Автомобили ВАЗ

VIRUS_s:

Поправлюсь. Провода красный с черным и серый с черным.

во-первых у вас должно быть два сигнала-дудки от 2106, высокий и низкий тон, это в общем то не обязательно, но важно для дальнейшего понимания, что у вас накосячено.
во-вторых у них масса берется с корпуса, а плюс через реле из монтажного блока.
плюс серый с черным.
делаем вывод - у вас кривой минус, берите минус с кузова в любом месте, хотя бы с крепления сигнала к кузову и будет вам счастье.
красный с черным это явно не клемма 31, это я не помню что, может провод на плафон освещения при незакрытой двери.
НО!! это в идеале и по схеме электрооборудования, которая есть есть у меня, судя по тому, что серый с черным у вас болтается в никуда и не замыкает на массу, у вас все не так потому что вот эта мама, висящая в никуда и должна идти на второй сигнал - это плюс сигналов. Заизолируйте её поскорее или купите хороший огнетушитель, если вместо предохранителя номер 7 у вас стоит жучок и в ближайшее время вы не планируете покупать Х-ray или Весту....
Но ставить диагноз по интернету, это как лечить геморрой сосновой шишкой, могу лишь вас поздравить, что у вас оригинальный Лысковский сигнал, вы не экономили и не купили кетайскую одноразовую парашу

Про семерочный сигнал...
Что-то посмотрел я схему - сигнал запитывается одним проводом. Серый с черной полосой.
Такого же цвета провод подходит к контакту на баранке.
Получается, что двухконтактные "дудки" нужно одним контактом соединять с массой, как выше правильно написано.
В оригинальной схеме красный с черной полосой провод идет на питание переноски (разъем над педалью сцепления).
В передней части под капотом красного с черным провода нет вообще...

А тот провод, который в кембрике смахивает на провод подключения лампы аовторителя поворотов, которая на крыле. Там голубой с черным, но может "качественная" изоляция махнула цвет со временем.
Обычно такие кембрики используют на внешних жгутах, которые грязью закидываются...

Вот по этой схеме я смотрел... http://cxem.net/avto/electronics/4-69-2.jpg

Nickl, там на фото висит как раз мама на второй сигнал, все строго по схеме ))

Повторители все работают, хотя они приклеены на герметик, может и там что намудрили.

Всем спасибо за инфу, завтра полезу пробовать, а провод в кембрике спрячу подальше

Nickl:

Васиссуалий А Вам попадались такие колодки с датчиком износа?

семерочные нет, на десятки, калины, приоры - есть у нас, но они никому не нужны, датчики выбрасывают после первой замены колодок

X-BOY2005, ну вот и решение проблемы

С клаксоном разобрались. Все работает)
Теперь приобрел бороду, с часами, прикуривателем, а то в моей абсолютно ничего не было, просто кусок пластика. Теперь это дело нужно как-то подключить. По схеме, увы, но ничего не понял.
Часы: 3 "выхода"
Прикуриватель: 3 "выхода"
И много проводов. 2 с кембриками (белый и красный с синим). В очередной раз прошу вашей помощи.

Да все непонятно.
Вольтметра нет.

Прикуриватель у меня заработал при подключении красного провода к красно-белому в кембрике, к верхней клеме подключил черный провод, который длиньше. Синий провод не трогал. С часами вообще ничего не получилось