Toyota Club

Jour:

тогда, наверное, под "городом" понималась городская черта МКАД?

Gustaf, под городом понимается город, а не кольцевая и проселочная дорога в деревне Малые Чучевичи. Еще раз повторяю, расход топлива в моей машине - 5,5-6 литров АИ-92 на сотню. "Короллу" брал, учитывая два ее несомненных преимущества - надежность и экономичность. Могу сказать, что не прогадал.

НЕ верю, ни за что не верю!!!

у меня была королла 1.4 с расходом 8.5 по городу 92-го

кстати, на сайте НОВАЯ мафынка с 1.4 средний указан 6.7. И это 95-го, ИХ 95-го бензина.

Хотя, если машина от старости начинает меньше есть...

ладно ребята, не кипятитесь нормальный у всех расход, не по 14 же литров на сотню я просто все мимо 92-й колонки проезжал с опаской,а теперь не буду, да и 200 рубликов лишних на литре греют карман вобщем просто льете 92-й без всяких регулировок зажигания. так и запишем

BoroVic:

я просто все мимо 92-й колонки проезжал с опаской,а теперь не буду, да и 200 рубликов лишних на литре греют карман вобщем просто льете 92-й без всяких регулировок зажигания. так и запишем

Еще учти, что у тебя на "бедном" моторе платиновые свечи по 9 баксов (в Москве) и лямбда от 200 (в Москве). И угробить их на 95 ИМХО на порядок легче, чем на 92. Из-за ублюдков на АЗС, которые железосодержащими присадками бенз бодяжат.

З.Ы. При малейших пидозрах на поведение машины выкручиваю свечи и в CILIT их .

На http://www.mondeo.ru есть подробный фотоотчет об очистке свечей от красного налета

да товарищ на ауди жаловался на красный налет на свечах после езды на 95-м мне все таки советуют люди зажигание отрегулировать под 92, иначе либо палцы будут стучать при позднем, либо клапана выгорать при раннем. кто-нить проделывал операцию такую ?

Проехал вот 300 км на 92-м, никакой разницы в работе двигателя не ощутил, да и расход не вырос Так что перехожу на 92-й! Кстати вычитал в книжке по карине, что в бардачке некоторых моделей есть разъем и штекер, которые при езде на 95-м должны быть разомкнуты, а при езде на 92-94(именно так) его необходимо соединить, что приведет к автоматической регулировке угла зажигания по показаниям детонационного датчика.Есть у кого такое чудо?

JimCrow, задуть Карб Клинер

http://wwwboards.auto.ru/toyota/263756.html

HG3116 Hi-Gear CARB CLEANER SYNTHETIC

ОЧИСТИТЕЛЬ КАРБЮРАТОРА Hi-Gear (СИНТЕТИЧЕСКАЯ ФОРМУЛА)

Гарантированно и быстро очищает от нагара и углеродистых отложений: дроссельные заслонки, воздушные и топливные жиклеры, систему и клапан холостого хода, каналы карбюратора, впускные клапаны и днища поршней. Без разборки восстанавливает заводские характеристики карбюратора. Облегчает прохождение тестов ТО на токсичность выхлопа. Позволяет идеально отрегулировать карбюратор для минимизации расхода бензина. Рекомендуется применять каждый год перед прохождением техосмотра. При использовании бензина среднего качества применяйте каждые 5000-7000 км. Безопасен для каталитических конвертеров.

Упак. 354 г

HG3201 / HG3202 Hi-Gear CARBURETOR CLEANER

ОЧИСТИТЕЛЬ КАРБЮРАТОРА Hi-Gear (аэрозоль)

BoroVic:

Кстати вычитал в книжке по карине, что в бардачке некоторых моделей есть разъем и штекер, которые при езде на 95-м должны быть разомкнуты, а при езде на 92-94(именно так) его необходимо соединить, что приведет к автоматической регулировке угла зажигания по показаниям детонационного датчика.Есть у кого такое чудо?

Такое чудо есть на 4A-FE Lb. Расположено за перчаточным ящиком. Сам проверял. Но если внимательно почитаеш книжку, то увидишь, что на 4A-FE Lb датчика детонации нет.

GDiver, а каким образом LB к датчику детонации ?

LB - это заслонка дополнительная во впускном коллекторе + платиновые свечи, что просто на БЕДНОЙ смеси мотор работал для экономии бенза

А наличие-отсутсвие датчика детонации - это особенности конструкции конкретной системы впрыска, но никак не LB.

Gustaf:

Zapodlo:

на 4A-FE Lb датчика детонации нет.

А он вообще есть хоть на одной европейской тойоте?

Он есть на 7A-FE Lb.

moska,

в начале форума это обсуждалось, но это было давно.

Собственно ничего не изменилось с тех пор.

Шайб ни у кого нет, только под заказ. Цена от 3 до 6$ за штука, в зависимости от жадности продавца. Ездить на СТО придется два раза: замерять зазоры и считать требуемый размер шайб и потом - менять шайбы. Не забыть заодно купить новую прокладку клапанной крышки. Браться за работу особо не хотят...