турслёт - девок снимать

видят три бабы по правой обочине идут задницами крутят - глазки строят, однокурсник (правый передний пассажир), высовывается из форточки по плечи и давай шлЁп!! несильно по заду одной из них

итог у парня рука в двух местах сломана, у бабы перелом таза

каскадёры, такие, мать их

на 5и км/ч это делать надо

и открытой дверцей, а не рукой...

Belceller, да не баян, тогда ещё кстати сайта анекдот.ру не было - я только год как в нете осваивал.

могу фамилии имена назвать и место куда они ездили.

однокурсник-водила - сейчас под Киевом на вольных поселениях.

второй - сейчас как и тогда в Серебрянке живёт.

третий - который руку и сломал - то ж из Серебрянки.

хотел бы боян рисовать - постил бы соответствующую тему.

пили мы тогда, по студенчеству много, вот башню по молодухе и сносило

OFF: много чего боянистового у нас было, и машину 5 км толкали 12 пьяных чудил, которые ехали все в ней пока бензин не кончился, перевернуться на крышу, причём один раз, умудрились на гравейке со скоростью 80км/ч в 10 м от бетонного забора - ни у кого не царапинки (без ремней с открытыми окнами), это так что запомнилось на века