VFR800 тюнинг, и прочее о нем

Может кому будет нужен.
Паук VFR800 для версий с 02 по 09. Год конкретно уточню завтра. Цена 100€.
Полностью целый и ровный.

На VFR 800 FI 98-2002 горбатого стекла ни у кого не завалялось?

Говорят что 800-ки 5-го поколения сыплются? Обосновано ли это суждение?

Sasha-Supra:

поменял свечи 100$, масло, антифриз, и гидронатяжители

Где там гидронатяжители?

motoland:

SuzukiStorm, видимо приставка гидро лишняя )

И что вам не понравилось в слове гидронатяжитель? Или специально для вас нужно было писать -"гидравлический натяжитель с системой преднатяга?" и я вобще то про свой выфер со втэком писал! А в выфере до 2002 г. Система ГРМ шестерёнчатая там нечего натягивать...читайте внимательно.....

Да он, но если это только пружинкапружинка, то зачем тогда там масло-канал сделан и болтик с медной шайбой ставится после того как стопор достенешь? В том и прикол этих натяжителей, что умирает не пружинка, а начинает пропускать масло сам шток он же типа плунжер....кто-то просто масло меняет на более вязкое, кто-то меняет сами натяжители.....
У меня именно так и получилось купил мот, отъездил сезон, перед след. поменял масло залил Репсоль 10w40 и опля натяжители застучали!!!! И чем больше мот прогревался тем больше они стучали при сбросе газа. Я и офигел даже не выезжая из гаража.... Такая же фигня была с мотом товарища который привезли из Англии, покатался он недельку и говорит, -"а давай масло поменяем"… я ему -" давай поменяем" только поменяли и нате тоже застучали сразу же!!!! Офигели оба!!!! Звливали тот же Репсоль 10w-40... На замену натяжителей он был не готов!! Предложил поменять ещё раз масло на более вязкое, залили Матюль 10w50 5100, и всё прошло мгновенно... За прошлый сезон он накатал 22.000 масло меняли через каждые 7.000 км, больше вопросов не возникало, ....... Можешь ради интереса болкик отжать слегка на натяжителе и завести мот, только подставь что нить, а то мотор зальёшь маслом..
Конечно же натяжители чисто пружинного типа существуют, например на сузуки sv 650 старушке, или машине хонда прелюд 2,2 vtek. В них беда что от вибрации отламывается усик у пружинки, короче век живи век учись......

Ах да и выферы моего поколения выпускались с 2002 по 2009 год

Да. И на его фотке видно отверстие под масло канал.... В натяжителях которые только с пружинкой, этого отверстия и соответственно канала Нету!!!!

Sasha-Supra, Это обычный пружинный натяжитель в котором стоит пружина, и которой отламывается усик. Просто стоит канал для смазки, и назвать его гидронатяжителем сложно.

А стучали натяжители, из-за изношенной цепи ГРМ. Она их разбивает, собственно. Более вязкое масло решает проблему временно.
В этом сезоне менял на четырех выферах цепи, натяжители оставили на двух, на других двух меняли весь комплект, всюду тишина. Залит во все, только Репсоль 10w40.

Вот такой же стоит на VTR, но без канала, масло попадает через технологические прорези. На нем тоже стоит шайба, иногда медная, чаще алюминий.

А вот тот самый гидронатяжитель, от стоит на Suzuki GSXR 600

Sasha-Supra:

например на сузуки sv 650 старушке,

Sasha-Supra:

В них беда что от вибрации отламывается усик у пружинки,

Опять же, усика тут нет как видно, и ломаться нечему...

Тем не менее, я согласен, Выфер отличный мотоцикл, в одно время очень хотел купить, но на то время их было только два, и оба в печальном состоянии.

Вот красивое, полнообъёмное объяснение у SuzukiStorm .
Должно было разрушить все заблуждения.
Однако в данной ситуации, меня лично, интересует из каких источников Sasha-Supra почерпнул свои технические убеждения?
Если ни от куда, а так - исходя из своего опыта, то, для обмена "драгоценным опытом" могу ко всему сказанному SuzukiStorm добавить.... Или нет, обратить внимание Sasha-Supra на одну техническую тонкость. На фотографии, которую SuzukiStorm прислал в самом начале, на натяжителе, то отверстие, которое было названо каналом подачи масла - таковым быть не может. Оно не может быть каналом подачи масла под давлением для работы гидравлического узла. Как минимум из-за расположения и формы данного отверстия, исходя из устройства данного натяжителя.
Или, все таки, информация где-то была прочитана?

Да. Точно. Бывают.
Но речь-то идёт про конкретный натяжитель. Даже про конкретный тип натяжителей в мотоциклетных ДВС.

Обычный там, механический натяжитель.
Масло там хлещет, потому как это внутренняя полость мотора и оно (масло) там "местами находится под различным давлением" и если из какого-то отверстия оно "хлещет" - это не значит что оно туда специально под давлением подаётся. Немного кривоватая "параллель" , но суть я думаю понятна?
Вот, раз мы всё ещё муссируем эту тему, вопрос Sasha-Supra. Вот тот опыт с отворачиванием болтика на торце натяжителя и проверкой давления масла на какой голове производился?