Кто как заводится в такие морозы?

svetk,

технически исправная бензинка с живым аккумом легко заведется и в -30

даже если бензин не горит? тоже заведеться?

Mircle:

не хочу занудствовать со своим антигелем...
но все равно в толк не возьму
какая от него польза
сейчас он представляет из себя желе, которое не выпадет из бутылки даже если трясти дном к верху
допустим я залью его теплым в бак с теплой салярой
потом же она охладится и он вместе с ней
и не получится ли что он будет плавать по баку вместе с парафином таким вот желе
которое ни через фильтр не пройдет ни через топливопровода....

А что, невдомек, что химические соединения обычно ведут себя не так составляющие их исходные ингридиенты? Вот в детстве никогда не сыпали фиксажную соль на гидропирит? Или лимонку в раствор соды? А по-отдельности с ними ничего подобного не происходит. Вот и антигель, смешавшись с топливом, может вести себя совсем иначе.

не, если льет то не надо, ну если вы проверяли что она действительно льется до ТФ

svetk, есть такие что даже и не должны, у них это в паспорте даже пишут

в курсе что бывает зимний сорт бенза, и летний? а?
у нас пяток лет назад нефтянники это вроде и знали но такого не делали, ща вроде все ок
хотя в позапрошлом году 95ый не горел уже при -27

и я лично пыталься и так и не смог зажечь бенз вылитый на асфальт в -28 зажигалкой... тупо не горел
мы тогда 95ый в бак до пробки доливали 80ый, чтобы завести машину, чем ниже октан тем лучше бенз горит (при более низкой температуре способен испарятся, и значит, гореть)

Oleg213 проверял, заряжал, менял, это все к эпохе жигулей, сейчас я иду к машине совершенно не думая заведется или нет.

Андрей Владимирович:

в курсе что бывает зимний сорт бенза, и летний? а?
у нас пяток лет назад нефтянники это вроде и знали но такого не делали, ща вроде все ок
хотя в позапрошлом году 95ый не горел уже при -27

Нет не в курсе. Это видимо новое изобретение какое-то или особенность 95-го. Всегда ездил на 92м.
А по поводу не горит... Будучи впрыснутым форсункой и сжатым в цилиндре вместе с воздухом (хоть и не в такой степени как в дизеле), бенз думаю будет уже далеко не -27.

svetk:

Сколько не ездил на бензинках, НИКОГДА не готовил их к зиме и не заряжал аккум. На одной как понял, что хреновый после покупки авто, просто сразу заменил. И зимой вообще не знал проблем в принципе. А езжу я каждый день утром на работу, вечером с работы. Альтернативного транспорта нет. Так что хоть +30, хоть -30, а ехать надо.

Если соблюдается регламент ТО, то нехер в бензе куда-то лезть, готовить
Это не трактор !

акку не здыхает сразу... в отличии от дизельного корча, бензиновый еще долго будет в агонии биться

irvinixxx:

Да и в -28 без проблем.

вот и я тоже всегда без проблем. И даже минус 32 было раз помню (живу за городом в низине). Проблемы видимо только у Андрюши, потому как он знает про зимний и летний бенз

oleg213:

svetk,резину тоже не меняете? а давление в запаске хоть раз в сезон проверяете?
удачи на дорогах

Резину меняю, но мне кажется это не относится к запуску двигателя. А давление в запаске зачем проверять, просветите? Компрессор в багажнике всегда лежит.

Shura1:

Если соблюдается регламент ТО, то нехер в бензе куда-то лезть, готовить

дык а я к чему все это писал? )))

Андрей Владимирович:

svetk,

технически исправная бензинка с живым аккумом легко заведется и в -30

даже если бензин не горит? тоже заведеться?

На 92м намано...

Я могу поставить хоть 100ку баксов
В -30 из дизелей в этой ветке заведутся и поедут - СЧИТАННЫЕ единицы.... Потому чта корчи + говносоляра
А бензиновые - половину точно

svetk:

А давление в запаске зачем проверять, просветите? Компрессор в багажнике всегда лежит.

патаму чта у дизельного корча зимой каждый ампер на счету !