Diesel Club (все о дизелях/дизель в РБ)

355 Senior MemberАвтор темы

офлайн

355 Senior Member Автор темы

34760

25 лет на сайте
пользователь #355

Профиль
Написать сообщение

34760

# 8 июля 2008 13:08 Редактировалось 355, 16 раз(а).

Автозапчасти. Ремонт на Барахолке Onliner.by

Услуги. Ремонт. Техническое обслуживание
Аккумуляторы. Пуско-зарядные устройства
Расходники
Двигатели. Система пуска и зарядки. Система зажигания
Система охлаждения, отопления, вентиляции
Топливная система. Система выпуска
Сцепление. Коробка передач. Привод
Подвеска. Рулевое управление
Тормозная система
Кузовные запчасти. Аксессуары
Разборки
Автоинструмент. Автолитература

Купить. Продать Diesel на Автобарахолке Onliner.by

Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях (c) В. Пелевин, "Поколение П"

Gennadii07 Neophyte Poster

офлайн

Gennadii07 Neophyte Poster

5

16 лет на сайте
пользователь #260693

Профиль
Написать сообщение

5

# 6 мая 2010 08:03

Доброго дня всем! Извиняюсь весь форум нечитал интерисует такой вопрос. У меня муссо 2.9 умирает турбина хотел заменить ее на какую-нибудь российскую типа С 14ТИ стоит на бычке газели и пазе или еще какую которую проще найти от паджеро,делики или только родную покупать и ставить?

355 Senior MemberАвтор темы

офлайн

355 Senior Member Автор темы

34760

25 лет на сайте
пользователь #355

Профиль
Написать сообщение

34760

# 6 мая 2010 09:08

Gennadii07, каковы причины именно замены? почему не подходит вариант откапиталисть то что есть

и как вообще вы узнали что она умирает?

Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях (c) В. Пелевин, "Поколение П"

Gennadii07 Neophyte Poster

офлайн

Gennadii07 Neophyte Poster

5

16 лет на сайте
пользователь #260693

Профиль
Написать сообщение

5

# 6 мая 2010 09:20

хватать перестала с низов и давит 0.5 кг капиталить думаю но ценник примерно одинаков с новой поэтому думаю про российскую

Dmitry_B Senior Member

офлайн

Dmitry_B Senior Member

7747

21 год на сайте
пользователь #23285

Профиль
Написать сообщение

7747

# 6 мая 2010 09:24

Gennadii07:
хватать перестала с низов и давит 0.5 кг капиталить думаю но ценник примерно одинаков с новой поэтому думаю про российскую

это проблема клапана.

а бычковскую (борисовскую) прифланцевать трудно. проще или от спринтера ставить или родную заказывать.

Мне очень нужно Ваше мнение. Будет на что наплевать.

Gennadii07 Neophyte Poster

офлайн

Gennadii07 Neophyte Poster

5

16 лет на сайте
пользователь #260693

Профиль
Написать сообщение

5

# 6 мая 2010 09:30

Dmitry_B:
Gennadii07:
хватать перестала с низов и давит 0.5 кг капиталить думаю но ценник примерно одинаков с новой поэтому думаю про российскую

это проблема клапана.

а бычковскую (борисовскую) прифланцевать трудно. проще или от спринтера ставить или родную заказывать.

клапан уже передавил 20 000 как

355 Senior MemberАвтор темы

офлайн

355 Senior Member Автор темы

34760

25 лет на сайте
пользователь #355

Профиль
Написать сообщение

34760

# 6 мая 2010 09:33

лучше перепроверьте еще раз, оно часто прогорает/перегнивает

Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях (c) В. Пелевин, "Поколение П"

Gennadii07 Neophyte Poster

офлайн

Gennadii07 Neophyte Poster

5

16 лет на сайте
пользователь #260693

Профиль
Написать сообщение

5

# 6 мая 2010 09:51

Андрей Владимирович:
лучше перепроверьте еще раз, оно часто прогорает/перегнивает

всмысле аварийник клапанок прогорает в выхлопе самом? шланг на его открытие сейчас предавлен совсем т.е аварийки нет сейчас. да и сомневаюсь что внутри за 20 000 он прогорел. В инете нашел на сюрфы тераны ставят с камаза но думается мне что с низов нераскрутит турбинку камазовскую движек 2.9

355 Senior MemberАвтор темы

офлайн

355 Senior Member Автор темы

34760

25 лет на сайте
пользователь #355

Профиль
Написать сообщение

34760

# 6 мая 2010 09:56

Gennadii07, и все же - турбоком

может оно и сравнимо с покупкой новой турбины, но что-то мне подсказыват что этот вариант надежнее

Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях (c) В. Пелевин, "Поколение П"

Gennadii07 Neophyte Poster

офлайн

Gennadii07 Neophyte Poster

5

16 лет на сайте
пользователь #260693

Профиль
Написать сообщение

5

# 6 мая 2010 10:00

Если знаете подскажите какие фланцы на корейских турбинах Т2 или Т3 или вообще под эти стандарты они неподходят?

blase Senior Member

офлайн

blase Senior Member

5152

18 лет на сайте
пользователь #117181

Профиль
Написать сообщение

5152

# 6 мая 2010 18:00

Спрашивал на пежошном форуме, но что то молчат. В принципе вопрос такой общий для дизелей.

