Ответить
  • Dervik Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    Dervik Senior Member Автор темы

    8033

    23 года на сайте
    пользователь #4097

    Профиль
    Написать сообщение

    8033
  • _w_ Onliner Auto Club
    офлайн
    _w_ Onliner Auto Club

    3722

    20 лет на сайте
    пользователь #57329

    Профиль
    Написать сообщение

    3722
    # 16 июня 2007 21:35

    -S-, лампочка визуально целая или Вы проверяли её работоспособность отдельно? Если лампа реально рабочая - с тестером или контролькой проверить э/цепь, начиная с разъёма у поворотника.

    Я не живу на форуме, есть вопрос - велкам в ЛС! +375295599002 - вайбер/телеграм - только текст.
  • -S- Senior Member
    офлайн
    -S- Senior Member

    12958

    18 лет на сайте
    пользователь #95137

    Профиль
    Написать сообщение

    12958
    # 16 июня 2007 22:00

    _w_, лампе вообще 2 недели от роду... спираль новенькая и целая.

    Проблема оказалась вовсе и не проблемой, просто окислились контакты разъёма поворотника :)

    Всё равно спасибо :)

    Кто не играет на цизолых танках - тот цьмо! © Kirilloid
  • Freexe Hattrick Team
    офлайн
    Freexe Hattrick Team

    1174

    23 года на сайте
    пользователь #5393

    Профиль
    Написать сообщение

    1174
    # 16 июня 2007 23:36

    Подскажите добрые люди... что может быть такое...

    Mazda Xedos 6

    При заведенном двигателе свист/писк, такое ощущение что снизу левее центра.

    На холодную меньше, потом чуть сильнее. Когда нажимаю на сцепление: пропадает, даже не приполном нажатии... а просто положишь нгогу на сцепление и под ее весом педаль продавливается и все пропадает...

    Что может быть??? Пару месяцев назад поменял все сцепление! Сначало не было... появилось вот неделю назад!!!

  • 4ce Senior Member
    офлайн
    4ce Senior Member

    1031

    22 года на сайте
    пользователь #12171

    Профиль
    Написать сообщение

    1031
    # 17 июня 2007 12:37

    Есть Ауди 80 B3 1.6 бензин. Если пару дней машина постоит, то потом все стекла (лобовое и передние боковые) запотевшие и в жирных разводах. Антифриз недавно менял, поменял патрубок выхода головки на печку. Под капотом все сухо, антифриз нигде и близко не течет. Его уровень вроде как тоже не уменьшается. Я правильно думаю, что это радиатор печки виноват или ещё что-то может быть? Запаха тосола в салоне нет.Под ногами тоже сухо, не течет ничего.

  • Barmutik Senior Member
    офлайн
    Barmutik Senior Member

    4729

    22 года на сайте
    пользователь #18694

    Профиль
    Написать сообщение

    4729
    # 17 июня 2007 16:38

    Freexe,

    На Пассате были абсолютно такие же симптомы.. оказался выжимной подшипник...

  • _w_ Onliner Auto Club
    офлайн
    _w_ Onliner Auto Club

    3722

    20 лет на сайте
    пользователь #57329

    Профиль
    Написать сообщение

    3722
    # 17 июня 2007 20:58

    Barmutik, +1.

    Я не живу на форуме, есть вопрос - велкам в ЛС! +375295599002 - вайбер/телеграм - только текст.
  • e_t_000 Onliner Auto Club
    офлайн
    e_t_000 Onliner Auto Club

    258

    20 лет на сайте
    пользователь #49942

    Профиль
    Написать сообщение

    258
    # 18 июня 2007 09:06

    подскажите в чем может причина следующей весчи:

    при разгоне (когда давишь на газ) появляется стук в руле.. его не слышно, но хорошо чуствуется руками...

    что это может быть?

    p.s. меняли рулевые наконечники и одну тягу... проблема не решилась... правда развал/схождение после ремонта не делал...

