Грузоперевозки по РБ.

mmm.888, смешно мне Вас читать ). Я Вам про фому а Вы мне про Ерёму.

mmm.888:

Судя по вашей бывшей убыточной фирме не декретной, Вы и сейчас имеете убыточною с льготами-и хотите наипать..

Не работающая и убыточная - это не совсем одно и тоже. Ну а если у Вас дар ясновидения, чего Вы тут, а не на битве экстрасенсов? )
P.s. Думаю уже каждый полностью высказался о том, что хотел сказать. Я лишь только о том, что недостаточная с чьей-то точки зрения уплата налогов не может служить основанием для привлечении к ответственности по 6му декрету и по уплате по нему же пошлин по расстаможке. НПА, которые говорят иначе я не знаю. У Вас по этому поводу другая точка зрения - ок, пусть так

Всем привет. Я человек в сфере грузоперевозок без опыта, поэтому прошу опытных людей дать мне пару советов или ответов. Есть желание приобрести грузовик рефрижератор 5 тонн, за наличные(без декретов и прочей ерунды). На крутой авто денег пока нету. Бюджет 20000-25000$. Ездить буду сам. Подскажите пожалуйста, посоветуйте, стоит ли сегодня этот вид деятельности внимания? Как обстоят дела с заказами? Авто какого производителя выбирать? Где брать заказчиков (начинаю вообще с нуля)? Ходить по магазинам и предлогать свои услуги-это вариант для начала? Спасибо за ранее.

Пока не приобрел...сделай самое главное-найди заказчиков! Просчитай тарифы-и окупаемость..
На сегодняшний день стоит вопрос где брать заказчиков! У меня пятитонник стоит практически с августа-2 выезда в месяц-не работа! Притом что у меня порядка 15 фирм наработано-которые платят...которые не платят или задарма хотят около 20...Так что при нынешней ситуации авто реф.пятитонник при наличии заказчиков с тарифом не более 5000руб-окупиться лет через 5-10..А дальше решайте сами..

smok1985, хочешь рискнуть-рискни...но я бы советовал это в году 2006-2009 но не в 2014!
Просто подойди к любому гиперу с тыла -там где стоят твои рефы 5-8 тонн в очереди на выгрузку и по человечески поспрошай у народа-получишь самый актуальный ответ и по тарифам и по др. вопросам не касающихся деятельности.
А в магазе тебе никто не предложит работу

распродажи не будет -это уровень выше .

А как обстоят дела с 20-ти тонниками? Мне один товарищ рассказывал,что зацепился по работе с еврооптом в долгосрочной переспективе,не сразу конечно у него это получилось, зато теперь как не позвонишь,все подъезжает к рампе .Рассказывал месяц назад,что получает 150000 тыс.в час, но закрывает по 17ч. рабочых в сутки. Вроде не плохо получается? Он и советовал 5-ти тонник. Говорил что есть на них спрос из-за маневриности. Так стоит губу раскатать на 20 тонн?

mmm.888:

распродажи не будет -это уровень выше .

чинуши 80-го уровня перехватят.

smok1985:

получает 150000 тыс.в час, но закрывает по 17ч. рабочых в сутки. Вроде не плохо получается?

ну так упярод дерзай...осталось только его подсидеть-и закрывать по 18 часов и по 70рублей

анекдот из жизни: приезжает коммандировочный водитель-привозит путевой -25 часов закрыто...
Спрашиваю как так? В сутках ведь 24 часа!
Водитель: Так я ж без обеда!!!

smok1985,
Еслисильно хочется порулить на грузовике лучше устройтись наёмным работником, опыта набраться, "вкусить" все прелести этой жизни.
На евроопт особоне расчитывайте,у них своих машин хватаетсейчас.Да и попробуйте на 20 по городу по магазам погонять.
Сейчас,это очень рискованный бизнес,машину купить одно, а вот работать в+ это другое. (Минск-Краснодар- 62 тыс.рос.руб, обратно 5-6млн).
Вашу сумму ссудить бы кому проверенному под 3-5% может и не хуже будет.
Или какие фиесты-корсы погоняйте с Литвы- Германии (хотя и в этой отрасли не фонтан) . ИМХО

Минск - Краснодар 62000 тыщи ещё наверно и рефе- эт даже не смешно.