Lada Vesta

Alex_UssR:

— То есть в районе 7,5 рубля в час. Или 300 рублей за 40-часовую неделю. Да умножаем на месяц работы. Получаются те самые «попятьсот», о которых столько говорят в нашей стране. Чистыми, с вычетом и налогов, и даже издержек на амортизацию.

не знаю как они считали
но рублей 600-700 чистыми в неделю выходит, т.е. 2500-3000 в месяц

без учёта левака

на туристах столько (600-700 руб) делали в день за 1 поездку

но ныть нужно (когда спрашивают) - ибо если сказать правду, то чаевых не дадут

cthulhu123:

Alex_UssR:

Я уже второй раз прошу ссылку на посты про ржавчину - из интереса.

На соседней ветке про Поло поискать, не?

немогу дождаться когда этот Совок продаст Весту и купит Поло---будем читать Жесть про Поло

Alex_UssR:

Я уже второй раз прошу ссылку на посты про ржавчину - из интереса.

цитата от Половегана

ПО поводу покраски полуседана - покрашен хуже Весты ... если камень повреждает лкп - цинк вступает в реакцию и появляются прыщи - на одной двери штук 6 насчитал.... вобщем увно полнейшее На Д2 такая же борода у ребят на тигуанах ,кодиаках и т.д....

конверт:

оду в 2007 это примерно было, куча статей была по этому поводу

VW уже лет 20-ть отвратительно красят---через лет 8-мь все в жуках

я даже хотел перед Вестой купить у соседа 8-ми летнего Гольфа---он его сам когдато пригонял из германии---Он сказал што кузову уже капец изза плохой заводской покраски---сказал будет перед продажей перекрашивать и в люди

Так тут и замута вся, краска и лак слабые и нежные, но зато экологичные, а что бы совсем не гнили российские ваги за 3-5 лет их оцинковывают гальваническим способом. Плюс российские враги прилично вроде антикорят на заводе.
А так брат в Питере живёт так там все тачки гниют вообще моментом.

Неа---на Весте сколы не цветут---ни у кого---у меня на капоте есть один скол ---там серый цинк---уже 3-й год тишина

Metallector:

Alex_UssR:

Я уже второй раз прошу ссылку на посты про ржавчину - из интереса.

цитата от Половегана

ПО поводу покраски полуседана - покрашен хуже Весты ... если камень повреждает лкп - цинк вступает в реакцию и появляются прыщи - на одной двери штук 6 насчитал.... вобщем увно полнейшее На Д2 такая же борода у ребят на тигуанах ,кодиаках и т.д....

надо же было и владельцев полуседанов подбодрить
Если бы вручную не мыл авто - эти вздутия даже бы не заметил... А вот у Весты под капотом - настоящий гербарий из ржи

Alex_UssR:

Из ТАЗов только две машины. И

Газель и Ока?

Логан первый - это разве не таз? В буквальном смысле.

Metallector:

Неа---на Весте сколы не цветут---ни у кого---у меня на капоте есть один скол ---там серый цинк---уже 3-й год тишина

окстись - краска точно так же отлетает. Цинк он везде цинк.

АлексВл:

в отличие от тазовского выкидыша оки и прочих приорикалин - это машина сделана людьми и для людей

Боже, сколько в твоей голове мусора...
Ока - это кей-кар, копия Дахайтсу Куоре - практически полная (у япов там турбомотор на 0.5-0.7 и даже полный привод бывает). Ломучая, но до одури честная машина. Возроди ее в нынешних реалиях, в обмылочном кузове и с нормальным инжекторным мотором - я бы смело пошел и купил ее. Вот прямо все свои задачи решала и, что самое главное - в мороз -30 и ниже, в ней было очень тепло.
Калина - проигрывает Логану по-управляемости и уровню вибраций на органах управления (подрамника нету - соотв. мотор, подвеска и рейка на кузове). В остальном - Логан сосет за обе щеки. Особенно по эргономике рабочего-водительского места. А сколько фичей у ТАЗа - опять же, у Логана такого нету и никогда не будет.
Плюс если учесть то, что 2-ая Калина была полностью оцинкована и там еще больше всякого добавилось...

Логан - честная машина, на момент НАЧАЛА выпуска оного. Именно тот, на котором я пролетал - 1.4л и без ГУРа. Нормально рулился и обратная связь офигенная - ты чувствуешь как и что делают колеса с дорогой. У Калины легкий мультяшный руль - аля игровой руль-джойстик. У Весты - почти так же. У Сандеро - тяжелый и пустой, непонятно даже почему - где хваленая обратная связь с ГУРом?
Ну по салону - Калина вообще лучше всех. Там дверные карты с мягкой наружкой и вообще все выглядит классно - тогда еще позволяли себе делать оные, из миллиарда частей, а не лепить одно пластиковое корыто, из-под пресса.
Моторы - ВАЗовские лучше. Факт... Но система управления настроена отвратительно и сами блоки дерьмо- сказывается импорт-замещение (ну или первое, следствие второго).
ГАЗель - настоящее дерьмо. Прямо вот совсем. Машина для страданий. Обоссать, спалить и забыть. Матиз сюда же.

АлексВл:

- это машина сделана людьми и для людей

Эргономика Логана
Я просто в салоне у дилера за рулём посидел