А Mazdaводы на Onlinerе есть? (Мазда)

zenturion, для вашего с позволения сказать "втопить" есть конкретный предел, потому что если кто-то на 2.0 или 2.5v6 так же втопит, вы останетесь далеко-далеко позади. И не надо доказывать что ваш 1.4 порвет всех и вся, просто все кого он смог порвать просто были не в курсе что вы их рвали Да и вообще просто гораздо приятней ездить не режиме мотор вот-вот в космос полетит от напряга, а когда мотор спокойно работает.

localhost,

И не надо доказывать что ваш 1.4 порвет всех и вся, просто все кого он смог порвать просто были не в курсе что вы их рвали

А я что, где-то доказывал мой " 1.4 порвет всех и вся" ?! У Вас неадекватное восприятие, батенька...

для вашего с позволения сказать "втопить" есть конкретный предел

Для всех машин есть "конкретный предел", но вот только не нужно путать городские улицы с гоночной трассой , ОК ? Легкие малолитражки без загрузки разгоняются очень резво и , повторяю, у них динамики для города ВЫШЕ КРЫШИ. А все Ваши мысли про мощный мотор в городе чтобы " резко ускориться дабы перестроиться" - это искуственные построения, не имеющие с реальностью ничего общего...

sp Меньше играйте в "Need for speed"....

target,

ну вот не пойму я как это мощно ускориться

А вот не пойму нафига вообще в городском потоке МОЩНО ускоряться ? Куда ускоряться? В зад впереди идущему ?

За счет более резкого ускорения, с мощным двигателем ты сам решаешь куда тебе перестраиваться, а не постоянно просишь у соседей по потоку, которые разные бывают.

Да...да... "Сам решаешь куда тебе перестраиваться" ... Может и даже и когда перстраиваться ?

Есть такое подозрение что вы плохо понимаете смысл слова "поток", и потому рисуете в голове какие-то неправильные картинки... "Поток" - это совсем не две машинки на пустой трассе в заезде стритрейсеров на четверть мили...

ps Я сам езжу довольно агрессивно , в рваном темпе с быстрыми разгонами, торможениями, нырянием "в дырки" и перестроениями в свободный ряд.. Поэтому, можете не убеждать меня в том что мощный мотор - это хорошо и "он позволяет.....". Имхо, в городе это иллюзия и не более, и особенно в Минске, где "рулит" опыт + хорошее знание города, ритма движения, разметки, светофоров и т.д.

zenturion, я каждый день езжу по самым пробкам в час пик по центру города и я хорошо знаю о чем говорю. В потоке ВСЕГДА найдется тот, кто ускоряется еле-еле и при старте перед ним образуется дырка куда спокойно могут поместится одна-две, а порой и три машины. Так вот перед таким можно спокойно перестроиться, но угадать где такой будет тяжело, вот тут-то и нужен хороший мотор, чтобы увидев быстро перестроится. Тут же еще есть один момент, он может стартовать медленно, но как только увидет поворотник прилипнет к впередиедущему и не пустит. А если быстро перестроится, то никто даже не успевает понять что это было На маломощной авто придется полагаться на порядочность и что тебя пропустят, что далеко не всегда происходит.

target, обычно, все машины, не зависимо от мощности двигателя стартуют спокойно, пыжутся только те, кому нада срочно перестроится из за, тогоже, тралика. Конечно, находятся гондоны, которые принципиально не будут пускать машину из первого ряда, но это исключения, хотя если такой гондон попадается, то достаточно притормазить и перестроится за ним, не будет же весь ряд состоять из гондонов , и из-за них покупать машину с мощным двиглом и большим расходом, немного не разумно. ИМХО

localhost,

zenturion, я каждый день езжу по самым пробкам в час пик по центру города и я хорошо знаю о чем говорю

А я три года жил в Москве, каждый день крутил баранку, и тоже знаю о чем говорю .

В потоке ВСЕГДА найдется тот, кто ускоряется еле-еле и при старте перед ним образуется дырка

Ну и что ? Хотите сказать что я при желании не успею вскочить в эту дырку на 1.4 ?

target,

Так как во втором ряду авто быстрее твоего, как бы ты не пыжился на своей, то тебе придется, включив поворотник, ждать пока кто-либо на второй полосе тебя не впустит

Может какая малоопытная дивчына и будет стоять и ждать, а опытный водила просчитывает ситуацию заранее и поджимает ещё до старта влево так , что другие просто вынуждены будут пропустить. Это раз. И кто сказал что первая во втором ряду машина( с мощным мотором которая) будет стартовать со светофора что "дурная" ? В 95% случаев стартуют как все и лишь потом набирают разбег - возьми тронься на пол-секунды раньше и ты уже будешь первый даже на 1.4 . А если он "выстрелит", то с той же вероятностью в 95% дырка образуется уже за ним и вскочить туда на небольшой машинке - пара пустяков.

artyom73,

Только что заметил эту ветку, почитал последних пару страниц, и вот что я вам скажу: Мощность двигателя в городе ничего не решает

В городе решает ОПЫТ + знание и соизмерение своих возможностей с возможностями машины. У меня основной мотор 2.0, но иногда катаюсь и на 1.4. Могу сказать, что практически во всех случаях мне приходится не "резво давить", а "осаживать" и себя и машину ( и ту, и ту ). Вот на трассе - да..., там 1.4 мне не хватает, но только для быстрых обгонов по встречной...

а что, у мазд нету мощных моторов?

target,

для машин С,D классов этого достаточно, но не для более высоких

У Мазды сейчас и машин в более высоких классах нет.

После Xedos 9 отказались, так как тягаться с конкурентами в "Бизнес-классе" , или тем более в "Представительском", очень сложно.

Такой вопрос - кто знает, где бы на мою Mazda 323F 99 г. сделать обогрев зеркал? В комплектации нету... нужно делать, а у самого времени нет -(

target:

zloivitalik, мощных атмосфериников нету

самые мощные роторный на рыксах 230 лошадок и турбовый 2.3 на м6 mps 260лс

самый мощный атмосферный это 2.5л

для машин С,D классов этого достаточно, но не для более высоких

2.0 и 2.5 литра V6 ставились и в 323F BA, что вполне неплохо для этих машин...

был еще 1,8 турбо, ставился на 323BJ по-моему, развивал порядка 180 лошадей...