Suzuki: Клуб, faq, сервис

paul_akhramchuk:

Доброго здравия!

Вот, собираюсь в клуб , брать Suzuki Wagon R+, 2000г после рестайлинга... Даже нашел хороший экземплярчик за нормальные деньги... Но... Не работает в нем одометр/спидометр, т.к. (по утверждению хозяина) при замене сцепления (месяц назад) ему сломали некий датчик, который выглядит как тонкая палочка. Говорит, что замена на сервисе будет около 20$, а ему нет времени его искать / менять...

Стоит ему верить или не стоит на это вестись?

Прочитал весь форум, но так и не понял, где лучше провести полную диагностику / первое ТО Кроме Брестской 2, еще ни куда не звонил, т.к. выходные. На Брестской выставили 60 тыр + 60 тыр (полная диагностика). Это нормально или много? Может кто задаст направление, даст совет? (А может кто уже делал и может сказать, в какие деньги можно вложиться? )

Заранее благодарен.

По стоимости запчастей сузуки вагон полностью идентичен сузуки гранд-витаре

Расходники по мотору и ходовой ещё куда ни шло - много неоригинала, а вот эксклюзивные части дороги изрядно. 20$ это какая-нибудь резинка либо прокладка, но никак не датчик.

Обязательно найдите и просмотрите в каталоге exist.ru стоимость связанных со спидометром и одометром приблуд (там довольно удобный поиск). Найдя детальку и её цену сразу не бойтесь, а всобачьте её код на сайт http://www.interparts.by - там будет более реальная цена вопроса.

Что касается сервиса на брестской то за свои серьёзные деньги он не очень крут - они знают вагон не сильно-то и хорошо. Купите мануал и делайте ремонт и ТО в любом месте, разницы большой не будет.

Диагностику можно сделать и на Брестской - всё же их мастера хоть изредка видят вагоны, в отличие от большинства стошек. Довольно придирчиво смотрите на неисправности - это не гольф, за копейки подлатать не получится. Навскидку не берите с проблемами по рулевой рейке - она очень дорогая. Проверьте чтоб горели все диагностические лампочки на панели приборов. Из слабых мест - краска в целом и пороги - посмотрите не подгнили ли.

Неубитый же вагончик вполне надёжен и весьма приятен в пользовании.

P.S.: Расскажите купили ли и что где и как.

И - самое главное - датчик оказался 120$ под заказ, 2-3 недели...

Всё что не является регулярно меняемым расходником так дорого и будет стОить и в такие (или бОльшие) сроки и будет привозиться - ну разве что цену на данный датчик можно было, покопавшись, найти поменьше - баксов в 80. Это сузуки, а не пошлый фольксваген, привыкайте.

1.3L / 06.12.2000

У меня дорестайлиногвая единичка. Послерестайлинговые вагончики чуть дешевше по запчастям и, в силу возраста, обычно менее убиты, но и у них есть недостатки. У первых дорестайлинговых вагонов приятно злобненькая квадратная мордычка - затем она округлилась и чуть обабилась. Ещё предидущие собирались в Японии, а новые уже в Венгрии - качество сборки попроще (правда разница почти незаметна) плюс моторчик 1.3i, при шикарных динамических показателях, всё же самый неэкономичный в семействе вагонов (хотя литр-другой топлива туда-сюда не слишком и важен).

Итак, прошуся в клуб и хочу наклейку "Сузуки-клуб" на номерную рамку

но онлайнере цузуководов, тем паче вагоновожатых, раз-два и обчёлся.

самый модные вагоновожатые сайты это http://www.suzuki-club.ru и http://www.suzukovod.ru

Может кто знает, как снять колпачки с лампочки подсветки заднего номера? Нужно менять, а "образец" достать не могу...

не поленитесь съездите в электронику на логойский тракт и купите ремонтный мануал пока они ещё там есть (тираж небольшой). Вы вовремя купили машину - до его выхода любая мелочь по машинке выливалась в геморой на ровном месте.

Народ! А где найти не дорогую, хорошую НОВУЮ зимнюю резину? Из расчета 50-60$ за колесо? Я замучался искать R14 165.60 Или что-то пафосное по 90$ за шт. или... Слишком большое и будет тереть...

Думал схитрить , примерил диск от Мазды 323 (R13) на заднюю ось - зашло идеально... Взял 4 Спортивы за 60$, насадил, накачал, отбалансировал... Стал цеплять... Сзади - нормально заходит, 1:1, а на перед - не лезет - супорта мешают... Вот так я и потратил цельный день сегодня...

А где искали? Ждановичи, Малиновка смотрели? Оптшинторг и прочие конторы обзванивали? Если да, то тогда все-таки найти подходящие диски, может у маздовский вылет не тот?

