Железнодорожный транспорт: поездки, путешествия, цены.

Дмитро1984:

Кстати, есть эта карта PINS Люксовская. Думал, что на вечерний рейс 11 марта они мне скидочку сделают. Но нет....по 25 евро за билет хотят и точка.

NataliaN:

Там надо накопить баллов, чтобы скидка была.

Если карту пинс оформляли через сайт люкс экспресса, то вам автоматом насчитывает 10 виртуалных поездок и вы автоматом переходите на уровень1, т.е. получаете скидку в 15%. На этом уровне вы остаетесь год. И если не накатали поездок, чтобы на нем же остаться (или перейти на более высокий), то на второй год пользования картой ваши виртуальные поездки сгорают и вы опускаетесь на нулевой уровень - скидки нет.
Если карту пинс оформляли на сайте пинс, то нужно совершить 1 поездку, и тогда вам опять же начислят виртуальные поездки и вы выйдете на уровень 1, который также действителен год.

sk2012:

хм...pol_sveta, это точная инфа?

сколько раз ездила, что туда, что назад, ни разу не было пересадки.

sk2012:

и не надо общаться с латышскими погранцами.

Там как переедете условную границу Литвы и Латвии могут зайти люди в форме с проверкой паспортов. Просто проходят по салону и смотрят в паспорта. Я когда первый раз столкнулась с этим, удивилась.

Дмитро1984:

Сколько ездил, всегда терпимая температура в наших пригородных поездах.

Согласен, поэтому мне тот дизель особо и запомнился
Но, повторю, довольно давно это было, может, уже нормально там всё, а может, это мне так не везло.

RichCamomile:

Дмитро1984:

Сколько ездил, всегда терпимая температура в наших пригородных поездах.

Согласен, поэтому мне тот дизель особо и запомнился
Но, повторю, довольно давно это было, может, уже нормально там всё, а может, это мне так не везло.

Да уж терпимая, особенно разница чувствуется на маршруте Орша-Красное-Смоленск. То есть разница колоссальная, белорусская сторона видимо сильно экономит.

насколько принципиальная разница между фирменными и нефирменными купехами в Звезде?

Цікава, а чаму білеты (плацкарт і купэ) ў цягнік бізнэс-класа да Полацка каштуюць танней, чым у цягнікі межрэгіянальных ліній эканом-класса? Цягнікі ж ідуць аднолькавую адлегласць, а бізнэс-клас быццам бы вышэйшы за эканом класс

еще вчера опровергли.
само РЖД.
там кто-то высернул, и все перепечатали.

Tshen:

там кто-то высернул, и все перепечатали.

Да это ж вчерашний фейк в твиттере от Тымчука, уже опровергли и забыли.

RichCamomile:

Tshen:

там кто-то высернул, и все перепечатали.

Да это ж вчерашний фейк в твиттере от Тымчука, уже опровергли и забыли.

Я не удивлюсь, если это и правдой будет.
У нас ездили ребята в Калининград. Делали изыскания под стадион к Чемпионату Европы по футболу. Грунты не позволяют его там строить. Но партия сказала надо. В обшем, решили стадион строить на болоте.
Мы им дали рекомендации о нежелательности строительства из-за грунтов. Но все равно они начали строить. Мол, надо, и точка.

Дмитро1984, вот и я о том, реально там какие-то косяки есть, а щас пытаются отбрёхиваться, что всё там норм.
вот что было написано в оригинальной статье:
"«Эксплуатировать его [участок] попросту невозможно. В частности, очень скоро после торжественного открытия выяснилось, что построенные дренажные системы неисправны, а железнодорожная колея просела до одного метра», — написал парламентарий.

По его мнению, причиной этого стало несоблюдение технологии прокладки путей в связи со сверхвысокими темпами строительства и коррупцией. Тымчук сообщил, что в ходе строительства не была обустроена прилегающая к путям территория, что привело к подмыванию почвы. «По мнению железнодорожников, весной ситуация с новой железной дорогой еще более ухудшится в связи с паводком», — добавил парламентарий."

Apelsin_n,

Дмитро1984:

sk2012, не волнуйся, у нас почти тоже самое происходит с новопостроенным, хотя обычно в меньших масштабах, но я много чего уже такого встречал за свой стаж. Просто у нас не доводят до общественности и потом мы ездим тихонько устранять.
Причина: слабое финансирование и спешка. Вот просто сидишь 2 месяца на работе и люди сидят. А потом неожиданно скидывается работа, которую надо как угодно сделать за неделю-две, хотя, если нормально ее выполнять, то там месяц надо работать.

Вагон в ремонте на ВРЗ находится около месяца, из них три недели стоит в очереди под забором А потом по три раз ездит в повторный ремонт. Зато показатели выполнены.