Lada Vesta

Это для последних некачественных моделей.

конверт:

Это для последних некачественных моделей.

это у Таксистов свои удлиненные Регламенты

cthulhu123:

что исцелил 1.8 от масложера

а зачем его исцелять---это нормальная функцыя конкректного мотора---это не неисправность

полно моторов с масложором---все ТСИ масложорные по Определению

cthulhu123:

poseydon, производитель говорит, что исцелил 1.8 от масложера. Этому тоже верите?

Причем тут верить или нет? Тут речь про утвержденный производителем регламент обслуживания, а следовать ему или нет - это решение собственника.

Metallector:

а зачем его исцелять---это нормальная функцыя конкректного мотора---это не неисправность
полно моторов с масложором---все ТСИ масложорные по Определению

при эксплуатции тси-тсе на цивилизованных рынках, а не в гандрусаси, тси сожрет бензин на кучу тыщ евро меньше, чем такой же 1.8
поэтому покупатель кошельком выбирает тси и прочие тсе

cthulhu123:

все-таки одна кнопка

машина 2019 года - на лобовое отдельная кнопка

Metallector:

Производитель никогда ничего необслуживает---Обслуживает СТО-Мастер---вот Мастер и знает когда што менять

Разницу между составлением регламента и выполнением самой работы понимаешь? Есть дяди, которые изобретают и производят продукт, а есть дяди которые его обслуживают. А есть дяди и тети, которые эксплуатируют. Так вот дяди и тети, которые эксплуатируют и (или) обслуживают изделие должны руководствоваться документами и регламентами от дядей, которые это изделие изобретали и производили...

Metallector:

poseydon:

Разницу между составлением регламента и выполнением самой работы понимаешь?

производитель дал 180.000---вот это мы тут Обсуждаем---Понимаеш?

пришли к Выводу---Производитель Пургу нес---сам это признал

Производителя вообще ненадо никогда читать

Производитель тебе ничего не давал. Он подготовил регламент. Потом пришел к выводу, что регламент нужно изменить, и обязал руководствоваться новым регламентом. При этом что и зачем тут обсуждаешь ты не понятно. Какие делаешь выводы, тоже не понятно, т.к. тупо пытаешься доказать, что производитель не обслуживает авто, но не понятно зачем, т.к. с этим тут никто и не спорил. Разговор шел за регламентный срок обслуживания конкретного узла. И читать нужно не производителя, а его документы.

cthulhu123:

poseydon, производитель говорит, что исцелил 1.8 от масложера. Этому тоже верите?

Конечно верю. Исцелил и сразу снял с производства, теперь не проверить

конверт:

Metallector:

Производитель Пургу нес---сам это признал

Производитель просто разрешил дилерам зарабатывать больше, включив замену в регламент.
Клиент оплатит.

Пофиг производителю на заработок дилеров при проведении ТО. Ему важнее снять с себя риски затрат на оплату гарантийного ремонта, который может быть при обрыве ремня. А теперь покупатель заплатит или за замену ремня, или за ремонт если оборвет после 90к.

cthulhu123:

Дымогенератор выхлопной системы? . Нет такой опции

хочу посмотреть на лицо гаевого, который увидев огромные клубы дыма, выслушает его речь про "нормальная функцыя конкректного мотора---это не неисправность".

конверт:

Производитель просто разрешил дилерам зарабатывать больше, включив замену в регламент.

Нет, он просто решил, что больше не хочет тратиться на подарки покупателям... Я про замененные по-гарантии моторы и возвращенные назад автомобили, через суды.

cthulhu123:

Может и вправду поменяли поставщика ремней - вот регламент уменьшили.

Ремни вечные. Вопрос к надежности отечественных помп и ресурсу зубчатых шкивов-роликов.

Alex_UssR:

Нет, он просто решил, что больше не хочет тратиться на подарки покупателям... Я про замененные по-гарантии моторы и возвращенные назад автомобили, через суды.

При чём тут одно к другому?
Я про замену ремня ГРМ на 90 тыщах, перед окончанием гарантии.