MINSK C4 250 ваши отзывы

1700 можно купить в рб
согласен, выглядит как мопед (дохлый лев)
но ресурс на порядок выше, плюс продать на вторичке не проблема
а минскач будет тухляком висеть
всё имхо, скатываемся в холивар...

fa78:

и сделал свои выводы

А вроде ж никто не спорить, что ybr зачётный. Только зачем своё мнение аж красным выводить и повторять в явно не той ветке?

За свои деньги С4250 можно назвать идеальным мотоциклом и сравнивать его с неодноклассником ybrом, да ещё в такой форме минимум некорректно. Если, конечно, только не торговать китайскими галимыми скутерами, которые дешевле всего на 100-200баксов

qQazaNq, с D4 корректнее было бы, но цена..

bykotofff:

За те деньги, что дает Минск, в данной кубатуре лучше нового не найти.

если отбросить немного критерий за те деньги и расширить бюджет на покупку хотя бы до 3 тыщ, то вопрос выбора вообще не стоит.

даже имея 2500 вряд ли станешь связываться с минчиком.

vlad_is_love89, посмотрите сколько стоят только карбюраторы,пластик,ручки,зеркала,колодки на японцев хотя бы до 2000 года, мало купить, надо еще и обслужить, 2500-3500 только на покупку + 500$ резерв оставлять иначе простоит весь сезон(найти мастера,запчасти)
И еквип не забыть, тоже минимум 200 и получается что с с4 250 за 1500 будет и новый мот и эквип и обслужить копейки, да и гарантия
Так что выбор тут прост
bykotofff, фотка с гугол картинок по запросу "минск с4 250"

vlad_is_love89, Про запчасти и вправду порой ждать надо по 2 месяца, но расходники совсем не проблема, от японских аналогов все заходит.
На японца запчасти не на любой подворотне,запчастей много, но разных или под заказ и цена будет за клипон 200уе легко,за тросик 400 000

Ну каких 500-1000, сами же писали что минимум 2500, новый с4 250 1350, уже 1150уе и это будет новый с4 250 и б\у 15-20 летний самураец с пробегом не больше 43 000км

За сезон 2015 ебриков видел штук 5 от силы, минчиков же и сх200(с200) с4 250 на одной сходке около 15

Поэтому ненадо говорить о 15-20-ти летних японцев за 2500 что они лучше во всем, так же ломаются, не просто ремонтируются, запчасти под заказ

8000 проехал ничего не разбирал и тем более не собирал, не поджимал и не искал, а купил и просто ездил,а не искал резину,колодки,пластик,жидкости,ручки,ножки,свечки,акумы,карбюраторы,сто,ремонты, просто купил и ездил,заправлял и менял масло

Было бы больше 3000 китайцев бы даже не рассматривал, поэтому и говорят что за цену с4 250 лучшего нету

vlad_is_love89, чтобы говорить о том, как он на деле себя ведёт надо бы поездить хотя бы с сезон. Ок?

Купить допиленного японца лохматого года за 1,5 это нормально, и по з/ч и по количеству часов с той матерью и разводным ключом в гараже.. Так выходит значит
Уважаемый. Успокойтесь уже. С4250 отличный мот за свои деньги.

PS: походу на фоне нововведений в категорию А, продавцы счастья со свалок и штрафстоянок Голландии, Италии и Польшы остаются неудел, потому что продать лохматого друга за 2к уже вообще никак было в этом году, а тут теперь и за 1,5.. Новый мот, это новый мот.

Patrik_Daff, это правильно. Замок против хода движения, и по ходу движения цепи.

1910:

Patrik_Daff, это правильно. Замок против хода движения, и по ходу движения цепи.

а это как тогда

у меня открытая часть влево туда и цепь идет

Patrik_Daff, У меня стоит так же замок на цепи, 8000 проехал, еще на столько же хватит, ты главное ее смазывай когда высохнет и подтягивай вовремя
Советую еще проверить заряд аккума, у меня было меньше половины с завода

del