Железнодорожный транспорт: поездки, путешествия, цены.

sk2012:

FFFAAG, к твоим словам можно добавить звёздочку как это делают банки
" маршрутка-иногда вполне себе транспорт" *
* - если нет железнодорожной альтернативы
я повторюсь, что не сильно люблю наши синие электрички, в отличие от Дмитро, но лучше я поеду на электричке, чем душиться в маршрутке. я думаю, так сделает и любой другой фан жд, сидящий здесь.

Мне старые "синие змеи" тоже нравятся. Билеты стоят сущие копейки, в отличие от штадлеров городских линий и региональных. Для багажа места много. Даже если все места в вагоне заняты (теперь это очень редко), то на лавке спокойно помещаются три пассажира. Вот удивительное дело. Никто никому не мешает. При этом можно вытянуть ноги, занять удобное положение, спокойно достать тот же мобильник. Оплата гораздо меньше, зато комфорта больше. Единственный минус, проигрыш во времени, когда электричка пропускает много поездов. Но он компенсируется стоимостью билетов.
Если в штадлере городских линий можно забить на тесноту, проехать стоя, да и места для багажа не очень нужны, ведь ехать всего 30-40 минут на самом длинном маршруте, то в штадлере региональных/межрегиональных линий хотелось бы большего комфорта.
И еще. В том же Борисове из отдаленных районов удобнее и быстрее до вокзала добираться на маршрутке, чем на ОТ. Пешком топать с сумками к железнодорожной альтернативе - это на любителя.

sk2012:

" маршрутка-иногда вполне себе транспорт" *
* - если нет железнодорожной альтернативы
я повторюсь, что не сильно люблю наши синие электрички, в отличие от Дмитро, но лучше я поеду на электричке, чем душиться в маршрутке. я думаю, так сделает и любой другой фан жд, сидящий здесь.

Солигорск-Минск - железнодорожная альтернатива есть *
* - кружком через Осиповичи.

Покатайтесь 6-8 часиков в дизельке-электроне вместо 1.5-2 на маршрутке.

также можешь 5 часов пилить до Бреста на автобусе или заехать за 3ч15мин на поезде

Vova7197:

И еще. В том же Борисове из отдаленных районов удобнее и быстрее до вокзала добираться на маршрутке, чем на ОТ. Пешком топать с сумками к железнодорожной альтернативе - это на любителя.

В последний год родители стали ездить в Борисов на маршрутках, несмотря на то, что идти от жд вокзала 10 минут спокойным шагом. С другой стороны, в Минске ехать 10 мин автобусом (+ его дождаться) и 10 мин идти до электрички. В Борисове добираться далековато от автовокзала, но по пути туда встречают на машине. Обратно самостоятельно, но все равно приятнее на маршрутке к дому за 1 час, а не за 1ч 40 мин. Даже цена не пугает. С возрастом время в пути и длительность пеших переходов приобретают решающее значение. И высокие ступеньки вагона. И мне лениво становится вставать пораньше к электричке. А еще пару лет назад даже не рассматривали вариант маршрутки.

О, да, маршрутка из Белостока - это отдельная песТня!
Именно оттуда я до Гродно ехал с чьим-то баулом почти на голове, который при каждом повороте норовил оказаться непосредственно на моей голове. О_о
3-4- часовое прохождение границы, после которого о прибытии в Гродно вовремя (к планируемому поезду) речь уже не шла, дополнили ощущений. После всего этого неподвижное сидение сложившись пополам в течении всего пути казалось уже мелочью.))
Теперь я не знаю, что должно случиться, чтобы я снова поехал там на маршрутке.))

sviq:

вот какой идиот поставил 2 поезда с разницей меньше получаса, а потом огромная дыра.

На вашей будущей супер-пупер-мега-дороге, которую мы ждём с большим нетерпением, у вас есть все шансы избежать этого, ибо у вас, полагаю, идиотов там не будет.))
Кстати, как идёт процесс, господа концессионеры? Вы уже спланировали работу, девизом которой будет "пассажир проголосует рублём!" и "было б желание/мозги, нашли бы способ!"?

2160340, хороший вброс
Особенно по поводу "роста благосостояния граждан" и грузовые/транзитные перевозки "уйдут на свалку истории"

Ну если в тему про "железнодорожный транспорт: поездки, путешествия, цены" приплетаются маршрутки и благосостояние граждан, то почему бы не приплести и грузовые жд перевозки?

Для того, чтобы пересадить граждан на маршрутки, не обязательно ждать улучшения материального благосостояния. Пример - прибалтика, в частности Латвия. Там материальное благосостояние граждан тоже очень далеко до идеала, но "неповоротливая железка" давно стала очень даже поворотливой, избавившись, где возможно, от социального балласта в виде пассажирских перевозок.
Чтобы отправить пассажиров "голосовать рублём за маршрутки" достаточно просто принять политическое решение о том, чтобы пассажирские жд перевозки перестали быть социальным продуктом.

2160340:

существует она исключительно за счёт капельницы дотаций государства

Кстати, это в благополучных в смысле благосостояния граждан странах пассажирские перевозки существуют за счёт дотаций государства. Странно, да?
В нашей стране они спонсируются самой жд за счёт прибыли от грузовых перевозок.

1З:

В нашей стране они спонсируются самой жд за счёт прибыли от грузовых перевозок.

Можно сказать и так:
в нашей стране пассажирские перевозки на ЖД спонсируются государством через принадлежащую ему на правах собственности БЧ.

vittkoff:

Лично я...
вроде как прощался со всеми и уходил из ветки ещё n страниц назад.

Кто-то недавно выдал гениальную фразу в плане того, что форум - дело добровольное, тут никто никого не неволит читать, есть разные кнопочки и прочее... Так в чем же дело? Я, как и все остальные, волен высказывать своё личное мнение, причём, заметьте, никому его не навязывая.
Да, действительно, бывают независящие от меня обстоятельства, когда нужно временно прервать дискуссию и, культурно попрощавшись с собеседником (-ами), отлучиться на несколько дней.
Извиняюсь за вынужденное отклонение от темы. Тут до некоторых собеседников туго доходит с первого раза и волей-неволей приходится давать пояснения.

1З:

Ну если в тему про "железнодорожный транспорт: поездки, путешествия, цены" приплетаются маршрутки и благосостояние граждан, то почему бы не приплести и грузовые жд перевозки?

Грузовые перевозки не имеют никакого отношения к поездкам и путешествиям, а маршрутки имеют, и упоминание поездок и путешествий на маршрутках, на мой взгляд, вполне уместно, хотя бы в качестве сравнения.

Кстати, о грузовых перевозках, точнее, о пробках в Бресте из-за сложностей у поляков по вывозу наших поездов. Несколько месяцев назад читал, что обсуждается вопрос о строительстве терминала в районе Гродно, чтобы перенаправить часть грузопотока туда.

1З, буквально вчера читал рынек колеёвы и там писали про Малашевиче и что там хотят увеличить пропускную способность вдвое.
но вопрос какими средствами и как и когда эту уже другой вопрос