    о! я опять могу видеть дождь!!!
  • Gluk79 Nokia Team
    офлайн
    Gluk79 Nokia Team

    3523

    19 лет на сайте
    пользователь #82108

    Профиль
    Написать сообщение

    3523
    # 18 июня 2007 10:02

    e_t_000, ИМХО делать развал пока не поздно

    Водитель, запомни: личный ангел хранитель летает со скоростью не более 100 км/ч !
  • dimon-2288 Member
    офлайн
    dimon-2288 Member

    114

    19 лет на сайте
    пользователь #86794

    Профиль
    Написать сообщение

    114
    # 18 июня 2007 11:55

    Если авто переднеприводной - может быть кривая полуось. Проверь. Был случай на ВАЗ 2108.

  • Freexe Hattrick Team
    офлайн
    Freexe Hattrick Team

    1174

    23 года на сайте
    пользователь #5393

    Профиль
    Написать сообщение

    1174
    # 18 июня 2007 13:27

    Barmutik, _w_, то бишь я так понимаю бракованный поставил я???

  • Неизвестный кот Senior Member
    офлайн
    Неизвестный кот Senior Member

    1028

    22 года на сайте
    пользователь #16710

    Профиль

    1028
    # 18 июня 2007 16:58
    e_t_000:

    при разгоне (когда давишь на газ) появляется стук в руле.. его не слышно, но хорошо чуствуется руками...

    что это может быть?

    много чего.

    вы бы хоть машыну указали, что ли.

    первое, что надо бы глянуть - крепление рейки, наличие опорных подушек и целостность подрамника (если он есть).

    если все это "ок" - то есть сильное подозрение на законченное состояние внутренних шарниров, со стороны коробки.

  • Barmutik Senior Member
    офлайн
    Barmutik Senior Member

    4729

    22 года на сайте
    пользователь #18694

    Профиль
    Написать сообщение

    4729
    # 18 июня 2007 17:09

    Freexe,

    Всё может быть если подшипник из низкой стоимости... хотя есть шанс что так поставили...

  • _w_ Onliner Auto Club
    офлайн
    _w_ Onliner Auto Club

    3722

    20 лет на сайте
    пользователь #57329

    Профиль
    Написать сообщение

    3722
    # 18 июня 2007 19:40

    Freexe, фраза - "всё сцепление" - подразумевает замену и выжимного?

    Я не живу на форуме, есть вопрос - велкам в ЛС! +375295599002 - вайбер/телеграм - только текст.
  • Freexe Hattrick Team
    офлайн
    Freexe Hattrick Team

    1174

    23 года на сайте
    пользователь #5393

    Профиль
    Написать сообщение

    1174
    # 19 июня 2007 00:40

    _w_, именно так... корзина, диск, подшипник... и далеко не самый дешевый... 170 за комплект... название не помню...

    Продавцу доверяю, не раз брал и все было замечательно!!!

  • e_t_000 Onliner Auto Club
    офлайн
    e_t_000 Onliner Auto Club

    258

    20 лет на сайте
    пользователь #49942

    Профиль
    Написать сообщение

    258
    # 21 июня 2007 09:03
    Глум:

    e_t_000 (цитата):при разгоне (когда давишь на газ) появляется стук в руле.. его не слышно, но хорошо чуствуется руками...

    что это может быть?

    много чего.

    вы бы хоть машыну указали, что ли.

    первое, что надо бы глянуть - крепление рейки, наличие опорных подушек и целостность подрамника (если он есть).

    если все это "ок" - то есть сильное подозрение на законченное состояние внутренних шарниров, со стороны коробки.

    Gluk79:

    e_t_000, ИМХО делать развал пока не поздно

    как оказалось - действительно помогло сделать развал, спасибо!

    о! я опять могу видеть дождь!!!
  • Неизвестный кот Neophyte Poster
    офлайн
    Неизвестный кот Neophyte Poster

    0


    пользователь #6965

    Профиль

    0
    # 28 июня 2007 18:17

    сломался электрический подъемник стекла - один из тросиков вышел из строя. где можно новый взять и оконечить сразу?

