Ответить
  • Eddy Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    Eddy Senior Member Автор темы

    7628

    22 года на сайте
    пользователь #13753

    Профиль
    Написать сообщение

    7628
    # 2 февраля 2009 14:45 Редактировалось _NiKiToS_, 7 раз(а).

    Автомобили Peugeot в Каталоге Onliner.by

    Последние новости:

    В Peugeot придумали 875-сильный суперкар

    Бесчисленный список моделей, которые разрабатывались автопроизводителями для игры Gran Turismo, пополнился виртуальным суперкаром Peugeot. Провести тест-драйв нового «львенка» смогут владельцы игры Gran Turismo 6 для консоли PlayStation 3. Прототип будет доступен для бесплатного скачивания.

    Компания Peugeot построила 500-сильный хетчбэк

    Еще в 2013 году в Германии был впервые показан «заряженный» Peugeot 308 R нового поколения. Автомобиль уже продается и конкурирует с Ford Focus ST, Volkswagen Golf R и другими мощными хетчбэками малого среднего класса. Вчера французы рассекретили Peugeot 308 R HYbrid. Мощность этого концепта достигает 500 л. с.

    Peugeot 508 белорусской сборки оценили в 21 200 евро

    Столичный дилер Peugeot объявил сегодня о начале продаж седана 508 белорусской сборки. Это уже рестайлинговый автомобиль с новой «мордой». Цены на новинку начинаются от 21 200 евро. Формально Peugeot 508 относится к D-классу. Хотя многие выделяют сегмент D+, где выступают Toyota Camry, Nissan Teana, Skoda Superb, Renault Latitude и др.

    Новые Opel Zafira и Peugeot 3008 хотят сделать «близнецами»

    Трудные времена как ничто другое объединяет производителей. Компания Opel, которая никак не может выйти в стабильный «плюс», решила разрабатывать новое поколение Zafira с французским концерном PSA. О том, что Peugeot предоставит платформу и агрегаты для преемника немецкого компактвэна, стало известно изданию L’Automobile.

    Господа владельцы Peugeot, нынешние и только предполагающие стать таковыми. Эта ветка для обсуждения плюсов и минусов, достоинств и проблем наших авто. Обмена опытом. В наших общих интересах чтобы эта ветка помогала пыжеводам обмениваться опытом, решать эксплуатационные и другие проблемы, помогала новичкам избежать засад на ровном месте.

    Архив тут: http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=1023669&start=0

    Мануалы тут: http://public.servicebox.peugeot.com/ddb/

    Расшифровка VIN Peugeot на русском:

    http://public.servicebox.peugeot.com/ (требуется бесплатная регистрация)
    Каталог запчастей и пробивка по ВИНу в разделе Characteristics для ПЕЖО

    Краткая инструкция:
    - ВИН вводить там где написано VIN/VIS
    - Если русского нет, в правом верхнем углу есть "My Profile" там менять язык на русский(белоруссия)
    - Характеристики авто смотреть в левой колонке "Характеристики"

    Масло для PSA

    и масло в виде краткого топика: http://forum.onliner.by/viewtopic.php?p=28159682#28159682

    Принцип работы вентиляторов охлаждения в машинах PSA

    Методы проверки контура низкого давления в дизельных моторах DW10ATEDx DW10TD DW12TED4

    Купить. Продать Peugeot на Автобарахолке Onliner.by

    Updated

    1. Действующие нормы
    Классификация моторных масел установлена приведенными ниже авторитетными организациями :
    S.A.E.: Society of Automotive Engineers (Общество автомобильных инженеров)
    API: American Petroleum Institute (Американский нефтяной институт) (Данные нормы, разработанные Американским нефтяным институтом совершенно не соответствуют действующим европейским нормам ACEA, поэтому они изъяты из документации PSA, касающейся смазочных материалов)
    ACEA: Association des Constructeurs Européens d’Automobiles (Ассоциация европейских производителей автомобилей)
    ПРИМЕЧАНИЕ : В дополнение к этим нормам компания PSA PEUGEOT CITROËN разработала специальный нормативный документ по моторным маслам, которые могут использоваться на автомобилях этих марок.
    2. Нормы S.A.E
    Рекомендуемые марки вязкости моторных масел.
    Выбор различных марок вязкости связан с эксплуатацией в соответствии с видом климата, определяемым приводимой ниже схемой.
    Например, использование марки 10W40 ограничено странами с температурой (от -17 °C до + 37 °C)или с жарким климатом.
    ПРИМЕЧАНИЕ : Для любого другого применения марка должна выбираться в зависимости от климатической зоны страны эксплуатации.

