Разбор ДТП. Кто прав ?

sega_t:

igres:

lelik_1978, по теме. Со свидетелем как-то связывались, он не побоится, что может штрафа схлопотать за создание аварийной ситуации?

Он не мог что-то создать, поскольку стоял.

я же не сказал что его обвинят в дтп. Но выехав на втречку он спровоцировал аварию. Только и всего.

63. Перед разворотом, поворотом налево или направо водитель обязан, не создавая препятствия и опасности для движения других участников дорожного движения, занять соответствующее крайнее положение на проезжей части дороги, предназначенной для движения в данном направлении

18.14.9 КОАП Штраф от 10 до 20 б.в. с лишением до 2 лет или без лишения

sega_t, вы хотите сказать, что он начал маневр (поворот налево), никому не уступив? Думаете это избавит его от наказания? А если бы он на середину перекрестка выехал и там остановился?

lelik_1978, он все-равно виноват (повторюсь, не в ДТП, а в создании аварийной ситуации). Должен был стоять в своей полосе а не "пропускать", выезжая на встречку. Поэтому ему не резон давать показания. Если даст, осознавая это - респект.

Вот еще цитата из ПДД.

67. Перед поворотом налево или разворотом вне перекрестка водитель транспортного средства обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам

Совершенно очевидно, что выехав на встречку требование "уступить дорогу" выполнено не было в отношении водителя БМВ

sega_t:

igres:

67. Перед поворотом налево или разворотом вне перекрестка водитель транспортного средства обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам

Совершенно очевидно, что выехав на встречку требование "уступить дорогу" выполнено не было в отношении водителя БМВ

Почитайте определение термина "уступить дорогу".

Читаю:

2.76. уступить дорогу (не иметь преимущества) — требование, означающее не возобновлять или не продолжать движение или не осуществлять какой-либо маневр (за исключением требования освободить занимаемую полосу движения, подаваемого регулировщиком или водителем транспортного средства оперативного назначения), если это может вынудить другого участника (других участников) дорожного движения изменить направление и (или) скорость движения;

он начал выполнение маневра, тем самым вынудив водителя БМВ изменить направление движения.

vlsext:

(в ветке Аварии на 101-103 стр. http://forum.onliner.by/viewtopic.php?p=13555171#13555171 со сбитой старушкой) egoMANIAC,

Не,ну ладно пешики-под колёса кидаться страшно(хотя меня бы это не остановило),но,пля,водятлы...Ну остановись перед лежащим на ПЧ телом(пофиг пьянь это или плохо человеку стало) и "прикрой" его от наезда...Нет,ля,объехать,ля надо-спешим ля...

Эмоции плещут... И модель ситуации идеальная, а не реальная. Подумай. Едешь ты в плотном потоке, перед тобой вдруг автомобиль резко уходит вправо(влево / на встречку). ЙОПТ! на дороге перед тобой в 3х-5ти метрах что-то лежит! ЙОПТ! Не что-то, а кто-то! Не собачка, и не куча тряпок, а человек! Уходишь резко вправо(влево / на встречку). Вопрос: и чего же ты не остановился перед старушкой и не прикрыл её своим автомобилем? Предвидя вопрос, что надо было после объезда остановиться и что-то сделать: возможно, что всё это произошло довольно быстро - в течение 15-30 секунд - старушка обомлела, несколько увернулись, один не заметил. А пешики - 1. своя жизнь (и не инвалидность до конца жизни) дороже, чем незнакомой бабки, которая попёрлась в запрещённом месте. 2. То же самое - пока увидели, пока соображали, что делать и кидаться ли под машины, её уже переехали. Насчёт бабки - такую смерть ещё заслужить надо. Она скорее всего ничего не почувствовала, потеряв сознание. Гораздо страшнее умирать от отказа какого-нибудь органа лёжа дома в одиночестве, без возможности встать и позвонить, осознавая, что умираешь. Это не факты, а как возможные варианты.

Ну чтож,на будущее учту и ВСЕГДА буду проходить/проезжать мимо.Хуле,битая жопа машины конечно же дороже человеческой жизни

По-поводу того,как страшнее умирать-не давите на жалость.По опыту знаю что человек цепляется за жизнь до последнего(за редчайшим исключением).Даже понимая что придётся лежать в куче своего г**на...

В обморок,например,можно упасть в любую секунду и что? Добить чтобы не мучался?

Эпилепсия...Тож добивать?...

Ситуации конечно разные бывают,но минимальную гражданскую ответственность("прикрыть тело",либо,увидив ДТП, остановиться и спросить нужна ли помощь) проявить следует.

Сегодня Вы кому-то помогли,завтра кто-то поможет Вам

Спустя время, когда всё уже произошло, хорошо рассуждать, что если бы я там был, то всё бы исправил и не растерялся как другие.

