Charapaha:
Дорога она для чего? Для того, чтобы добраться из пункта А в пункт Б. Для этого ее и используют. во всем мире. Все виды транспорта.
Особенно в странах с развитой мотокультурой мотики используются в своем подавляющем большинстве на дорогах общего пользования все для того же. Пункт А-мотик-пункт Б.
У нас же (это в еще большей степени касается и велосипедистов) двухколесные - для фана. И Фан этот чаще всего на дорогах общего пользования, где люди во основном решают свои рациональные логистические задачи. Да, среди автолюбителей тоже есть такие и немало. Так и к ним отношение такое же негативное.
Дело не в количестве колес, а в отношении к дорожному движению!
именно так.
все остальное - имитация бурной деятельности - акции, меры, запреты, разрешения, допуски - и ничего не решит.
Charapaha:
Мотоциклисты же типа браство
а тут вкрадывается противоречие. если мотоциклисты "братство" или там клуб - значит они уже в меньшей степени решают логистическую задачу, а в большей - социальную. все эти мотобратства и приводят к тому, что за рулем не водитель, а "брат" или там "член" - и ему типа можно немного больше.
но в целом ваш вывод очень верен - нужно прививать культуру вождения, а гаи занимается лечением симптомов.
Добавлено спустя 6 минут 24 секунды
upd забавно и наивно выглядит попытка гаи переложить работу и ответственность с себя на "мотоклубы" ) типа вы там опытные, проводите работу среди хулиганов и новичков ))
очевидные результаты этого замута:
1) никакой профилактики не будет, потому что провести ее можно только четко спланировав и опираясь на опыт, который должны были учить гаишники в академии мвд
2) мотоклубы скатятся в брсм, иметь отношения и контакты с ними будет стыдно, и разъяснения они будут проводить только между собой