    Рисунок : E4AP00BD
    "A" Очень холодный.
    "B" Холодный.
    "C" Умеренный.
    "D" Теплый.
    "E" Очень теплый.
    3. Нормы ACEA
    3.1. Масла смешанного применения для бензиновых и для дизельных двигателей специфицированы PSA PEUGEOT CITROËN
    Примеры :
    ACEA A3/B4 : Специальные смешанные масла для некоторых дизельных двигателей с непосредственным впрыском
    ACEA A5/B5 : Смешанные масла с очень высокими характеристиками для двигателей, позволяющие снижать расход топлива
    Значение первой буквы не изменилось, она по-прежнему соответствует типу двигателя :
    A = Бензиновые двигатели и двухтопливные двигатели бензиновые/GPL (работающие на сжиженном нефтяном газе)
    B = Дизельные двигатели
    Следующая буква изменилась и соответствуют следующему типу масла :
    2 = Минеральные масла
    3 = Масла с высокими характеристиками
    4 = Специальные масла для некоторых дизельных двигателей с непосредственным впрыском
    5 = Масла с очень высокими характеристиками, которые помогают снижать расход топлива
    ВНИМАНИЕ : Начиная с 2004 года АСЕА устанавливает масла смешанного применения : A2/B2 ; A3/B3 ; A3/B4 ; A5/B5. Итак, все смазки, специфицированные "PSA PEUGEOT CITROËN", являются смешанного применения ; Больше нет специальных масел для бензиновых или дизельных двигателей.
    3.2. Введение масел с низким содержанием золы (LOW SAPS)
    Масла с низким содержанием золы позволяют снизить содержание золы в отработавших газах и, таким образом, увеличить срок службы сажевого фильтра.
    Содержание золы варьируется от 1,6 % для существующих масел до 0,8 % для этих новых масел (максимальнодопустимые значения).
    ПРИМЕЧАНИЕ : НИЗКИЙ SAPS (Sulfated Ash Phosphorus Sulfur – сульфатированная зола фосфорный колчедан).
    Новые спецификации ACEA :
    C3 : Умеренное содержание золы
    C2 : Умеренное содержание золы и снижение расхода топлива
    C1 : Очень низкое содержание золы и снижение расхода топлива
    C4 : Очень низкое содержание золы и снижение расхода топлива
    Масло "C2" – это смешанное масло для бензиновых и дизельных двигателей, снижающее расход топлива, более адаптированное для двигателей с сажевым фильтром.
    4. Нормы PSA PEUGEOT CITROËN
    Минимальные спецификации ACEA не удовлетворяют всем требованиям PSA PEUGEOT CITROËN. Это касается, в частности, характеристик, связанных со следующими нормами Euro 5 :
    Выброс CO2
    Совместимость с биотопливом
    Устойчивость масла к окислению
    Срок эксплуатации сажевого фильтра
    Ниже приведена таблица соответствий, которые необходимо соблюдать в обязательном порядке при техобслуживании автомобилей гаммы PSA PEUGEOT CITROËN начиная с OPR № 11788.
    ВНИМАНИЕ : Соблюдайте соответствия, приведенные в следующей таблице, при техобслуживании автомобилей гаммы PSA PEUGEOT CITROËN начиная с № OPR 11788.

    При доливе масла между двумя плановыми техобслуживаниями разрешено использовать следующие масла нормы ACEA :
    A3 / B4 : Двигатели без сажевого фильтра
    C2 / C3 : Двигатели с сажевым фильтром
    5. Моторные масла, отвечающие нормам PSA Peugeot Citroën
    5.1. Рекомендуемые моторные масла : Всего

    5.2. Другие моторные масла, отвечающие техническим нормам PSA PEUGEOT CITROËN
    Моторные масла BP CASTROL.
    Моторные масла MOBIL

    Моторные масла MOTUL

    Моторные масла YACCO CIPELIA

    Моторные масла BP SHELL

    Моторные масла FUCHS

    6. Рекомендации
    Используйте только одно из следующих масел :
    TOTAL ACTIVA
    TOTAL QUARTZ 7000
    TOTAL QUARTZ 9000
    TOTAL QUARTZ ACTIVA INEO ECS
    Или любое другое масло, отвечающее нормам PSA PEUGEOT CITROËN (см. таблицу ограничений)
    ПРИМЕЧАНИЕ : По своим свойствам указанные масла превосходят масла, определенные нормами ACEA.
    На автомобилях с дизельными двигателями, оборудованных фильтром твердых частиц, рекомендовано использовать одно из следующих масел с низкой зольностью :
    TOTAL ACTIVA
    TOTAL QUARTZ INEO ECS
    Или любое другое масло, отвечающее норме PSA PEUGEOT CITROËN B71 2290
    ПРИМЕЧАНИЕ : По своим свойствам указанные масла превосходят масла, определенные нормами ACEA C2.
    ВНИМАНИЕ : Использование добавок в моторном масле строго запрещено.
    6.1. Франция (Activa …..) - ЕВРОПА (QUARTZ….)

