Гараж для хранения мотоцикла - поиск информации и соседей.

m_a_s_k_a_l,

вот будет у них удивление.

Левое ТМЦ.

глушаки обязательно затыкать чем нить или нет...

dr

я ничего не затыкал. накрыл чехлом и усё.

mace, а мелом -то зачем? Шоб зайцы не грызли?

SuzukiStorm:

mace, а мелом -то зачем? Шоб зайцы не грызли?

SuzukiStorm, штоп при открытом хранении солнце не прикончило резину Применяется только в совке и пост-совке, т.к. буржуинская резина выдерживает 10 лет открытого хранения при среднем ресурсе комбайна в 7 лет. Бобруйская же арочная шина растрескивается и разгерметизируется за 1 зиму хранения на открытом воздухе под прямым солнцем

Поэтому или надо ставить её под навес, или брать в руки ведро с мелом, малярную кисть и мазать колёса перед постановкой на зиму

mace, я всегда считал, что на лето мажут резину чем-нить белым (как в армии) - что б не припекало...

GoldFish:

mace, я всегда считал, что на лето мажут резину чем-нить белым (как в армии) - что б не припекало...

GoldFish, именно, штоп не припекало Но летом для с/х техники это не актуально - у нёе как раз самый engagement, как и у мотиков

BBKLSA:

Настали холодные погоды))) Гараэ не отапливаемый.Обычный железный. Мотоцикл вымыт,просушен. Гараж вычещен,наведен порядок. 1)Хорошенько прогреваю мотор. 2)Снимаю резиновые патрубки с карбюраторов,завожу мотор,и в каждый карбюратор впрвскиваю по 2 шприца масла чтобы покрыло клапана,колени из нутри,верхнее кольцо,чутка глушак покрыло изнутри. 3)Глушу мотор и пока он горячий в свечные отверстия впрыскиваю по 1 шприцу масла в каждое.Прокачиваю лапкой раз 5-10. 4)В резиновые патрубки карбюраторов засовываю промасленную бумагу и одеваю патрубки на место. 5)Снимаю шланг сапуна и запихиваю в него клочок промасленной бумаги. 6)Поднимаю уровень масла в редукторе и КПП и замазываю сапуны в пробках солидолом.. 7)Чищу фильтр отстойник. Заливаю вбак немного бензина смешанного с большим колличеством масла и разбалтываю,чтобымасло покрыловесь бак изнутри. 9)Снимаю АКБ и уношу домой. 10)Ставлю всемиколесами на деревянные колодки. 11)Немного стравливаю воздух в шинах. 12)Обильно промазываю маслом все хромированные части(глушитель,ноги вильки,руль,спицы). 13)Силиконю колеса. 14)Смазываю все узлы. 15)Весь мотоцикл натираю тонким слоем масла(обода,колени,ресивер,цилиндры,.......) 16)Запихиваю промасленную ветошь в глушитель. 17)Просушиваю коляску из нутри ,достаю из нее полностью все,ставлю тепловентилятор в нее и закрываю тент. Послетакой консервации мотоцикл может стоять очень долго и нечего его не возьмет.Весной придется его очень тщательно отмыть от масла.Я понимаю что это очень долго провести все такие манипуляции,но чего только не сделаешь ради своего любимого коня. P.S. Мотоцикл днепр с коляской. Как консервируете мотоцикл вы?

Вспоминаю 1996 год. Я тоже тогда так сделал. Смешно. Но не по-злому. Приятно вспомнить. Особенно о том, как я его весной заводил. Больше я так никогда не делал. Потому, что мой приятель с таким же тотоциклом в этом же гараже ничего не делал - улыбался. А весной -дырррр по лапке и поехал. Всё познаётся в сравнении

Если свежий то по весне по любому заведется, а если убитый то что ни затыкай и ни заливай будет беда.