Когда стоит менять резину с лета на зиму и наоборот?

Mr.ViT:

Отонокак, ну да... а тесты говорят обратное
судя по погоде - пора переобуваться, по календарю - как-то рано... но абс стала заметно чаще отрабатывать на мокрой дороге (летом вообще не замечал), да и в поворотах стала периодами пищать... значит пора...

Какие тесты ?

Mr.ViT:

WinterDream,

WinterDream:

при минусе лето лучше зимы.

хто тестил? фигня, что состав разный? вы зимой (когда осадков нет) тоже в майке как летом ходите?

Люди тестили
Если сухо, то в -7 лето лучше тормозит, чем зима

Mr.ViT:

ego1488, амтел пленет 3

вот и ответ
Это же дешевый рашентунбай.. ездили на такой до литвы, досталась с пробегом 80 тыщ.. протектора еще мм 5 было

Еще более пластег чем мишка енерджи.. В печь ее сразу иканамистам

CADET50:

Пилот спорт 3 в ударе - никаких изменениий, даже на мокрых трамвайных путях - очень удивлен!

а вот и сказочники подтянулись

Mr.ViT:

Отонокак,

Отонокак:

Речь о нормальной резине, а не о амне всяком

я это уже понял, гас - лучшее топливо, спортрезина - лучшая, и кое-что у Вас самое большое и толстое

Я вроде написал русским по белому, что Мишка Енерджи - это пластеговое Г по сравнения с пендоской Kumho KR21
Или кто-то только пишет ?

Mr.ViT:

амтел пленет 3 например, выше писали про мишку энерджи...

упс..
Я ездил на T-301, это типа элита от Амтел, а в реале абышто
А Планет 3 - это

Низкая шумность и высокая износоустойчивость, а также доступная цена

- этож пластег пластегом

Ну тады и коню понятно почему в +7 уже не тормозит и не едет

Отонокак,

Отонокак:

Ну тады и коню понятно почему в +7 уже не тормозит и не едет

я такое писал? я лишь указал, что поведение машинки немного изменилось... мдя, каждый читает то, что хочет прочесть....

Mr.ViT:

Отонокак,

Отонокак:

Ну тады и коню понятно почему в +7 уже не тормозит и не едет

я такое писал? я лишь указал, что поведение машинки немного изменилось... мдя, каждый читает то, что хочет прочесть....

А я вот утверждаю, что на нормальной резине а не Планете3 разницу хрен кто почувствует кроме ацких пелотов

А вот это ясно говорит, пелот скинь скорость, резина стало пластегом и держака уже почти нет !

но абс стала заметно чаще отрабатывать на мокрой дороге (летом вообще не замечал), да и в поворотах стала периодами пищать... значит пора...

Неужели не понятно, почему премиум (или рядом) резина отрабатывает каждый бакс в своей цене )

Adventurer, ты со спорт резиной не спутал ? Пластег тока в костер.. там разогреется

Mr.ViT, совсем не объективно... модели шин приведи
Сэйвер - Альпина - возможно
РС3 - Хи - не поверю....в такую разницу
Так результаты в +7 или в -1

Mr.ViT, ну наклей эту фигню себе на Амтел Это ж про него

Там же написано, что смесь становиться более твердой, как и есть на самом деле с Платета 3

Но у нормальной резины, а не экономичной и кетая. эта твердая летняя даст фору мягкой зимней, тк.. сопли мягкие тоже не тормозят

Ну а для лениых, открою спойлер из ШАПКИ
Тест ЗаРулем

В -5 нормльное лето тормозит гораздо круче и в -5 , но на сухом асфалте, что близко к лабораторным условиям

Mr.ViT:

для особо одаренных написано: средняя температура +7 есть? - переобуваццо!

Ну Антон Папилин как раз про таких и написал - ебиптяне в натуре !
Просто золотые слова, про стадо...

Отонокак:

В -5 нормльное лето тормозит гораздо круче и в -5 , но на сухом асфалте, что близко к лабораторным условиям

Да вообще все эти тесты фуфло.
Т.к. тормозной путь машины зависит не только от шин, но и от развесовки, высоты цт, жесткости пружин, колесной базы.
А если скорость начала торможения еще и км 100 в час или выше, то и от аэродинамики.
Потому любое обобщение длины тормозного пути по одним шинам - полный булшит.