    6.2. Все страны (Исключаю Францию и Европу)

    7. Ограничения
    ПРИМЕЧАНИЕ : Считывание характеристик двигателя.
    При приеме идентификационных данных автомобиля с использованием его коммерческого названия.
    Прочитайте разрешенный тип двигателя на идентификационной табличке автомобиля, указанный 3-м, 4-м и 5-м знаками.

    Рисунок : B1FP06ED
    "a" Семейство автомобилей.
    "b" Силуэт автомобиля.
    "c" Двигателя (Разрешенный тип).
    С использованием разрешенного типа двигателя и страны проведения технического обслуживания, прочитайте рекомендации, относящиеся к моторному маслу.
    ВНИМАНИЕ : Масло категории ACEA 5W30 C2 не должно использоваться на двигателях, выпущенных раньше модельного года 2000 (7/99).
    ПРИМЕЧАНИЕ : Ограничения, связанные с использованием масла 15W50, такие же, как для масла 10W40.

    8. Моторные масла, предлагаемые в коммерческой сети

    9. Масло для коробки передач

    Характеристики моторов ПСА

    Техническая памятка: общие сведения о бензиновых моторах ПСА 2019 https://citroens-club.ru/applications/core/interface/file/attachm ... ?id=120081
    Расходные материалы 2019 https://citroens-club.ru/applications/core/interface/file/attachm ... ?id=119392

  • Eddy Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    Eddy Senior Member Автор темы

    7628

    22 года на сайте
    пользователь #13753

    Профиль
    Написать сообщение

    7628
    # 6 мая 2009 12:03

    Karoshi, двигатель у тебя должен быть tu3jp, 2001 модельный год.

    по сто в минске пусть минчане отпишутся или ветку полистай.

  • Eddy Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    Eddy Senior Member Автор темы

    7628

    22 года на сайте
    пользователь #13753

    Профиль
    Написать сообщение

    7628
    # 6 мая 2009 12:04

    Шкурик, цилиндр в проблемном барабане нормальный?

  • vlsext Senior Member
    офлайн
    vlsext Senior Member

    2545

    18 лет на сайте
    пользователь #111308

    Профиль
    Написать сообщение

    2545
    # 6 мая 2009 13:16

    Karoshi, зарегись на public.servicebox.peugeot.com (на почту отправят сгенерированный идентификатор), вбей свой номер и посмотри Characteristics - там узнаешь всё о твоём 206 (T1) и немного можно ещё узнать про детали, из которых был собран авто на заводе и возможные их оригинальные заменители.

  • zettich Onliner Auto Club
    офлайн
    zettich Onliner Auto Club

    5564

    23 года на сайте
    пользователь #7853

    Профиль
    Написать сообщение

    5564
    # 6 мая 2009 14:49

    Двигатель: TU3JP

    5 дверей

    2001 год

    Коробка BVM5

    2 подушки

    А вобще что это я :spy:

    http://detali.ru/cat/pe/pe.mycat?SelVin&vin=VF32AKFXE41120084

  • Karoshi Member
    офлайн
    Karoshi Member

    411

    19 лет на сайте
    пользователь #79873

    Профиль
    Написать сообщение

    411
    # 6 мая 2009 14:57

    Eddy, vlsext, Игорь Зеттич,

    огромное спасибо! :super: буду изучать матчасть! :znaika:

    Nothing is always absolutely so (с) Theodore Sturgeon
  • Шкурик Member
    офлайн
    Шкурик Member

    302

    20 лет на сайте
    пользователь #38971

    Профиль
    Написать сообщение

    302
    # 6 мая 2009 17:21
    Eddy:

    Шкурик, цилиндр в проблемном барабане нормальный?

    Я где-то месяц назад новые ставил с двух сторон. Буду пробовать снять и поменять местами левый с правым, если болезнь переместится, то однозначно цилиндрик, значит качество такое.

  • Eddy Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    Eddy Senior Member Автор темы

    7628

    22 года на сайте
    пользователь #13753

    Профиль
    Написать сообщение

    7628
    # 7 мая 2009 08:44

    Шкурик, в трубка по дороге нигде не смята?

