Всё о газовом оборудовании (ГБО)

Shura1,

с ценой эксплуатации равной дизельной

за счет чего увеличивается цена эксплуатации?

mazdaj, не понял.. Что значит увеличивается ?

Вот смотри, на пример одной моей Тойоты

Пикник

1) у мну 2.0 3SFE - 128лысых пони.. очень шустрая машина.. мотор тяговитый и простой-надженый как автомат Калашникова

В гороже жрот 14-15 газа с кондеем, ну пусть 14.5x1420=20.6тыщ стокм

Трасса 10.5-12 при 90-120, т.е. 11х1420=15.6 стокм

На прогрев на бенз добавь процентов 10 , т.е. выходм на 22.6 и 17.2 тыщи стокм

2) дизель 2.2 ТД, простой вихрекамерный мотор с турбиной и электронным ТНВД

90 лс, просто говоря мертвый корч рядом с 2.0 бенз

город - 9-10литров соляры с кондеем. Ну пусть 9... 9x2580=23.2

трасса 6.5-7.5, ну пусть 7x2580=19,3 тыщи стокм

т.е. по топливу с АЗС газ ~ равен соляре , на трасе даже дешевле

По расходникам

1) ГБО

Замена фильтра газового - раз в 10-15 тыщ - 10 баксов

Свечи - раз в 20тыщ по 12-13 баксов оригинал за 4шт

Заменил ВВ проовда. хватило на 70тыщ - 70$

Масло меняю раз в 10-15 тыщ

За 75тыщ по ГБО - ремкомплект форс 25бэ, датчик давления - 30бэ, чистка редуктора (от делать нех идиот) -25бэ

2) соляра

Замена топливника - 15-20 тыщ, стоит 10-15 бэ

Масло - 7.5-10тыщ и его больше !!!

Свечи накаливания могут здохнуть.. 15бэ штучка

Короче в первом приближении считаю расходы по газу = дизелю

Но найти дизельный Пикник 00-01 года с пробегом меньше 300-350 тыщ - АНРЫЛ и будет стоить такой не меньше 8-8.5. Помойки с малины за 7 смотрите сами

А бензинку с пробегом 150-200 за 7-7.5 можно взять в шоколаде... 700 бэ ГБО4

Вот и все. Такая арихметика

Я кончел (с)

Mr.Stok, бу оборудование это мозг + баллон + мультклапан. Все остальное будет изношенно и требовать ремонта.

Сладкое, белорусское это эжектор что ли? Нафик.

почему эжектор???

новогрудок уже года полтора предлагает свое 4-е с мозгами агис...

тока ценник такой как на импорт...

балоны тока у них по очень хорошим ценам... поляко-италянцы и русаки отдыхают...

Mr.Stok, с бу на самом деле геморно. Когда все снимешь поймешь. Мой личный опыт, снял вроде полностью рабочее оборудование с рабочей машины. Итог, поставил редуктор и он разумеется потек. Заменил ремкомплект (20$), все стало нормально. Форсунки - рейлы, аналогично ремкопмлекты - 28$. Шланги пришлось новые все брать. К счастью медные трубки все подошли и заправочная и питания, только муфты заменил на концах. Балон в доноре был цилиндр, а надо был тор (баллон новогрудок + мультик к нему = 130$). Нехилый трах-тибидох с проводкой. Жгут проводов был обрезан под определенный монтаж. Пришлось много наращивать. Оборудование SEC, пришлось немного времени убить, что бы понять как оно настраивается. Там на калибровке еще надо педаль по особому нажимать. То он нормально делает поправку по времени на хх +1мс, то блин -0.5мс как влепит Газовые форсунки дуреют когда бензиновый импульс и так 2.5мс, а тут на рейла 2мс дают. Хотя к моему удивлению мотор даже не глох сразу, его начинало раскачивать. По итогу добился, что бы он откалибровался сам, сделал нормальные поправки и работает щас без ошибок. Но блин, реально, съэкономить получилось совсем мало. По времени монтажа ушло раза в 3-4 больше Больше этим никогда заниматься ну буду

DimoH, ессно продаются.. У тех кто ставит ГБО..

Итак, с каждым днём всё больше и больше растёт потребность в ремкомплекте для редуктора Prins... Кто-нить может помочь с этим делом? cotman?

.agent., может проще редуктор поменять?

а можно не родной редуктор ставить? ...я не в курсе...

Shura1, http://www.gazland.ru/product_info.php?products_id=654 -- вот тут нашел... в аьску им написал, жду ответ...

upd: нет в наличии и хз будет ли...

АльфаАвтоГаз:

на самом деле на всей территории России с ними плохо на данный момент... Их если не ошибаюсь выгнали с российского рынка теперь пока что придется их тоскать из-за "бугра" .... соответственно 2-3 ремкомплекта не кто заморачиваться не будет

Привет всем!

Нехотел писать сюда но в ветке про ремонт глухо. Короче загнулся мой пепелац с 4 поколением, а именно заклинило двигатель в момент переключения передачи при выжиме сцепления, перед этим появился какойто звук при заводке и повышении оборотов похожий на болтающуюся консервную банку гдето в низу. При обращениях в СТО говорят типо нужно вскрывать мотор, а там лучше уже капиталить, некоторые говорят вскрывать, а потом скорее всего менять двигатель, но никто не может дать гарантию на ремонт т.к. машинка ведь на газу!!? А смысл платить такие огромные деньги как они сейчас ломят и при этом не иметь никакой гарантии, тем более этот факт никак не заставит их выполнять эту работу качественно, а наоборот можно всунуть туда "гавно всякое", а потом сослаться на ГБО. Подскажите пожалуйсто "дядю Васю" моториста который не будет боятся газа и нормально починит машинку.

За ранее спасибо!