Мотоцикл Минск

Первый вице-премьер Беларуси Владимир Семашко, выступая 8 апреля на заседании Национального совета по трудовым и социальным вопросам, констатировал неудачный факт приватизации ОАО "Мотовело".

"К сожалению, "Мотовело" остановилось. И сейчас надо думать, что будет дальше с этим предприятием, где из 5 тыс. работников остались 1280, есть проблемы по выплате заработной платы, долги по энергетике. А еще два года назад инвестор, который пришел на это предприятие, был успешным", - цитирует слова первого вице-премьера пресс-служба правительства.

Далее http://news.[censored]/economics/166641.html

Ярослав Кардаш, жалко завод.

Можете бросать в меня камни, но Минский мото-вело завод, это известный мире бренд. У него была своя ниша. Пусть в низшей ценовой категории, но все же. На просторах нашего совка "Минск" ругали, над ним издевались, но его все любили, за простоту, относительную надежность и дешевизну, а главное, за то, что это был мотоцикл на который многие садились впервые в жизни. Вы почитайте отзывы про "Минск" в РФ и Украине. Но сейчас странная ценовая политика у завода (полагаю что, в основном, не от завода зависящая) отсутствие качества, торговой сети и сервиса... Жаль что помрет. Не хочется китайца.

ЗЫ только позавчера ездил в магазин на М4 посидеть

Varjat_by, намекаю - земля-то близко к центру города- дорогая

Skomoroh, вот я почему-то этого тоже опасаюсь

BorBoss, сорвали с языка. Мне тоже интересно, будут ли судиться с ним за такие заявы? Я уже посмотрел отчет Министерства финансов за 2009 год:

http://naviny.by/rubrics/economic/2010/01/24/ic_articles_113_166348 ссылку на который дал админ форума мотовело. Судя по отчету, не так уж все и плохо у завода. А подобные заявления из уст чиновника такого уровня наносят вред компании однозначно. И это в период когда государство столько предпринимает для борьбы с импортом Я практически созрел на минск, а тут бац "завод остановился" - естественно задумаешься: "Стоит ли брать? Что с ЗЧ? Что с гарантией?"

клеить свои наклейки и выдавать за свои

как бе пардонте... не клеить наклейки, ты путаешь с интегралом.

а иметь производство, давать работу людям в ТВОЕЙ стране (и соответственно им зарплату)

а также платить налоги на содержание пенсионеров, учителей и медработников.

(только не говори про таможню 150кубового мота в 100 евро)

Jan,

"Стоит ли брать? Что с ЗЧ? Что с гарантией?"

Эти вопросы вовсе не стали актуальней с остановкой (???) завода - они всегда такими были. Ибо запчастей в магазине нет и не было, и если в 90е запчасти можно было купить у хмурых личностей, трущихся у магазина, то сегодня увы.

Accept:

ugen,

Ибо запчастей в магазине нет и не было

Как и на ЯВУ, последние массовые поставки моциков были в 91-м году.

Потом еще пару лет, что-то левыми путями ввозили.

А запчасти и сейчас отыскать не проблема.

Не понял сравнения... во-первых - иди отыщи запчасти на нынешние модели мотоциклов, во-вторых - ява - древний совок, б/у-шка и старье, а мы говорим о новом мотоцикле из салона. "Отыскать" - это бред, применительно к такой продукции в наше продвинутое время.

Accept:

ugen,

Не понял сравнения...

Нет ЯВЫ, а запчасти найти не проблема, 15-20 лет прошло.

То, же самое и Минск, - 15-20-... лет запчасти будут.

Да, это очень конкурентоспособная стратегия - "купите мотоцикл сейчас, за запчастями приходите через 20 лет"

ugen, ты не прав. Ниша у минчика была и, пока еще, есть. Не все же такие успешные как вы. Опять же в деревне некоторая часть населения живет. Для них иметь мотоцикл, который можно как автомат Калашникова разобрать/собрать на коленке - насущная потребность и неоспоримый плюс в повседневной жизни. Они на нем не катаются, они с его помощью решают насущные каждодневные проблемы. У меня у самого в деревне стоит такой, купленный в прошлом году за 120 унылых енотов. Заводится, ездит, чего от него еще хотеть? Перебрать коробку - 40-45 тыс. ушло на з.ч. Что можно предложить в качестве альтернативы? А ЗЧ - нет в магазе при заводе - есть на вокзале.

GoldFish, кроме наклеек на китайские мотики (кстати покажите мне его, я чот пропустил), они все также собирают старые минскачи двухтактные - там вроде все наше Да и новые С4 и М4 - вполне себе отечественные вроде. А то что силовой агрегат импортный - что в этом плохого? Ценник при нынешнем курсе вроде тоже ничего. В прошлом году - да, было дорого, сейчас курс припал - вполне себе вменяемый ценник. Опять же программа льготного кредитования с процентной ставкой ниже уровня инфляции.

А то что с завода увольняют балласт - это нормальная мера. Поставили бы автоматические линии - еще раза в два штат ужался бы.

Закрыть завод - проще всего. Вот вопрос - куда людей с него деть?