  • pelmen Onliner Auto Club
    офлайн
    pelmen Onliner Auto Club

    1813

    24 года на сайте
    пользователь #2055

    Профиль
    Написать сообщение

    1813
    # 7 мая 2009 09:26

    может у кого есть запасной или ненужный вакуумный клапан управления турбиной - тот который стоит в линейке из трех клапанов на стенке двигательного отсека. Достала машина тупить - зимой явление редко проявлялось, а сейчас, как потеплело - практически каждый день. Самое интересное что как машина холодная так никаких проблем, а как поездишь так и турбина не включается, машина тупая просто ужас. Закономерности в виде "двигатель прогрелся до 80 градусов и все пропало" нет абсолютно. Осенью была такая же проблема - на диагностике сказали что именно этот клапан, расходомер в норме. Короче жду советов и рассмотрю все варианты.

  • superhanzo Junior Member
    офлайн
    superhanzo Junior Member

    40

    16 лет на сайте
    пользователь #167567

    Профиль
    Написать сообщение

    40
    # 7 мая 2009 11:50

    Привет всем. Подскажите адреса проверенных мастерских, где можно заменить ремень ГРМ с роликами. Пежо-406, 2001 г., 1,8 л. Вопрос для меня серьезный, так как уже обжигался на "специалистах". Буду признателен за информацию (можно в личку).

    DON`T WOORY BE HAPPY
  • Шкурик Member
    офлайн
    Шкурик Member

    302

    20 лет на сайте
    пользователь #38971

    Профиль
    Написать сообщение

    302
    # 7 мая 2009 12:19
    Eddy:

    Шкурик, в трубка по дороге нигде не смята?

    Всю магистраль пересмотрели. Все трубки с виду в норме.

    Сегодня подняли зад, при нажатой полностью педали тормоза правое рабочее колесо болты, чтобы открутить держали тормоза, а вот левое при откручивании прокручивалось, открутили только при затянутом ручнике. Сняли цилиндрик, оказывается там один поршенёк хитрый, с клапаном, разобрали клапан и обнаружили там металлическую стружку. Стружку удалили, промыли, поставили всё обратно, прокачали все колёса, при зажиме болтов крепления диска колеса нерабочего и выжатой полностью педали тормозов тормоза стали держать и колесо не проворачивалось. Сегодня поеду ещё раз на техосмотр, посмотрим, может это и была причина.

  • Eddy Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    Eddy Senior Member Автор темы

    7628

    22 года на сайте
    пользователь #13753

    Профиль
    Написать сообщение

    7628
    # 7 мая 2009 12:24

    Шкурик, похоже на то. удачи

  • Master0 Senior Member
    офлайн
    Master0 Senior Member

    1471

    22 года на сайте
    пользователь #8808

    Профиль
    Написать сообщение

    1471
    # 7 мая 2009 18:17

    Задам очередной слегка дилетантский вопрос :)

    В 406 стандартные R15-диски(железные и литые) взаимозаменяемы с новыми R16 ?

    superhanzo

    Я недавно интересовался вопросом - звонил в Мастер-Инжектор(они как раз специализирутся на пежо-ситроенах) - назвали совсем скомный ценник за работу в 406 - кажется 180 тысяч. Человек сказал, что дают гарантию на 60т.км, причем можно сам комплект купить у них, либо принести нормальный купленный в другом месте - гарантия в обоих случаях.

  • Шкурик Member
    офлайн
    Шкурик Member

    302

    20 лет на сайте
    пользователь #38971

    Профиль
    Написать сообщение

    302
    # 7 мая 2009 19:04
    Eddy:

    Шкурик, похоже на то. удачи

    Всё равно не прошёл. Уже не знаю куда смотреть.

  • Eddy Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    Eddy Senior Member Автор темы

    7628

    22 года на сайте
    пользователь #13753

    Профиль
    Написать сообщение

    7628
    # 7 мая 2009 20:43

    Шкурик, а усилие выше не стало?

  • Шкурик Member
    офлайн
    Шкурик Member

    302

    20 лет на сайте
    пользователь #38971

    Профиль
    Написать сообщение

    302
    # 8 мая 2009 08:28
    Eddy:

    Шкурик, а усилие выше не стало?

    Нет. Всё осталось как и раньше. Я вообще уже ничего не понимаю.

  • 155502 Member
    офлайн
    155502 Member

    431

    17 лет на сайте
    пользователь #155502

    Профиль
    Написать сообщение

    431
    # 8 мая 2009 08:32

    Шкурик, а ты не пробовал давать на карман?