Треснул патрубок идущий от турбины к радиатору (интеркулер?). Треснул на изгибе. Наскоряк нашел похожий, только там меньше изгибов. Вопрос: имеет какое либо практическое значение количество изгибов и длина этого патрубка?

PER RECTUM AD ASTRUM!

355 Senior MemberАвтор темы

офлайн

355 Senior Member Автор темы

34760

25 лет на сайте
пользователь #355

Профиль
Написать сообщение

34760

# 6 мая 2010 18:15

главное чтобы они ни к чему не прикасался, все, остальное пофиг

Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях (c) В. Пелевин, "Поколение П"

jurist Senior Member

офлайн

jurist Senior Member

13930

21 год на сайте
пользователь #31862

Профиль
Написать сообщение

13930

# 6 мая 2010 18:29

Авенсис D4D, пробег 165 000 км. (по одометру). Масло немного черноватое, но прозрачное.

Может такое быть или это результат добавления химии типа мотордоктор и т.п.?

Добрым я делаю добро, недобрым я желаю добра.

355 Senior MemberАвтор темы

офлайн

355 Senior Member Автор темы

34760

25 лет на сайте
пользователь #355

Профиль
Написать сообщение

34760

# 6 мая 2010 18:40

jurist, это результат полной капиталки мотора, когда после сборки ставится полностью выдраенные блок, гбц, насос и поддон

собираешь, катаешь 1ткм - прозрачное, 2ткм - прозрачное, 5ткм - слегка потемневшее... и только после сезона где-то все становится на круги своя

а какой химией не промывай, на побегавшем дизеле масло темнеет практически сразу

Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях (c) В. Пелевин, "Поколение П"

blase Senior Member

офлайн

blase Senior Member

5152

18 лет на сайте
пользователь #117181

Профиль
Написать сообщение

5152

# 6 мая 2010 20:33

Андрей Владимирович:
главное чтобы они ни к чему не прикасался, все, остальное пофиг

А пачиму? :shuffle: Прохудится в этом месте или что посерьезнее может произойти?

PER RECTUM AD ASTRUM!

discovererden Senior Member

офлайн

discovererden Senior Member

687

16 лет на сайте
пользователь #182478

Профиль
Написать сообщение

687

# 6 мая 2010 20:55

oleg213, а как это определить?

+375445401912

oleg213 Senior Member

офлайн

oleg213 Senior Member

2385

18 лет на сайте
пользователь #118478

Профиль
Написать сообщение

2385

# 6 мая 2010 21:04

discovererden, http://mercedes-club.by/forums/viewtopic.php?f=34&t=292

Consult 3+

discovererden Senior Member

офлайн

discovererden Senior Member

687

16 лет на сайте
пользователь #182478

Профиль
Написать сообщение

687

# 6 мая 2010 22:07

oleg213, огромное спасибо - тут ответы практически на все мои вопросы!!! Если что, буду ещё спрашивать! :beer:

+375445401912

jurist Senior Member

офлайн

jurist Senior Member

13930

21 год на сайте
пользователь #31862

Профиль
Написать сообщение

13930

# 7 мая 2010 13:21

Андрей Владимирович:
jurist, это результат полной капиталки мотора, когда после сборки ставится полностью выдраенные блок, гбц, насос и поддон

собираешь, катаешь 1ткм - прозрачное, 2ткм - прозрачное, 5ткм - слегка потемневшее... и только после сезона где-то все становится на круги своя

а какой химией не промывай, на побегавшем дизеле масло темнеет практически сразу

Вот не знаю, радоваться или грустить после ваших слов....

Скорее радоваться, потому что у самого опыт на полностью откапиталеннных движках езды только положительный.

Я 120 тысяч и продал в хорошем состоянии движка , брат 80 тысяч и продал тоже в нормальном.

Правда это были простые дизеля атмосферники.

Добрым я делаю добро, недобрым я желаю добра.

355 Senior MemberАвтор темы

офлайн

355 Senior Member Автор темы

34760

25 лет на сайте
пользователь #355

Профиль
Написать сообщение

34760

# 7 мая 2010 14:15

jurist, вопрос не в том плохо это или хорошо, вопрос в том нахера продавать свежеоткапиталенный двигун

Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях (c) В. Пелевин, "Поколение П"

jurist Senior Member

офлайн

jurist Senior Member

13930

21 год на сайте
пользователь #31862

Профиль
Написать сообщение

13930

# 7 мая 2010 15:44

Андрей Владимирович:
jurist, вопрос не в том плохо это или хорошо, вопрос в том нахера продавать свежеоткапиталенный двигун

Мот фашист попался совестливый, совесть задушила продавать капутдвигло.

Хотя скорее жаба бы задушила его капиталить.

Правда машинка бралась на автохаусе.

Добрым я делаю добро, недобрым я желаю добра.