Катано-бандиты

Предлагайте, я за. К концу недели по погоде...

Dim_OH, так а какие вопросы-то у тебя есть ?

3 года владения данным аппаратом не выявили никаких откровенно слабых мест, разве что мягковат(имхо), расходники вполне доступны и есть на каждом углу, в качестве "после сов.прома" 600-ка вполне подходит(имхо) с дуру можно и ... сломать, но про это уже стомильенов раз говорилось, а внимание обращать надо на все -от состояния цепи и звездочек до диагностики двигателя и лучше, чтобы это делал знающий/опытный человек

а никто не желает вот сюда скататься завтра-послезавтра?
http://news.[censored]/kaleidoscope/296230.html

ночью обратно.

Как по деньгам он обходиться,обслуживание, расход,запчасти.

я для 1200 считал когда-то.
НО для 600 цифры будут меньше + расходники покупались в трех странах + всё это в ценах 2009 года...
Впрочем. для ориентировки- подойдет.
Тогда же товарищ посмчитал для РФ400, получилось 0,09$/км вместо моих 0,12. Но он считал для киевских цен.

По ряду причин не поехал сегодня катаццо, а пришлось дома сидеть.. поэтому от нечего делать рассчитал стоимость км.
Может поможет кому кто будет себе японоцикль подбирать - для вящего представления во что ввязываешься.
Вариант гаражный, т.е. на сервис ездил только один раз - карбы синхронить, остальное сам.
А.. ну ещё цепь менял не сам, но там сумма была какая-т омаленькая - не помню... причина - наличие у мастера аццкого мега-клёпочника и лазерного приборчика по выставлению натяжения.

месяцев 5
пробег 11000 (на позавчера.. без какой-то мелочи, непринципиально)
расход 7.3
(средний. считаю расход на кажд заправке, в 90% случаев что-то тип 7.25. случаи превышения компенчируются случаями более низкого)
стоимость смазки цепи 53.33333333 (цены в баксах. 8 евро банка смазки в месяц - много езжу по дждям.)
стоимость масла 180 (три замены по 4 литра, банка 45 евро)
стоимость фильтров 56 (три масляных + воздухник)
резмина задняя 200 (150 евро... можно было не менять- сезон бы докатала)
цепь и звезды 150 (менять было надо)
колодки 100
(можно было обойтись, но.. хз что там за колодки стоят, хз в каком качестве и т.д. Такие вещи надо менять за предыд хозяином)
синхронизация,
чистка карбов и
перебор тормозов 35 (можно было обойтись, но хотелось)
Тормозуха 20 (тормоза + сцепление)
общая сумма 794.3333333 (все вложения в сумме)
бензин 594.22
общ + бензин 1388.553333
стоимость км реальная 0.126232121

расходники (без резины, колодок и синхрона) 459.3333333
расходнмкм + бензин 1053.553333
стоимость км, если брать по минимуму 0.095777576

в среднем расходы в месяц вместе с бензином 277
ср расходы в месяцбез бензина 158

трудновато считать стоимость содержания. смотря как и что содержать. надо ли считать стоимость той же перекраски, которую в принципе можно и не делать? или стоимость установки тюнинговых деталей, которые можно и не ставить? непосредственно стоимость ремонта, который нужно делать обязательно, у бандита не высокая. основное бабло уходит на всякие рюшечки, прибабахи, фишечки и прочую ерунду, без которой тоже жить можно.

Если работаешь на себя : то содержать японца не проблема (как по мне)..
Ну а если в*ебывать на заводе за 2 листа в месяц - то проблематично...
Еще зависит от того, кто и сколько ездит.. некоторые 5 тысяч, а некоторые 25 за сезон (образно)
Ну и опять же (как мне говорил Ском когдато) : литровый бандит кушает расходники намного быстрее, чем 600-ка... и это наверное к любым мото относиться : чем объеместей мотор - тем больше бабла придеться отстегивать

ну карданы не в счет
ДА и как не крути, на чепрах по большинству ездят дядьки в основном, которые не думают "за что" обслужить мото
Речь же у нас про "бюджетные" мото..
Да и все кто только пересаживаются с совка на джапа : то по любому это или дорожник, или спорт-тур какой... но в основном спорты )))
Поэтому как то так

KooT, бюджет нормального байка - это среднее авто. Или про какую бюджетность идет речь?

Доброго дня. Может кто поделится русскоязычным мануалом на 650S.