Ситуация на белорусском авторынке

koldin:

Shura1, да нужен.1,5дци реношные ну и ниссановские чень даже нормально ЩАС продаются на рашку.знакомые гоняют и не парятся....

+1.
В прошлом году несколько раз ехал с русскими(из Москвы, Брянска, Екатеринбурга) в Германию за авто, так вот они покупали: на первом месте Туран и Пасат дизель с DSG, много берут Сцеников 1.5 ДЦИ, Поло 1.4 ТДИ, Мерс Е-220 (Авантагард-Елегансе), МЛ280, Шаран дизель с АКПП и еще много бусов.
Я думаю не покупают бензин, потому как в Германии эти авто имеют малый пробег, состояние получше и они значительно дороже дизельных, как следствие их не выгодно гнать в РФ.

От Минска до Астаны 3600 км если что

Nuvola:

От Минска до Астаны 3600 км если что

Знакомая продала в салоне Дэу Матиз узбекский новую на Челябинск. Люди сэкономили 500 баксов с учетом дороги. Даже ради таких для новой машины относительно небольших денег люди готовы идти на неудобства

Ware:

koldin:

Shura1, да нужен.1,5дци реношные ну и ниссановские чень даже нормально ЩАС продаются на рашку.знакомые гоняют и не парятся....

+1.
В прошлом году несколько раз ехал с русскими(из Москвы, Брянска, Екатеринбурга) в Германию за авто, так вот они покупали: на первом месте Туран и Пасат дизель с DSG, много берут Сцеников 1.5 ДЦИ, Поло 1.4 ТДИ, Мерс Е-220 (Авантагард-Елегансе), МЛ280, Шаран дизель с АКПП и еще много бусов.
Я думаю не покупают бензин, потому как в Германии эти авто имеют малый пробег, состояние получше и они значительно дороже дизельных, как следствие их не выгодно гнать в РФ.

Некоторые машины с дизелем в РФ официально не продаются, хотя не такая там уже и плохая солярка. Так что просто некоторые клиенты, уверенные в качестве соляры готовы покупать и дизеля. Некоторые обеспеченные покупатели Мерседес-Бенц покупают дизеля не потому что соляра дешевле, а просто они много ездят и не любят терять время на заправках (солярки ведь меньше расходуется)

Можно и в Сеул за Соренто съездить, всего-то 15.000 км, там еще дешевле
Только через северную вас никто на нем не пропустит, а морем через тихий, индийский, атлантику и балтику
если у вас есть время конечно
а еще воны и знание корейского

ПС В Казахстане продаются машины Евро-3, их официально нельзя поставить на учет в РФ и у нас

Nuvola, Вы не правы. У нас также продаются новые машины Евро-3. Можно ставить на учёт. В РФ нельзя - тут согласен.

Nuvola, Да, прошу прощения - ошибался. Уточнил только что у знающего человека. Поставить на учёт можно, но вот ввезти и растаможить нельзя.

Думаю казахи кстати быстро съориентируются и сделают евро 4 - для продажи в РФ и к нам. Правда не понятно как это повлияет на цену у них.

Shura1:

good_bearing:

Некоторые обеспеченные покупатели Мерседес-Бенц покупают дизеля не потому что соляра дешевле, а просто они много ездят и не любят терять время на заправках (солярки ведь меньше расходуется)

Выпал пацтол

Человеку с заднего сиденья Мерцедеса какбы до звизды скока раз его шОфер заедет на заправку

Вы не поверите, но практически все (99%) покупателей Мерседесов ездят сами за рулем. Наёмному водителю с зарплатой 300$ доверить машину за 50-100,-EUR..... Многие ездят за границу (не все летают самолетами) - тоже с наемным водителем могут быть неувязочки.....Говорю как продавец АД Энергия со стажем несколько лет

Nuvola:

Можно и в Сеул за Соренто съездить, всего-то 15.000 км, там еще дешевле
Только через северную вас никто на нем не пропустит, а морем через тихий, индийский, атлантику и балтику
если у вас есть время конечно
а еще воны и знание корейского

ПС В Казахстане продаются машины Евро-3, их официально нельзя поставить на учет в РФ и у нас

Т.е. все 250.000 машин, которые зашли в РБ в прошлом году по Вашему Евро-5 и Евро-6? ну-ну. Смех в зале.

Что мешает физику купить Евро-3 новую в Казахстане и поставить на учет в РБ? Не поставят на учет? Документарно докажете? А то, что дилеры не могут ввезти и продавать ниже Евро-4 - их проблема.

Nuvola, до Уральска около 2000км. Там есть салоны той же Шкоды. 1,8TSI должна быть Евро-4

Nuvola:

hel
зайди по ссылке и найди шкоду
4000 отмахать на ТО? ну-ну
сомневаюсь что фелокт будет поддерживать гарантию на купленную не у него шкоду казахской сборки...

при разнице тысяч в 4-5 можно смело забить на гарнтию

Ваталя:

good_bearing, Сейчас и физик не сожет растаможить новую Евро 3. Как в РФ, Вы же при продаже в РФ даёте документы что автомобиль Евро 4 - иначе не растаможат. Так сейчас и у нас.

Зачем таможить? Речь идёт о том, что покупателю-физическому лицу нетрудно приехать в Казахстан, купить там новую растаможенную на Казахстан и Таможенный союз иномарку даже если она Евро-3 и спокойно поставить её на учёт в РБ, сэкономив на машине за счёт разнице в НДС между РБ 20% НДС и Казахстан 12% НДС.