Все про сажевый фильтр (DPF). Чистка/Удаление.

Andrei78, вы читать умеете? или совсем уже в неадеквате?

ну что-ж опять будет тыкать мордой в говно, ой то есть в буквы

читаем мои слова

viking1488
ох уж эти русские переводы

Andrei78,

Тут по логике выходит, что...

вам об этом говорили с самого начала, но пока носом не тыкнешь, свою тупость не признаете

не для "самого умного товарища", скрин передалаю, а тож опять ему не хватит мозга все понять

Andrei78,
это, батенька ваш ТИС который вы так просили

уже 3ий источник, как вы видите, помимо официально саабовского ВИСа и автодаты

хотя, в лучших традициях жанра, вы опять должны прикинутся дурачком и попытаться увильнуть, мол это тоже никакой не факт, ТИС якобы такое же гавно как и ВИС и вообще все вокруг дураки, один Andrei78 на белом коне

viking1488, вы неправильно прочитали, дословно там написано
"Двигатели ...z19dth... с или без ДПФ допускают использования только масла качества GM-LL-B-025, и если без ДПФ только с ACEA A3/B4"

второе "только" тут относится к дексосу скорее ибо ссылочка "1)" идет оттуда... хотя в этом я не сильно уверен

то есть я бы лично это понимал так - без ДПФ хотите GM-LL-B-025, но можно и ACEA A3/B4, а дексос2 - не надо

Андрей Владимирович:

я поясню, чтобы не убить вкладыши коленвала с такими маслами надо очень сильно поднимать давление маслонасоса + делать дополнительные маслоулавливающие/удерживающие проточки

ГМ и Фиат могли запросто воткнуть ДПФ, но маслонасос и прочее не трогать

то есть ДПФ вроде как и есть, а подготовки по "ACEA Cx" масло нету

это я щас не истину рассказываю, это просто мои мысли в слух, я это не проверял и не уверен в этом
залить с дуру ACEA C3 в мотор без подготовки? - 50/50 положить двигло

Тупость писать такое, не имея фактов!!!
Не надо вилять, задолбал этот ваш перевод стрелок....
Чел нашел в 5сек в ТИСе то, что и требовалось доказать - с допусками и исключениями!!
А не вашу хрень всякую ниочем с автодат - НЕ ВЫЛАЖИВАЛИ ВЫ ИСКЛЮЧЕНИЙ И РАЗЬЯСНЕНИЙ оттуда, которые есть в ТИСе!!
И тут всё ясно и понятно, что от С3 того же Дексоса2 не то что ничего не стуканет, так ещё и ОФФЫ заливают уже года 2 его всем...И из-за того же LOW-SAPS, про который вы тут гнали что фигня это, но который нехило увеличивает срок службы сажевого!!! Про что и писалось страниц 8 назад ещё вам

С вами разговор прекращен мною, с пустомелями - это пустая трата время! увидел инфу с ТИСа с чужого поста - продублировал зачемто...И молчок уже, что его движок не стуканет от него, как и от нового Дексоса)))

viking1488:

Andrei78:
Тут по логике выходит, что масло GM-LL-B-025 хоть и без ЛоуСапса, но зато расчитано на попадание топлива! потому и В4 нельзя с ПДФ вариантами вашего движка - т.к. оно не расчитано на большое попадание ДТ.
Так из этой выдержки следует и обратное, нет сажевого, только В4

Так я ведь писал про ДПФ - что нельзя на него В4

Andrei78:

Так я ведь писал про ДПФ - что нельзя на него В4

С этим всё понятно, интересует другой вопрос, когда ДПФ нету, можно ли С3 масло заливать - вон если ТИСу верить, то и GM-LL-B-025 не подходит...

Андрей Владимирович:

согласен, но внизу сноска толька эта, походу про дизеля эти фиатовские и вынесли вниз со всех таблиц по "1)"

Так в том то и дело, выходит для фиатовских по GM-LL-B-025 есть ограничения. Движки довольно старые, хоть и коммонрэйл.

Andrei78:

а смысл заливать LowSAPS LongLife если нет сажевого? этож дороже стандартных масел...
Может там ревизия движка какая-то шла более старая - непонятно почему написали , что только В4 на безсажевые варианты...Или просто так написано/перевод

Да я и заливал GM-LL-B-025 как в инструкции, и не парился особо, но вы своей "дискуссией" на измену подсадили, сейчас просто В4 и не найдёшь нигде, если даже опелем несертифицирован, то я не думаю, что ВАГовские требования ниже чем у опеля,

OPEL мозгами не понять...

Andrei78,

Так я ведь писал про ДПФ - что нельзя на него В4

как же вы ожидаемы, я вам напомню что вы писали, это совсем не трудно

так вот, вы второй раз лажанули ляпнув что масло "GM-LL-B-025 не для сажевых"

viking1488,

Так в том то и дело, выходит для фиатовских по GM-LL-B-025 есть ограничения. Движки довольно старые, хоть и коммонрэйл.

не совсем так, да фиат - первый в мире поставил CR на лекговушку,
это были моторы 182B4.000, 182B9.000, 182A7.000 и так далее - простотые CR1 движки

но z19dth это уже аналог фиатовского 939A1.000 и это уже совсем другая песня, этот мотор делался совсметно и на фиатах и на опелях и на саабах и на прочих ГМах он пошел только с 04-05г (точно ща не вспомню)
это вовсе не старый движек, это очень современный мотор, со сложным послойным впрыском и точился он под ДПФ изначально
сааб вообще воткнл на него две турбины и снял хорошо за 180лс, с чипом до 215
и никакого ACEA С3 и прочих ЛоуСАПсов ему не надо, ни ему ни ДПФу

Andrei78,

нет в нём LOW-SAPS, который потом в ДЕКСОС-2 опель сделал)

нету небыло и нахрен не нужно, как для этого мотора в частности, так и для многих ДПФов вообще

потому как есть еще мазда, тайота и форды
если дело дойдет до того, то и там тоже как и с опелями требования по маслу

viking1488, короче двигло не такое и простое как кажется
при этом по маслу ездин на обычном GM-LL-B-025 и не жужжит