Formula 1. Сезон 2014

а вот и утконос

кими всех порвал, 1:27.104.

чето у вильямса беда со спонсерами

yanby, глядя на первый скрин шинники прослезились; x-racers скорее так будет выглядеть водная ф1 через н-лет она и сейчас в принципе оч похожа

Писюновое нашествие какое-то.Надо срочно менять регламент чтобы в следующем году такого убожества не было.Хотя Мерс ниче так выглядит.Я вот думаю неужели Кэтерхем над ЭТИМ 2 года работали???

Спасибо инженерам Мерседес.

Минский Muller:

После Кэйтерема с ФИ и Вильямс уже вроде ниче так

Даже без первых двух, вильямс в реале оказался симпатичней, чем на первых фото.

Неудивительно, что крыло сегодня сломалось. "Где тонко, там и рвётся"

King Stah:

реклама контекса на кэйтерэме порвала бы всех на куски )))

это лишнее
там вся команда - реклама безопасного секса

не всякий останется равнодушным при виде мужского полового [censored by Минский Muller], торчащего из-под юбки.

add: шотландцы, разве что

Maximkin21:

Украдено с профильного форума:

Спасибо огромное за фотки, ржал, аки умалишенный.

Oblivion:

Отвалилось переднее антикрыло. Предсказания DartLizzard начинают сбываться

Теперь лишь бы взлетать не начали. Времена на круге доказывают, что многие испытывают а) проблемы; б) сильную неуверенность в своих болидах.

Reader_p:

Пророк?

Штатны аналитег. Методичку у меня отобрали, вот - Формулой 1 тренируюсь.

Oblivion:

_ANTI_, у феррари засбоила телеметрия.

Сильно сомневаюсь. Скорее всего, телеметрия была в норме.
Пояснюсь ниже.

maxim80:

1:27.104, а в том году 1:18-1:23

есть причины.

AlexiZ:

Серхио Перес

Да. Я не хочу сейчас говорить что-то конкретное, оценивать уровень прижимной силы… Но из того, что мне удалось понять – да, ощущения сильно отличаются. Очень мало прижимной силы. Честно говоря, немного страшно в скоростных поворотах. Но, как я и сказал, пока рано о чем-то судить: я не прогревал шины и тормоза до рабочих температур. В любом случае на данный момент все выглядит так, что этими машинами управлять сложнее.

походу разница в прижиме действительно огромна, раз он так говорит после первого дня в тестах. И возникает вопрос, а кому от этого придется тяжелее всего? Уж не тому ли, у кого в последние годы было больше всех прижима? Вангую проблемы у одного молодого чемпиона

вот об этом я и говорил!
Чертов регламент! "Нужно больше обгонов!"
Какие, к бабушке обгоны с тем, что наконструировали конструкторы в соответствии с новым регламентом?! Люди даже ездить бояться на этих чудовищах, что уж про обгоны говорить!
Про Мерсы скажу определенно то, что говорил про Ферры: лучше на тестах, чем в гонке.

С такими данными мы можем забыть про жесткую борьбу и завалы на старте, так как никто не станет отстаивать жестко свое место. Будут действовать по принципу: я всунулся, а теперь ты бойся, и фиг ты меня обойдешь.

Понятны и времена на трассе, и число выездов Кимми и Льюиса. Телеметрия давала такие данные, от которых у команд волосы дыбом вставали (отсюда "сбой" в телеметрии Ферров). Льюс выезжал и заезжал тут же, потому что датчики явно показывали сильную вибрацию в передней части болида. Хорошее время на такой фигне не поставишь. Потом решили: на скорости болтанка уйдет, и рискнули. К чести Льюиса надо сказать, смотрите слова Переса выше. У Льюиса, я думаю, как и у Кимы, не намного лучше всё было, но Мерсы были первыми, кто решил "раскатать" крыло. Рискнули дать ему полную загрузку, но в итоге как раз от полной загрузки оно и подломилось. После этого те же Ферры поняли, чего делать НЕ стоит, и решили идти постепенно (это уже объяснение количеству кругов Кимы), и мучить болид по нарастающей.

Помимо этого, посмотрите на вчерашние красные флаги (помимо Люьиса). Остановился, остановился, не выехал и т.п. Проблемы испытывают множество команд. И я более чем уверен, что основных (в том числе куча детских, про которые то и дело говорит то одна, то другая команда) - две: аэродинамика (то нос трясет, то сносит) и движок (вот это хоть и не очевидно сейчас, с тем, что там дырки латают и о них не говорят столь громогласно, но по ходу сезона, когда нужно будет выкладываться, это скажется).

Всё - имхо.