Alfa Romeo 156 / Альфа Ромео 156

Рюмкин,

Мэд, ну почему ужас? Давай разберемся) покупаешь ты авто, дизельное. Грм, ролики, фильтра, масла. жидкости менять надо? надо - вот тебе 200-300$ для любого более-менее нового не атмосферного дизеля подвеску делать надо? надо! вот от 100 до 200-300$ Ну и резину купить тоже надо - баксов 200 за БУ. 400 за новую...

теперь отбрось затраты на кузовщину(300$) - это лишь мой случай и я заведомо знал что надо будет делать...

Итого, если взять мои 1700, отнять 300 за кузов - 1400... и зи них 700-800 баксов это деньги, которые были бы вложены практически в любой автос... Так что переплатил я баксов 600-700 за - отличную динамику, управляемость, дизайн.... короче - Удовольствие от вождение

ОФФ: Следующая моя машина будет с форкамерным, турбированным дизелем. Годика так 2003-5.

Dmitry_B:

ОФФ: Следующая моя машина будет с форкамерным, турбированным дизелем. Годика так 2003-5.

ОФФ : например?

кстати, когда народ оборачивается на переходе или во дворе, заглядывается на машинку - сразу настрой поднимается

а мне, увы, из италавто 100% нравится только Лянча Каппа

к Альфам просто равнодушен. Внутри мне (191/100) откровенно тесно. Потому не мое

наифга такая большая машина и с 2 Дверьми??

а к этому народ просто не привык

стандартно "а они чо, только изнутри открываются???"

думаю какой-нить Пассат B5 1.9TDI столько позитива не принес бы)

так вы сначала поездите некоторое время на Пассате 1,9TDI, тогда и поймете, какие замечательные эмоции может дарить этот автомобиль при правильном подходе...

так вы сначала поездите некоторое время на Пассате 1,9TDI, тогда и поймете, какие замечательные эмоции может дарить этот автомобиль при правильном подходе...

тут имеются ввиду скорее внешние данные, а б5, увы, никакой. Не уродец, не красавец. Лично мне перед ну куда ни шло, даже нравится, а вот зад у седана - ужос, какой-то недоделанный, что ли. У сарая - самый обыкновенный....

дызельная альфа...мгм только мне это кажется малость извращением?

satori, я не говорю про некачественность итальянских дизелей, просто, Альфа - авто на любителя (все согласны?), предоставляет дизайн и некий драйв, а по мне, драйв не вяжется с тарахтеннем дызеля, пусть с 2.4жтд едет оно хорошо, а в салоне его не слышно

Дизеля у фиата, альфы и лянчи общие. Когда покупал свой дизель анализировал инфу, итого: по дизелям у фиата большой опыт (тот же распространенный Common Rail они с Bosch делали и на АР156 впервые поставили), моторы надежные, довольно экономичные, тихие (по сравнению с VW) и мощные, гаражная ремонтопригодность несколько хуже чем у других дизелей(что под этим подразумевается, не знаю (возможно очень плотная компановка) так-ка современный мотор вряд-ли кто будет в гараже ремонтировать, но единственное с чем столкнулся я по этому пункту - хреново менять свечи - поэтому не менял и 2 года катаюсь на том что стояло). То что говорят что дизель трахтур - тот наверное кроме Г2 ниначем не издил. Даж мой не CR 1.9TD можно услышать только на холостых. Что косается разговоров что альфа должна быть только бенза - то это тоже наверное стереотип (хотя я на альфе не катался) но насколько знаю, на дизели они возлагают очень большие надежды, и с каждым годом их форсированные дизеля+CR по динамике отвоёвывают секунды у бензы, (что подтверждают ТХ альф)....ну а если вспомнить про расход и гигантский крутящий момент, то тут все преймущества у дизеля.

ПС. как мне кажется, если двигун+тнвд+турбина будет в хорошем состоянии и в случае нормальной дальнейшей эксплуатации (не перегревать так как на первый взгляд 2.4 все же по сравнению с 1.9 больше склонен к проблеме с ГБЦ как тут писалось выше (насколько это реально - не знаю), ну и не забывать о правилах эксплуатации турбированных авто ) , то про них вы забудете....вспоминать будете только о других "проблемах" альфы.

ПС. конечно первое поколение CR это еще не то.... вот потом пошел MultiJet с 4 клапанами, так там разница с бензой (по мощности) вроде вообще отсутствует (в пересчете на равный объем).

ПС. наслышан о том что подвеска долго не выдерживает у нас, но я думаю по цене и долговечности это сопастовимо с другими подобными авто, ведь подвеска там заточена под безупречную управляемость

ПС очевидно, что любая машина подабного плана в обслуге будет дороже чем утилитарный семейный сарайчик, поэтому покупать авто (а тем более такой) на последние деньги совершенно не стоит, хоть даже и цена на них заманчива по сравнению с другими подобными, все равно на это не нужно вестись, так как очень вероятно попадалово,....в итоге можно потом превратиться в альфаненавистника.....

satori:

о чем мы спорим?..о том, что Альфа должна быть на механике и с бензиновой шестеркой?..ну так, возможно, что это самая "правильная" Альфа...но и другие варианты тоже могут доставить массу впечатлений, имхо...

с V6 это точно самая "правильная" Альфа...... только расход 18л. зимой и 16л. летом 92бензина смущает, но за динамику разгона я прощаю ей такую прожорливость! Кстати за 5 месяца эксплуатации и 11.000 пробега вложений- 0. только расходники- масло(силениа 10w60(замена с фильтром 130у.е.)), колодки, фильтра.........