Lada Vesta

Дык руководство автоТАЗа считает, что нужно изобретать велосипед
Вот и получается очередное ведро. Тестируют его радостные покупатели

Оживают продажи, потихоньку...

Новый седан LADA Vesta, стартовавший на российском рынке 24 ноября прошлого года, набирает популярность у покупателей и в некоторых регионах даже стал дефицитом.

Как рассказали газете «Ведомости» дилеры АВТОВАЗа, в прошлом году к Vesta в основном присматривались, теперь активность увеличилась, и в некоторых регионах модель стала дефицитной. Не хватает конкретных комплектаций – максимальных с механической коробкой передач, уточняет дилер.

И уже начали сборку версий с "ниссаномотором" и климатом. Вот это уже будет добротный вариант.

[u3]Nemiroff:

ниссаномотор тот говорят весьма паршивенький, сам по себе старый и есть мнение, что лучше брать вазовский. так говорят даже те кто на вазах и не ездил, но в курсе азиатов.

Нормальный мотор. Давно известен по Ноуту, Кашкаю, Тииде... сейчас ставят на Сентру и Дастер.
Вполне себе добротный агрегат.

Pr1ha:

даже из видео видно, что края и низ двери, где дренажные отверстия, пролиты желтым антикором, что спереди, что сзади! этот "ыхсперт" еще и на глаза долбится...
точно так же пролито и в полуседане, и в солярисе, не понимаю, что еще можно ожидать там увидеть...

вы в этом мутном видео увидели желто-прозрачный пролитый антикор или видели в нашем салоне?
есть видосы где загоняли на станцию, на подъемник. антикор там для галочки только. на днище столько дырок и и стыков с зазорами, что через пару зим все загниет.
в иномарках (даже на примере своего 14летнего пыжо) все швы и стыки на днище промазывались толстой колбасой интикора. тут же в весте все голое.
поищите видосы.
на антикор надо сразу же загонять. если брать с России, то и там на месте лучше обработать все. 100-120$ за это, не те деньги которые стоит сэкономить ради продления жизни железу.

[u3]Nemiroff:

Pr1ha:

даже из видео видно, что края и низ двери, где дренажные отверстия, пролиты желтым антикором, что спереди, что сзади! этот "ыхсперт" еще и на глаза долбится...
точно так же пролито и в полуседане, и в солярисе, не понимаю, что еще можно ожидать там увидеть...

вы в этом мутном видео увидели желто-прозрачный пролитый антикор или видели в нашем салоне?
есть видосы где загоняли на станцию, на подъемник. антикор там для галочки только. на днище столько дырок и и стыков с зазорами, что через пару зим все загниет.
в иномарках (даже на примере своего 14летнего пыжо) все швы и стыки на днище промазывались толстой колбасой интикора. тут же в весте все голое.
поищите видосы.
на антикор надо сразу же загонять. если брать с России, то и там на месте лучше обработать все. 100-120$ за это, не те деньги которые стоит сэкономить ради продления жизни железу.

и на видео видно, что двери пролиты, если хотите в салоне отгибаете уплотнитель, где дренажное отверстие, и смотрите/щупаете пальцем, там потеки антикора.
далее, тот видос по днищу от авторитетного антикорщика я смотрел.
меня так умиляет непредвзятость мнения того чувака))
что вы ожидали от его услышать, это его хлеб, конечно он будет говорить что антикор сделан плохо и он может сделать лучше, какую машину ты б ему не пригнал!
а по факту даже на том видео видно, что нормально там все обработано, снаружи заводской антикор, внутри все скрытые полости пролиты, видны аж потеки.
если кто то собирается на ней ездить 15+ лет, или для успокоения души, то конечно, нужно загнать на станцию и все хорошенько промазать)
единственное нужно проконтролировать, чтобы после мойки днища все хорошо просушили, а не как обычно, с керхера ополоснули и поверх сырого холодного метала покрыли, бо ждать пака высушыцца гэта доуга))

[u3]Nemiroff:

да даже без его коментов, сам вижу что дичь просто по щелям, сплошное решето. там сперва не антикором надо, а герметом, как замазывают стыки и щели в иномарках.

ну может в вашем 14 летнем Пежо уже кто то до вас сам промазал, или доп.антикор делался.
интересно сравнить как оно сейчас сделано у полуседана, соляриса и логана. если сделано на том же уровне, то думаю ничего страшного в этом нет, что хотеть бюджетного класса, а вот если хуже, то тогда конечно немного обидно.
но очень маловероятно, что там будет все герметично заделано как на подводной лодке, т.к. в герметично закрытых полостях без проветривания собирается конденсат и гниение начинается изнутри, именно по этому оставляют эти отверстия, для дренажа!

[u3]Nemiroff:

я сам до последнего положительно настроен был к весте, но после увиденного на днище, как то сомнения. а не очередную ли гнилую банку нам подсовывают.

Ну не берите, никто же не заставляет. В конце концов это всего лишь одна из машин, не более того.

krikunovich, вы комменты под видосом почитайте

такие конторы найдут к чему докапаться даже у алюминиевых спорткаров

энергет:

krikunovich, вы комменты под видосом почитайте

такие конторы найдут к чему докапаться даже у алюминиевых спорткаров

зачем читать чужой бред, надо самому думать. тут уже рассказывали мол это реклама сервиса антикора и это его работа докалупаться ко всему.
да пусть хоть это видео покажут мне без его в кадре и без звука, все и так видно, что антикорить надо все там.
про алюминий. ну люди похоже вообще не соображают головой. алюминий лучше стали только меньшей массой, а коррозирует он так же. наверно никогда не видели гнилых алюминиевых капотов и крыльев на ауди и пежо.
хотите вечную машину, закажите себе из нержавейки.

энергет, то есть антикор сервис только для 20летних корчей придумали?
все зависит от изначальной подготовки авто. верно, некоторым аникор этот и через 10 лет не нужен, а другие загниют через пару лет. ничего про весту тут не намекаю. у всех свое мнение про увиденное на днище.