  • 26398 Senior Member
    офлайн
    26398 Senior Member

    982

    21 год на сайте
    пользователь #26398

    Профиль
    Написать сообщение

    982
    # 28 июля 2007 17:14

    тойота секвойя -горит чек энджайн-

    сказали сломался клапан высоких оборотов,

    хотя по езде не чувствуется-

    грозит замена с разборкой двигла?

    и что это за хрень мот не менять

  • 26398 Senior Member
    офлайн
    26398 Senior Member

    982

    21 год на сайте
    пользователь #26398

    Профиль
    Написать сообщение

    982
    # 21 августа 2007 00:08

    А?

  • Igor_K Onliner Auto Club
    офлайн
    Igor_K Onliner Auto Club

    3026

    20 лет на сайте
    пользователь #39366

    Профиль
    Написать сообщение

    3026
    # 21 августа 2007 15:22

    Помогите, люди добрые, кто чем может...

    На Вектре Б 2.5 V6 не выключается вентилятор охлаждения (тот, что на радиаторе). Машина с климой. Глюк появился внезапно. Акум сел, прикуривали. Теперь езжу, снимая клемму при каждой стоянке, дабы не производить прикуривания. Неудобно - жуть. Все приборы забывают все настройки, чейнджер кодируется насмерть, слава аллаху, радио не кодируется. Был на трех СТО. На одной не полезли сразу, сказали - нету места, не всунуться. На другой - полезли, но быстро обломались, сказали, что вынимание реле из разъемов не помогает. На третьей зашли дальше всех - сходили по пути вынимания реле, не помогло, потом стали ковырять датчик, но разъем с него электрик не снимал - побоялся лезть, чтобы не сломать трубки кондея (как сам мне объяснял). Поступил гениально - нашел по схеме (и где он нарыл схему для X25XE, интересно?) провода (2 штуки), ведущие к датчику в общем жгуте и... перерезал оба. Карлсон продолжал мослать, как ни в чем не бывало. Провода благополучно соединил, заизолировал. На вопрос о версиях выдвинул предпрложение, что где-то коротит и питание идет на вентилятор все равно.

    Вот сижу я и думаю. В электрике и электромеханике я не силен (в пределах школьного курса). Но по логике вещей: если бы где-нибудь (по версии электрика) спеклись провода - КЗ, сгорел бы предохранитель. Если где-то коротит - КЗ, сгорает предохранитель. Почему ток попадает на двигатель вентилятора? Путь один - через выключатель (он же датчик). Если резал провода, а вентилятор работал - значит резал не те. Надо снимать разъем, и если не поможет - тогда чудеса в решете, т.к. со снятым разъемом цепь разомкнута по-любому.

    Кто-нибудь сможет подсказать, что мне делать, черт возьми? По крайней мере, имеет ли право на жизнь версия электрика - прохудились провода, надо перетрахивать всю проводку этой цепи?

  • 90538 Senior Member
    офлайн
    90538 Senior Member

    6625

    18 лет на сайте
    пользователь #90538

    Профиль
    Написать сообщение

    6625
    # 21 августа 2007 15:31

    Сними разъем для начала и посмотри не превратился ли карлсон в вечный двигатель :). А если по-серьезному - даже перекусив провода далеко от карлсона в жгуте возможно, что он будет работать (КЗ между проводами в жгуте и + приходит на карлсон всегда). Искать постоянно приходящий + нужно поочередно расстыковывая разъемы от самого ближнего к потребителю (карлсону). В жгуте между теми разъемами (последний где отключался и первый, где не отключался) и искать КЗ. Возможно, кстати, что все исправно в проводке, а глючит комп (не знаю насчет опеля но на реношках на магнети-марелли впрыске точно карлсон включается по сигналу от ЭБУ через реле, а ЭБУ получает инфу от датчика на радиаторе). Тогда попробовать почитать комп посбрасывать ошибки - ибо при прикуривании мозги иногда съезжают.

    Кстати - могло тупо коротнуть и на самом датчике (в его разъеме) - просто пришел туда "левый" плюс от какого нить ближайшего потершегося провода.