Кассетные ДЕКИ

Значит погрешность шаблона Вилли не выходит за пределы допуска! ( но это всё слова ) В этом плохо то, что Вилли жулик, а не я. Он наводнил мир неточными шаблонами, сделанными в Китае. И после этого куча дек настроены неправильно.
Не значит. Кто то что то там замерил,как замерил,чем мерил и т д. Просто микрометром толщину пластины? А перед этим была ли пластина проверена лекальной линейкой на ровность? Об этом ни слова. Для меня это ещё не факт. А то что Роман пишет я не могу прочесть. Не владею иностранными мовами.

PureMagnetics:

В гугл-переводчике забанили?)
Или вам надо перевод на цифры и обозначение миллиметров по общепринятому стандарту?

Ярослав, учитывая что у вас с ваших же слов есть родственники в Украине - это уже даже не смешно.

Я на белорусском форуме где два официальных языка-беларуский и русский. И если бы ты соблюдал правила и нормы приличия то не писал бы на украинском. Поэтому в данном случае я прав а не ты! Кстати на форуме есть евреи-но они же на иврите не пишут! И где у кого родственники не важно, На англоязычном форуме ты тоже пишешь на украинском? Кстати-разговаривал ты со мной по телефону почему то на русском и без запинки!

1508170:

А то что Роман пишет я не могу прочесть. Не владею иностранными мовами.

интересно, про 0.2 мм прочел. Значит что хочу, то понимаю, что не хочу - нет

Vicos:

интересно, про 0.2 мм прочел. Значит что хочу, то понимаю, что не хочу - нет

Это - раз. А во вторых в правилах форума сказано, что общаться можно на любом языке, если за это проголосует большинство. Я вчера провел всеобщее тайное голосование, все 99,9% посетителей за то чтоб Роман изъяснялся на родном ему языке.

vernic:

а от ширины ролика меняется скорость или от силы прижима? Кто нибудь проверял на "кварцованной" деке?

Скорость зависит от всего. От силы прижима ролика довольно заметно. Еще от натяжения ленты, которое при постоянном моменте подмотки/подтормаживания меняется от начала к концу кассеты. Это же фрикционная передача, здесь всегда есть упругое скольжение, которое обычно около 0.1% - 0.2%. Точность скорости будет такого же порядка, что намного хуже точности кварца. Поэтому кварцованные деки имеют весьма ограниченные преимущества.

powerday2017:

Вы с херманом оба жулики.

Один Гена чистенький. Лепил тесовые кассеты на чем попало и как попало и продавал ведрами через Мешок. Всех, кто критиковал кассеты, Гена ласково называл - жмых. Чача по грузински.

Liv1:

Поэтому кварцованные деки имеют весьма ограниченные преимущества.

Это как полная автокалибровка с отсутствием поправок в ручную. Но по моему без кварца скорость все таки плавает и вносит дополнительную детонацию.

Скорость при воспроизведении так и дергается +-15гЦ.

Интересная книга. Достаточно точно можно настроить уровень воспроизведения не имея тестовой ленты, как я и делал в юности. Только теперь есть точные данные по маркам кассет.

1508170:

Всё это на словах - это не может являться аргументом. Собирать сплетни удел пожилых женщин в деревне которым нечего делать.

Вынужден категорически согласиться! Это не станет аргументом, даже если подкрепить фундаментальным утверждением, что "все это знают" или "это общеизвестный факт"

vernic:

Но по моему без кварца скорость все таки плавает и вносит дополнительную детонацию.

Главное, что дает кварц - устраняется лишняя регулировка. Но это как плюс, так и минус. Если частоту кварца взять такой, чтобы окружная скорость ведущего вала была точно равна номинальной скорости ленты, то реальная скорость ленты будет неправильной. Так как надо учитывать скольжение. И тут возникает вопрос - какое именно. В случае привода без кварца всегда есть возможность точно подстроить скорость по тестовой ленте. Что касается стабильности скорости, то все зависит от реализации. Если взять простейший привод с коллекторным двигателем, который имеет встроенный регулятор скорости, работающий по Back EMF, то действительно скорость будет не очень стабильной. Но в более серьезных прямых приводах без кварца стабильность скорости ленты может ничем не отличаться от кварцованных приводов, так как основной вклад в нестабильность вносит механика, а не задающий генератор.

Диоды и терморезисторы в регуляторах скорости не редкость. Даже в простейших, которые работают по BEMF. Там основное зло - температурный коэффициент медной обмотки двигателя, который стремятся компенсировать.

Монстр Спидстер в Минске! У кого из минчан к нему претензии назначайте стрелку на пустыре.