Ксенон

Широкомордый,

Широкомордый:

мода на всё яркое и светящееся отшибает мозги некоторым конструкторам

особенно доморощенным, без соотвествующих знаний, навыков, понимания, опыта...

Alex_1984_05, а такие могут слепить только если фара грязная, или если машина бита и всё разлажено или даже погнуто. Я не слышал, чтобы кто-то в таких фарах "лампочки" менял - конечно светодиоды тоже не вечны, но возраст пока еще не тот. Так что либо вы придираетесь, либо у конкретных экземпляров проблемы.

Alex_1984_05:

Glenn, Hella?
но все равно ведь не на месте, омывайка есть?

да, хелла. но омывайки нет (все никак руки не дойдут пока)

zagorovskiy.yuriy:

Может поставить больше кюри.

Ипааать... Ставь рентгены уже, че мелочиться...

Rowing2012, смотря чем лечить

zagorovskiy.yuriy:

Привет.Почему ксенон 5000К плохо светит в дождь,и мокрую погоду.Может поставить больше кюри.Я когда ставил ожидал большего.

Добавлено спустя 1 минута 2 секунды

Омыватели стоят заводские

5000К или 4300К - разницы не будет, если отражатель уже посыпался.
ЗЫ 5000К это цветовая ТЕМПЕРАТУРА, она в Кельвинах измеряется.
КЮРИ — внесистемная единица активности радиоактивных изотопов.

Широкомордый:

Там походу проблема в том, что светодиоды не для освещения дороги установлены, а для обозначения машины, как дневные ходовые огни, поэтому они избыточно яркие, и им положен рассеиватель..

В плане ликбеза - даже на бюджетном Seat Leon уже есть светодиодные фары, правда пишут, что они лишь немногим лучше галогенных. Но прогресс явно шагает куда ему положено. Я уже пару лет езжу на велике со светодиодным фонариком ( не пукала с рынка, а свет эквивалентный ближнему у жигулей). Очень хорошие впечатления от светодиодов. И по равномерности засветки можно идеальные фары сделать. По сравнению с ксеноном - нулевое время розжига.

Hawk3y3:

В этом году много ездил на дальняк ночью и заметил для себя, что равномерный свет гораздо лучше яркого перед собой, без ПТФ глаза не уставали совершенно. Отсюда большие сомнения в людях пихающих ксенон куда попало.

золотые слова! ждал, что кто-нибудь отметит многие забывают про такую вещь как "адаптивность зрения". это значит настройка остроты в зависимости от освещенности. так вот при кажущейся "недостаточности" света галогенок зрение настраивается так, что все предметы лучше видны в равномерном, размазаном свете. поэтому ездить ночью на дальняки очень комфортно. а вот даже заводской ксенон в Туареге уже имел неприятную особенность в виде резкой свето-теневой границы да, quattrik, фликеры-куикеры и знаки читались хорошо, но ощущение было что едишь в "световом мешке", и что делается за его границей нифига не видно. очень напрягала такая ситуация, особенно на скорости, когда какой-нибудь объект буквально выскакивал из мрака у тебя под носом. а что уж про говноксенон говорить? вообще почти слепая езда, зато с ярко освещенной площадкой перед носом(это если пучек загонять в землю, чтобы встречных не слепить)?

Alex_1984_05, согласен, при встречном разъезде световой мешок от ксенона действительно снижает ослепляющий эффект от встречки. но при нормально настроеной оптике встречных ослепление итак минимальное

народ, вот у меня блок розжига 1 перегорел, я поставил другой фирмы. получше (ну вроде как так) и слегка дороже, хотя опять же это все корейское. теперь глядя на фары мне кажется что там где заменил блок немного ярче светит. это моё воображение или второй блок стоит заменить на аналогичный тому который я купил?

Ну вот до чего упертые колхозксенонщики пошли.
Еще лет 5 назад даже мыслей не было, что из-за встречной машины, мне будет плохо вино дорогу с моими галогеновыми фарами. Исключение составляли фуры местного разлива, накручивающие ближний до "трассовый ближний". Европейские фуры никогда не слепили. Крайним случаем некомфорта являлась заляпанность фар с соленой дороги, до пары остановок на 100 км приходилось делать, что бы фары помыть.
В настоящий момент все кругом понапихали в фары чего не попадя, мыть фары даже не пробуют(ну только если на мойке помоются вместе с машиной). В таких условиях даже дальний ничем не может помочь с видимостью на дороге. А кроме того до половины даже не доходит, что нужно включать ближний при сближении со встречной.
Про не мигают. Уже с десяток раз за зиму наберется случаев, когда еду в колонне где-то 4-5 вижу вблизи встречную с дальним, мигаю, он переключает на ближний. Но все едущие впереди и не пробовали ему мигнуть - "а можа так и трэба". Это "памяркойных" так переполняет радость от купленных машин в кредит на последние, что они готовы терпеть что угодно на дороге?