VW TOUAREG (Туарег) Брать или не брать???

Бамбарбия Кергуду,

Эх, никак не могу найти тему, когда я потроллил Березину. Я забросил дезу, и услышал сочинение Березины, о том, почему то, что описано в дезинформации происходит. Т.е. понес полную отсебятину, очередной раз не упустив момент позвиздаболить

Вот типичный пример как кто-то сам себя трахает в задний проход.



Ибо надо было обязательно найти "ту тему".

Не нашли, даже если бы она и была (хотя ничего подобного не было, само собой, кроме вашего воспаленного воображения) - вы обычный звиздабол, который сам об этом и рассказывает.

Бамбарбия Кергуду,

ну-ну, после того, как я написал в той теме, что я специально вас развел и хотел посмотреть на то какие байки вы придумаете, вы почему-то слились из темы и долгое время там не появлялись

Что-то мне это напоминает рассказы как кто-то обогнал быструю машину на более медленной, не допуская, что с ним просто не соревновались.

воот, так о чем мы тогда спорим, если даже для одного автомобиля может быть различный комфорт для ездоков, тогда как имеем два совершенно разных по весовым/габаритным/конструкционным параметрам автомобиля, и при этом вы уверяете, что воздействие на ездоков у них одинаково.

Так это же вы сами стали выпячивать пневму как несомненный плюс Туарега.

А все остальное, что еще влияет на комфорт кроме упругих элементов, никто и не обсуждал.

Так это же вы сами стали выпячивать пневму как несомненный плюс Туарега.

Я вам и сказал при каких условиях это плюс, а при каких ничего.

И то, что настройка упругих элементов может быт одинакова, что у киа пиканто, что у большого жыпа. И что если она одинакова, то при остальном равном никакой пассажир не заметит разницы. А если замечает, то это либо параноик, либо фантаст, не способный оценить что от чего возникает.

Простая зависимость от пружины или пневмы, выражаемая в герцах. Точно так же как ваш пример с пассатами и показал - разница только из-за амо, а не из-за упругих элементов. Ку5 и туарег имеют в опциях управляемые амортизаторы.

А все остальное, что еще влияет на комфорт кроме упругих элементов, никто и не обсуждал.

клиника, а чем я мы занимались последние много страниц, когда я доказывал, что Туарег на пневме комфортнее,на что вы мне отвечали, что в голове у меня трясется и ваще все описывается герцами. Кроме этого - ну на Тигуане и пассат СС одинаковые управляемы амортизаторы и ЧТО ЭТИ МАШИНЫ ДАРЯТ ОДИНАКОВЫЙ КОМФОРТ ПАССАЖИРАМ:roof:?

Что-то мне это напоминает рассказы как кто-то обогнал быструю машину на более медленной, не допуская, что с ним просто не соревновались

постараюсь найти

mak32,

Вы в каком-то альтернативном мире живете.

Про это тоже уже было - читайте про развитие вкуса.

Еще раз - проблема папуаса, что он считает подвеску большой тяжелой машины комфортнее, нежели у малой машины.

Berezina:

Вы в каком-то альтернативном мире живете.

Это одинаковые пружины? Пора бы вам привести свою самооценку в соответствие в с реальностью.

Пружины у пассадов с европейской и российской подвеской разные.

mak32, а Березина и не говорил, что они по конструкции одинаковые

Бамбарбия Кергуду,

Кроме этого, я изначально сказал, что Туарег на пневме комфортнее, чем Кю5 на регулируемых аммо, и мне абсолютно пох, какие мероприятия проведены еще, чтобы Туарег был комфортнее.

Так вам и сказали, что это ваши проблемы.

У туарега нет ничего, чтобы делало его априори комфортнее, чем Ку5.

НИЧЕГО.

Только ваша психология и не знание машины.

Может у ку5 давление в шинах надо было уменьшить? Или вообще стояли 18" против 17" у Туарега.

Поэтому апеллирование ко "мне абсолютно пох" - не довод в доказательстве большего комфорта.

У туарега нет ничего, чтобы делало его априори комфортнее, чем Ку5.

сказал, как отрезал. У пассат vs джета есть априори что-то комфортное, а у Туарег vs Кю5 ничего нет. Я худею...

Человек имеет совесть такое говорить, как будто он посвятил этому делу диссертацию и собственноручно сличал все элементы влияющие на комфорт. А так, ляпнув не подумав, не хочет включать заднюю...

Может у ку5 давление в шинах надо было уменьшить? Или вообще стояли 18" против 17" у Туарега.

на нашем тестовом туре Р19, на ауди были Р18, по давлению в шинах, честно скажу хз, но тестовые машины обычно проверяются раз-два в неделю

Поэтому апеллирование ко "мне абсолютно пох" - не довод в доказательстве большего комфорта.

не жонглируйте словами, я это высказывание как довод в доказательстве комфорта не приводил, мне важен результат. Не понятен смысл - перечитайте до полного понимания

На пассаты в одинаковой комплектации, с одинаковыми движками и коробками, одинаковой массой ставят разные пружины для европы и россии (пакет для плохох дорог)

Березина это не оспаривает.

У пассат vs джета есть априори что-то комфортное, а у Туарег vs Кю5 ничего нет

Бамбарбия Кергуду,

Какая связь между сравнением легковух разного класса и сравнением СУВов одинакового класса?