Отчасти соглашусь,но ситуация настолько банальна,что не вижу повода растеряться.Ну не марсианиа же узрели.Хотя конечно каждый реагирует по разному.

Не думаю так про вас

Вы правы,мимо не пройду...

ПС. А вообще,как реагировать в таких ситуациях нужно учить в автошколах.Хорошо учить.Со сдачей экзаменов.Глядишь и количество жертв снизится ИМХО.

мак3434:

PROSMA, цитата:

Мне кажется доля вины и на нем есть. Сидя намного выше и имея гораздо лучшую обзорность (кто ездил в грузовиках и фурах, тот знает) должен был "прочитать" ситуацию и немного хотя бы притормозить, пока не разъехались бы - но он, как я понимаю, этого не сделал? Неужели так трудно перед встречной немного скинуть скорость и чуть принять вправо?

теперь представьте себя на месте водителя дальнобойщика, который едет 3-7 дней в неделю в кабине и скидывает скорость каждый раз, когда навстречу едет машина. его арбузы/дыни/тыквы сгниют еще в пути - это раз.

даже при том, что он сидит высоко и видит, что впереди белая ауди обгоняет по обочине одну машину, потом приближается к другой пытается обогнать по обочине рено, но что-то идет не так (тут еще вопрос на каком расстоянии от него были встречная рено и ауди) и ИМНО есть вероятность, что при торможении в пол тягач просто сложится с фурой и по инерции положит под себя всех, кто на дороге - это два.

а чтобы сложить тягач с фурой иногда достаточно руль резко крутануть, не говоря вообще про экстренное торможение...

если бы водитель предполагал такое развитие событий заранее, то думаю сделал бы все, чтобы остановиться - это три. сам, когда едешь по трассе, то надеешься на благоразумие встречных авто, а если за рулем попался дибил на встречу, то...

попробуйте когда-нибудь остановить 20-тонную фуру со скорости 100 км/ч или принять вправо (особенно когда одни колеса на одном покрытии, а другие на другом) -седина на голове думаю обеспечна - это четыре.

жаль людей, погибших в рено, тем более если ауди действительно обгоняла по обочине земля им пухом.

ЗЫ: каюсь, лет 5-7 назад ездил в гомель из минска, зимой, в снег и говна, летящие из под грузовиков и фур, несколько раз был настолько сплошной поток навстречу, что приходилось опережать ГРУЗОВИКИ по обочине, лишь потому, что за ними невозможно ехать, видимость нулевая от грязи, летящей из под колес и с неба. был уверен в машине, вся резина зимний континенталь, кваттро, не задумывался о последствиях и не было страха. это было единственный раз в жизни и больше такое даже не тянет повторять, лучше отстать от впереди-идущей машины и дождаться возможности обогнать по правилам. вот.

ppp555,

..3 метров над дорогой

что то вы перестарались может рыбак?

а в остальном ППКС, водителю фуры тоже 4 черных "звездочки" на машине и душЕ не нужны, все что мог я уверен он сделал..

я тоже как то поначалу стажа (полгода) ехал со своей семьей на бусе (я за рулем). свежий снег, 4-х полосная дорого с зеленкой по середине, правая колея раскатана, слева только пару следов. спереди фура. я особо не загоняясь выехал на эту полосу километрах на 95. все закончилось нормально, но я тогда понял во время опережения что машина мной не управляется вообще. т.е она едет в основном по инерции... аккуратненько опередил, вернулся в колею, и больше никогда такой хренью не страдал... вот тогда мне было по настоящему страшно, никто ничего не узнал и не понял, но несколько седых волосков я думаю появилось...

ppp555, в принципе соглашусь со всем, вы правы. Кроме одного:

попробуйте когда-нибудь остановить 20-тонную фуру со скорости 100 км/ч или принять вправо

Все же я думаю не стоит на двухполосной (подчеркиваю - там где нет разделительной полосы и вместо опережения надо совершать обгон) дороге лететь сотню - 80 вполне хватило бы... Хер с ними, с этими дынями... А вот где ширина проезжей части позволяет при разъезде принять вправо (не знаю позволяла ли здесь ширина) без заезда правых колес на песок - почему бы не принять???

А жаль уже не столько погибших, сколько их родных и близких .... Дай бог им это пережить.

Заканчивая маневр краем глаза замечаю падающий мотоцикл который ехал в встречном направлении. Контакта ни с мотоциклом ни с водителем ни произошло

Drebel, я толком не понял...в какой момент времени произошло ДТП, ну создал ты ему помеху...и где ОНО (ДТП)?

если я из двора перед потоком буду выезжать...и О, какое-то чудо! будет въезжать в СТОЛБ, так как ему не хватает тормозного пути, чтобы избежать столкновения (при выезде в городе -такая"физика" движения)...Нет, так не пойдет...не хватает тормозного пути, бей в бок !