Lada Vesta

конверт:

и даже КПП - не воет.

И контроллер "бош"

poseydon:

а в атлас почему то зажали 2.0Т мотор

потому что вольвовской турбополторашки на 150-180сил ему за глаза
а еще есть с электромотором в версии Про

2.0Т с коробкой айсин загонит цену атласа в зону тугелы. разделение так сказать по классам внутри марки

dendare:

Машин нормальных нет, а не Весты с Логаном, в которых-то если и используются какие полупроводники, то мизер )))))

ну конечно мизер, ога
дохрена и наверное все импорт. в рашке приличная микроэлектроника давно почти умерла

Alex_UssR:

Судя по-отзывам СТОшников - именно наших, он не жрет только у п-болов и святых))) Вторых - уже давно никто не видел...
Да что там - мне сказали, что после 50-80 тыс, любимый 1.6 начнет хавать масло... Просто потому, что поршневая облегченная, к этому склонна.

=====
Ещё раз (последний) для тех, кто на бронепоезде)
Если кому долить 100г/1000км проблема, то это его проблема, а не моя. 1.8 еле Весту везёт, 1.6 вообще ни о чём. И поф что он там лучший чугуниевый безвтык и тд. На 1.6, кстати, всё больше и больше масложора, если верить интернету. Но у всех моих камрадо-веставодов в оффлайне 1.8. Всё довольны, чего и вам.

ШРУС - ну пошлёт ОД в отказ, то и крен с ним.
Из-за 80р плакать не буду. Заменим.

АлексВл:

dendare:

Машин нормальных нет, а не Весты с Логаном, в которых-то если и используются какие полупроводники, то мизер )))))

ну конечно мизер, ога
дохрена и наверное все импорт. в рашке приличная микроэлектроника давно почти умерла

По сравнению с другими более сложными авто - мизер и там какие реношники могут свои древние микрухи им пихать условно, которые еще из 90-х у них остались.
Я только лишь из этого исходил.
Не придирайтесь буквально к словам

jg3:

Но у всех моих камрадо-веставодов в оффлайне 1.8.

Така ж фигня. Реальных владельцев послушаешь - все довольны, ездят и слёзы шчасця вытирают. Если даже и подливает кто-то какой литр масла на 10-15 тыщ км, то почему-то никого это вообще не парит, больше мотор никаких проблем не доставляет от слова совсем.

АлексВл:

дохрена и наверное все импорт. в рашке приличная микроэлектроника давно почти умерла

Ее там никогда не было.

dendare:

По сравнению с другими более сложными авто - мизер и там какие реношники могут свои древние микрухи им пихать условно, которые еще из 90-х у них остались.

Понятие, на уровне Конверта о экономике и гос. управлении)))

АлексВл:

потому что вольвовской турбополторашки на 150-180сил ему за глаза
а еще есть с электромотором в версии Про

Про не едет. 150 сил, для огромного сарая - мизер.
Большинство смотрит на харки, которые лукавый производитель указывает для пустой машины (явно не для снаряженной массы). Проблемы возникают тогда, когда едет почти полный салон и багажник со скарбом))) Вот тогда приходит понятие, что машина не едет - ты вышел в окно, на обгон, а машина спереди все ближе и ближе... А двигатель, натужно рычит и не хочет разгонять фольгированный пластик...

Alex_UssR:

Это мне уксус говорит о дне жизни? Я сейчас от смеха расплачусь...

да, тяжело вам там в провинциях на 600 рублей выживать

АлексВл:

поэтому и г@вн@мотор, что кому-то повезет и обойдется литрухой

Да там никому не везет. Большинство просто доливает или еще хуже - не видит уровня на убогом щупе))) Чаще всего, он падает ниже рашпиля (насечки) и тупо не виден на тоненькой проволочке... Т.е. брать на вторичке сие чудо - крайне не рекомендуется... Там если не масложор, так задиры и потенциальный проворот вкладышей.

Что касается пробега - оказывается, синхронизация приборки и блока АБС, легко отключается сканерами... Пробег пишется новый и все... Но его реально считать с блока АБС самому... И сходу сделать ноги от продавца.

конверт:

да, тяжело вам там в провинциях на 600 рублей выживать

но с другой стороны в провинции ж всё своё, деньги вообще не надо.
куры, свини, самогон, кулубника, картопля

там даже 600 рублей много, тратить некуда