R13 диски от Мазды 323 - 100% не становятся СПЕРЕДИ (прекрастно ставятся только сзади), так как спереди - мешает супорт.

R14 диски от Мазды 323 - становятся и спереди и сзади отличненько, просто я нашел резину за 55$ R13-ю и думал "обуться" дешевле...

Жданы / Малину посещал - осталось жутко гнетущее впечатление - либо 1 супернизкопрофильная пафосная покрышка за 95-120$ либо вообще - нет такого размера. На марки типа БелШина или Матадор-Россия - даже не смотрел. До ОптШинТорга - не дозвонилси...

Все закончилось банально Встретил во дворе родственную душу (Александр, похожий "вагончик" у него ) он мне и поведал, где он недавно брал резину...

Итого, переобувание (вместе с работой) в Саву Эскимо 165.65 R14 (с 2х летней гарантией от заводского брака) обошлось в 688 тыр БРБ.

Чтобы небыло рекламой - просто скажу адрес - очень рядом с перекрестком Уманская-Железнодорожная, заезд с Железнодорожной

Arpie:

paul_akhramchuk,

поздравляю - низкопрофильная 14ка это действительно круто в наших краях.

У меня 13" 165/65 так проблем гораздо меньше - взял как раз по 60 новенький амтел 165/70.

Кстати как первые впечателения от пользования? Каков расход? Не донимают ли владельцы классических корчей, думающие что у вагончика плохо с динамикой и норовящие опередить любой ценой.

Запчасти недорогие (тьфу-тьфу-тьфу) Расход по городу 6.6-7.5 л. Машинка резвая, только покамест не в моих руках (недавно получил права, стараюсь акккккккууууууратнеенько, осторожненько ) Из минусов - нельзя сложить сиденья так, чтобы был тра... спальное место во весь пол

А так - почти везде найдешь стоянку и... Обзор - при высокой посадке - супер!

Arpie:

Где почём что из запчастей покупали?

Насчёт трансформации в кровать на всю длину салона [поедено]

Что помню точно:

на Некрасова

63 000 - Масло в двигатель (5L Titan, хоть нужно и 3.6L)

20 000 - Масл. фильтр

50 000 - Након. рулевых тяг, 2 шт (25 000 за 1 шт.)

через друга (которому реклама не нужна, сорри ) :

50,00$ - комплект из воздушного фильтра, ремня ГРМ, ролика, ремня генератора

68,00$ - Левая шаровая опора (Турция, идет в комплекте с рычагом)

На счет трансформации салона - пасиб, учту, а то все руки не доходять попробовать...

Finik, ты, видимо, говнобензом с водичкой заправился. Залей в бак спирта грамм 200, он лишнию воду "уберет". Топливный фильтр я бы тоже поменял.

Ребят... Я тут пошарился поиском по форуму, нашел пару-тройку сообщений лохматых годов... Написал авторам в лички, но так и не дождался ответа. Может кто знает, как из обычных боковых электро-управляемых зеркал, сделать зеркала с подогревом? Покупать новые - душит жаба , мастерить из наклееных МЛТ-0.125W самому - нет времени да и боюсь за СКР

Может кто знает, того, кто может такое прикрутить к имеющимся (например за 10 у.е. за зеркало, с гарантией на 1-2 сезона) или где купить такие-же (за недорого), но с подогревом?

Если что: Suzuki Wagon R+, 2000, 1.3L бензин, ручная коробка.

Заранее благодарен.

kabal, а что за полная диагностика. Разобрать двиг и посмотреть, что внутри?

Какие проблемы с двигателем? Компресиия упала, масло подъедает, звуки посторонние, белый или черный дым из трубы?

Или ты имеешь ввиду подключения компьютера, чтобы коды ошибок считать?

Поясни, плиз.

Может кто сталкивался с данной ситуацией или может посоветовать мастера, СТО.

Являюсь обладателем Сузуки Балено 1999г.в. 1.6 бенз. В течении 1,5 месяцев постепенно стала снижаться тяга у автосика, появился легкий стук-рокот в области ролика ГРМ, увеличился расход топлива.

На сегодняйший момент на машине почти невозможно передвигаться. При нажатии на педаль газа обороты либо вообще не увеличиваюся (при выжатом сцеплении) либо через долгое время всетаки появляются. Было проверено-1) на СТО компрессия двигателя. Оказалась 11-8-11-11. 2) заменил свечи. 3) отогнал на диагностику инжектора. Там прочистили форсунки, проверили бензонасос. По системе впрыска нюансов не нашли.4) сам проверил на ошибки электронный блок (замкнул перемычкой разъем, ну кто в теме знает)

Никакие мысли в голову не приходят, кроме как вскрывать движок и смотреть что внутри твориться.

Мой телефон МТС 5525171