ГАИ Беларуси намерена штрафовать за отсутствие зимних шин

Видите ли в чем фигня получается.. Правила - они ж у нас в стране одни для всех. Переобуть в зимнюю резину в первую очередь нужно бы автобусы, троллейбусы, они ж народ возят каждый день, а не Васю, который раз в месяц на зимнюю рыбалку.. Грузовой весь парк. Только вот видно проблемка есть с этим, поэтому и рекомендательный характер.

Опять же вопрос, в какой период зимняя резина?? Зимой? Так еще не зима.. И зимняя, или НЕ летняя?? потому что всесезонная всетаки существует, на ней написано. Я на такой ездил, но переобулся, дабы не иметь проблем лишних, хотя с нашей зимой, когда асфаль в основном чистый, а во дворах можно и аккуратно, зная, на чем ездишь..

Короче, я думаю, что это просто повод очередной.. скорее, чем забота о безопасности.

Los2004, zenturion, насколько мне известно для грюзовиков нет зимних и летних шин.

а впринципе я ЗА. только мне не нравятся "льготы" для отдельных категорий граждан в этом вопросе.

vmx_777:

Los2004, zenturion, насколько мне известно для грюзовиков нет зимних и летних шин.

Есть самые настоящие зимние Например Мишлен

Грузовики и в Заполярье живут. И там не тольго тайга-тундра, но и шоссе бывают

zenturion:

А что до грузовиков и автобусов, то у них очень большая масса и удельное давление шин на дорогу. Соответственно, риск меньше, чем в случае с легковушкой.

ага. а ввиду бОльшей массы - бОльшая инерция и бОльший тормозной путь. Чудес не бывает... И еще не факт, что опаснее: фура или легковушка на летней резине...

з.ы.: сення бродил по стоянкам, смотрел... кто на чем, очень часто видел зима спереди - лето сзади, многие на летней, кое-кто вообще на сликах сзади... очень часто на летней резины авто с табличкой о продаже....

Los2004, Shura1, и как ты представляешь на тире резину ЗИМНЮЮ??? на ламелиях буит по дороге ездить из стороны в сторону не смешите, есть цепи если по снегам, у них даж спецом протектор небольшой идет с НОВОГО,чтоб шина не играла- 40тонн всетаки,а по мере износа на сервисах есть спец машинки для нарезания протектора, которыми наши экономщики и в легковушках умудряютя нарезатьшины

Yuri75:

Los2004, Shura1, и как ты представляешь на тире резину ЗИМНЮЮ??? на ламелиях буит по дороге ездить из стороны в сторону не смешите, есть цепи если по снегам, у них даж спецом протектор небольшой идет с НОВОГО,чтоб шина не играла- 40тонн всетаки,а по мере износа на сервисах есть спец машинки для нарезания протектора, которыми наши экономщики и в легковушках умудряютя нарезатьшины

Ах вы глупые газели

Вы бы лучше не галдели

А на будущей неделе (с)

....

Пачетали Интернет !

К примеру Зимняя резина Нокиан для грузовиков

http://www.centrshina.ru/page.php?id=443

http://www.centrshina.ru/page.php?id=39

"Как оказалось зимнюю грузовую резину (именно со значком снежинки) производят: Nokia, Michelin, Good Year, Bridgestoun (в Россию не поставляется). Максимальный размер R22,5.

Рекомендации Nokia по установке (общий смысл): данную резину рекомендуется устанавливать в начале зимнего периода, поскольку состоит она из двух слоев, наружный более эластичный и цепкий, должен сносится в период зимней эксплуатации, далее идет обыкновенная летняя резина, т.е. покрышки предназначены на один сезон и не требуют переобувки весной."

Автобизнес

http://www.abw.by/index.php?act=archive&do=showcat&num=501&cat=tr-rezina.htm

"И вообще

На самом деле практически каждая крупная компания, производящая грузовые шины, периодически разрабатывает и запускает в производство модели зимних грузовых покрышек. Например, корпорация Michelin ежегодно инвестирует в научно-исследовательские разработки в этой области четыре процента от своего оборота. А это, ни много ни мало, шестьсот миллионов евро. Причем используются зимние шины не для преодоления Антарктиды супервездеходами, а на обычных зимних дорогах в Швеции, Финляндии, Норвегии и других странах со снежными зимами. Вот только в Беларуси и России такая резина является огромной редкостью. К сожалению, зимние шины не по карману большинству предприятий, занимающихся грузовыми перевозками. Поэтому рассказывать про разработки в этой области довольно грустно, ведь для многих наших дальнобойщиков зимняя резина так и останется несбыточной мечтой.

Мягче или жестче?

В отличие от легковых покрышек грузовая резина стоит очень дорого, поэтому одна из приоритетных задач, которую пытаются решать конструкторы и технологи - это увеличение пробега. Для большей "ходимости" шин применяется резина максимально возможной твердости, что противоречит требованиям улучшения сцепных свойств на скользкой дороге. В шинах для легковых автомобилей эту проблему решили при помощи ламелей - специальных волнообразных прорезей, которые раскрываются и улучшают сцепление с дорогой, но при боковых нагрузках ламели закрываются и увеличивают прочность резины. Но большое количество ламелей на грузовом протекторе нельзя назвать решением проблемы. Чем больше ламелей, тем быстрее резина "съестся" и потеряет свои зимние характеристики. А как мы уже говорили выше, для грузовой резины очень важен вопрос ресурса. Поэтому для того, чтобы добиться компромисса между увеличением пробега и улучшением сцепных свойств, конструкторам и технологам приходится применять различные хитрости. Например, корпорация Michelin в своей последней разработке зимней грузовой шины применила новый протектор с двумя видами ламелей - Double wave (двойная волна) и Rain Drop (капля воды). И если первый тип ламелей предназначен только для увеличения жесткости протектора в пятне контакта, то основной целью ламели "капля воды" является сохранение высоких сцепных свойств в течение всего срока службы шины. Принцип действия такой ламели гениален в своей простоте. По форме он действительно напоминает каплю, расположенную в каждом резиновом блоке протектора. Таким образом, если в обычной зимней грузовой покрышке в процессе эксплуатации стачиваются цепляющиеся кромки и сцепные свойства падают, то в новом протекторе открываются все новые и новые кромки.

На новых шинах Michelin применяется технология Antisplash - так называемый отражатель брызг. Он снижает высоту выброса воды из-под колес в 3-4 раза. Таким образом, если вашу легковую машину обгонит тягач, "обутый" в такую резину, вам не придется после этого долго отмывать автомобиль от грязи. "

Иногда лучше жевать (с)

vmx_777, в мире много чего есть интересного. И если что-то не видели, то это сааавсем не значит, что этого нет

jurist,

А Белшина зимнюю для грузовиков выпускает?

шутить изволите

они для легковых только-только начали делать хоть что-то похожее на зимнюю резину, а вы про грузовые

с учетом сложности технологии производства и конструкции зимней резины для грузовых, ИМХО белшина не скоро осилит этот продукт

toledo,

с учетом сложности технологии производства и конструкции зимней резины для грузовых, ИМХО белшина не скоро осилит этот продукт

я бы уточнил -- с учетом спроса на зимнюю грузовую резину.

Shura1, пол европы проехал - куча знакомых водил ТИРОВ - НИКТО и НИКОГДА даже не слышал о зимней резине для грузовиков,уж какие немцы педанты и не пускают к себе машины на летней резине в зимний период - но почему то тиры наши там ездят без проблем? мот объясните? то что вы сказали и привели актуально ИМХО только для скандинав, где на зимней должны наверное ездить ВСЕ