MINSK C4 250 ваши отзывы

Alexey_4:

Два сезона откатал, всё замечательно, только постоянно маслом сопливит из под этого датчика. Мазал герметиком - не помогло. Теперь, к следующему сезону хочу поменять, чтобы всё красиво было.

В Беларуси вроде как эти датчики меняли бесплатно всем желающим на сервесе мотовело. Что за датчик я не знаю, не владелец. Обратись к своему продавцу, пусть пошевелится, или с заводом пусть свяжется мало ли вышлют почтой (сомневаюсь).

Loncin:

Поздравляю всех с 2016 годом!
Ровных дорог и надежности двух колесному другу!
У пусть все невзгоды обойдут стороной вас и ваших близких и родных.

+1

Alexey_4:

Братья белорусы,
подскажите пожалуйста какой-нибудь интернет-магазин или ещё какой ресурс, где можно купить датчик КПП? Или аналог какой подходит? Ну и тросики газа/сцепления до кучи)))
А то у нас в Алмате С4-250 всего две штуки: у меня и у Майкла Джексона ещё одного товарища.
Два сезона откатал, всё замечательно, только постоянно маслом сопливит из под этого датчика. Мазал герметиком - не помогло. Теперь, к следующему сезону хочу поменять, чтобы всё красиво было.

Когда то проблему решал установкой более толстого уплотнительного резинового кольца. Главное очистить от гермета все посадочные и не пережать кольцо при установке.

Всем доброго времени суток! Камрады! У меня огромная просьба о нужна помощь именно от вас (владельцев С4 250), Всем, кому лень читать предыисторию -=опрос=- в конце. Загорелся мотоциклом около года назад. Весной продал машину ради мота в том числе. До этого опыт двухколесной техники заканчивался на велике. Я даже взлся востанавливать (за покататься на сезон) ИЖ П-4 - вскрытие показало, что лучше в могилу - не оправдывало средства. Потом в августе мне достался ИЖ Ю-5 простоял у друга отца в гараже с 200* -х годов, с разобранным двиглом. Но он просто небо и земля в сравнении с П-4. И вот я его привел в чувства, но покататься так и не успел - одна катушка не рабочаяя требовалась замена передних колодок, и перетяжка спиц заднего колеса, возможно даже замена подшипника. И вот с октября он почти в собранном состоянии без установленной цепи и сист зажигания (я собирался зимой на БСЗ менятьб и остальные проблемы решить). Но за это время "розовые очки" побледнели и понял, то что мне казалось прикольным (классика, двухтактник "неубиваемый" в хорошем состоянии и т.п. и т.д.) на самом деле будет от части гемором для поездок на работу и для покатушек... Постоянное разбавление бенза с смаслом и т.п. Я пришел к выводу, что для повседневки ИЖ Ю-5 староват. За этот год я прочел много форумов, я просмотрел столько видосов про мот, для новичков и т.п. что сделало еще сложнее мой выбор. И наткнулся в мае еще на С4 250. И вот наконец я добрался до сути!
Опрос:
https://vk.com/wall-73140446_6381

Помогите пожалуйста с выбором.
P.S. По поводу "Японцев" интересует мнение именно тех кто пересел на на него с С4 250, а не сравнение между ними.
Спасибо!

bykotofff:

1832972:

горелся мотоциклом около года назад.....

Перечитайте эту тему внимательно, данный вопрос поднимался неоднократно.

Я понимаю, в полне возможно я пропустил, но в том-то и дело, что почитав отзывы статьи, посмотрев видео, я вижу только одну сторону медали, я все же не владел этим мотом - хотя бы сезон, и теперь я на том этапе, на котором были все владельцы С4 250. Я в эйфории перед покупкой (как и в сслучаи с ИЖ Ю-5), и мне нужна сейчас помощь тех у кого эйфория прошла, помощь тех кто возможно тоже не мог определиться с выбором (в опросе). И имея возможность изменил бы его.

P.S. Почему всегда покупая машину, мотоцикл и т.п. нужно брать ссобой друга не заинтересованного в покупке, но разбирающегося. Я так чуть в прошлом году не купил ZZR 600 (оплатить штраф на стоянке около 1000$) поваленный на бок, правый вроде, - ну подумаешь, приборка, ну подумаешь фара, пластик, крышка, клипон, ручка тормоза, лапка тормоза глушитель - приварим (думал я). А вот мой друг другие штуки заметил, Герметик под крышкой и головой (при том самый говеный - красный) на некоторых других стыках, лысая резина, а главное покупатель - говоривший что "не много" лопнул пластик после заваливания, и глушитель. А все остальное в отличном состоянии - Пи**юк.

А кто нибудь пробовал сделать принудительное охлаждение цилиндра,в настоящее время пару кулеров от компа легко найти и стоят дешево.
Установка пару часов времени и можно не бояться перегрева летом,особенно в городе

Будучи дайвером не вижу проблемы сделать обдув водонепроницаемым.Хотя бы принудительное включение с кнопки,остальное время питание не подается.В дождь нет необходимости принудительного охлаждения.

Не аргумент.
К тому же ,кулер первое что пришло в голову,есть масса электромоторов изначально изолированных от воды

cpt.banshee:

А что, кто-то слышал, что мотор С4 250 умудрились перегреть?

нет

Комповый кулер пыль не всегда пережевать может, думаю после первой же лужи песок вода и грязь его прикончат.
И да, автовентиляторы отличаются

Пс
Вентилятор хорошо охладит соты радиатора, рёбра охлаждения мотика он скорее будет заслонять. Мне кажется, чем что-то эффективно охлаждать, он будет только мешать.

Простите,а в каком месте я сказал что вентиляторы надо ставить спереди,лично я приспособил бы их по бокам,на расстоянии 3-4 см от ребер,при этом не паралельно ребрам, а с уклоном назад,что бы при движении они создавали дополнительный обдув