  • Шкурик Member
    офлайн
    Шкурик Member

    302

    20 лет на сайте
    пользователь #38971

    Профиль
    Написать сообщение

    302
    # 8 мая 2009 08:39
    Распродажа Диаллог:

    Шкурик, а ты не пробовал давать на карман?

    Да я с помощью кармана и сам знаю как пройти. Я просто хочу для себя понять в чём дело.

    Руль и тормоза должны быть в идеале!!!

  • Eddy Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    Eddy Senior Member Автор темы

    7628

    22 года на сайте
    пользователь #13753

    Профиль
    Написать сообщение

    7628
    # 8 мая 2009 09:16

    Master0, не совсем правильная постановка вопроса. Параметры дисков, так сказать монтажные у до- и послерейсталинговых 406 одинаковые.

    Более того тебе подойдут любые 16 диски, которые по параметрам подходят для 406, больше - не меньше, проблемы что не влезут тормоза нету. Весь вопрос в том что кроме как для авто от PSA мало куда нужны диски с таким вылетом.

    логика то простая. Есть параметры диска и колеса в сборе от автопроизводителя.

    Диск должен

    - обязательно быть PCD 4x108 - иначе просто на болты не встанет

    - по ступице точной цифры на вскидку не помню, найти не проблема, нет, конечно можно расточить или заказать проставки, но нужен ли вам это геммор и не обернется ли он потом чем-либо нехорошим?

    - вылет родной - 18, установка коес с заметно иным вылетом не есть гуд, так что стоит ограничится интервалом 13-20, хотя тут есть еще и зависимость от ширины диска, а это мы уже переходи к колесу в сборе.

    16 колеса по родному 215/55/16 резина.

    Но пока за кадром остается главный вопрос - зачем вам все это? 16 резина заметно дороже и чем экзотичнее размер, тем дороже и меньше выбор. Вы преследуете при этом какой то смысл. какой ?

    красоты ради - вопросов нет - красота требует жертв, в данном случае финансовых.

    если же мы о придании реально большей спортивности путем снижения профиля - то есть прохождение поворотов и прочее поперечное маневрирование, то я бы вам предложил подумать над иной программой "тюнинга"

    1. хорошая резина

    2. тормозные колодки и не переизношенные диски

    3. плавающие сайленты в заднюю подвеску

    4. аммортизаторы проверить на стенде их возможно придется поменять

    и вот только 5. - снижение профиля резины, более того - если у вас нет проблем с недостатком клиренса, то проще и эффективнее поставить резину 205/55/15 на штатное 15 литье.

    авто при этом грубо сядет вниз на сантиметр, что то же хорошо в свете спортивности. Но я наример сейчас при такой резине не могу въехать в свой нынешний гараж, цепляю днищем порог, пришлось вернутся к "почти штатному" 205/60/15. Вот тогда уже и стоит думать о 16 резине, ибо она даст то же снижение профиля без уменьшения клиренса по отношению к штатным колесам

    не забываем про давление в колесах

  • Eddy Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    Eddy Senior Member Автор темы

    7628

    22 года на сайте
    пользователь #13753

    Профиль
    Написать сообщение

    7628
    # 8 мая 2009 09:22
    Шкурик:

    Eddy (цитата):

    Шкурик, а усилие выше не стало?Нет. Всё осталось как и раньше. Я вообще уже ничего не понимаю.

    то есть подожди - раньше вывешенное и зажатое рабочими тормозами колесо левое на раз проворачивалось баллоником, а правое нет. После ремонта последнего проворачиваться перестало, а друзья на стенде заверяют что усилие осталось как и было?

    Извините, но это может быть только в двух случаях - если резина скользит по барабану или врут.

  • Шкурик Member
    офлайн
    Шкурик Member

    302

    20 лет на сайте
    пользователь #38971

    Профиль
    Написать сообщение

    302
    # 8 мая 2009 09:47
    Eddy:

    Шкурик (цитата):

    Eddy (цитата):

    Шкурик, а усилие выше не стало?Нет. Всё осталось как и раньше. Я вообще уже ничего не понимаю.

    то есть подожди - раньше вывешенное и зажатое рабочими тормозами колесо левое на раз проворачивалось баллоником, а правое нет. После ремонта последнего проворачиваться перестало, а друзья на стенде заверяют что усилие осталось как и было?

    Извините, но это может быть только в двух случаях - если резина скользит по барабану или врут.

    Ну не знаю как скользит, но сам смотрел, что колесо по барабанам проворачивается.