Geely EX5 РБ/E5 (КНР), гарантия,опыт эксплуатации, сравнение

Req_V:

Следующему в очереди особой разницы нет по какой причине ожидать, пока авто стоит и не заряжается или неэффективно цедит.

так причем здесь штраф за простой к водителю который цедит 100%?
да и выбор ждать или не ждать это выбор каждого, а не того кто просто заряжает свое авто.

Req_V:

Баланс так сказать.

а я и не спорю. но этот баланс бьет тебе и мне по кашельку в долгосрочной перспективе.
работает он как вы говорите однобоко, но не в материальную сторону пользователя, а в сторону поставщика.

я не вижу смысла это дальше обсуждать.
очевидно что пользователь тратить с каждым таким изменением будет больше, а поставщик с каждым таким изменением будет больше зарабатывать. это факт.

Req_V:

Конкуренция вещь всегда хорошая.

конечно! нужная вещь.
например взять такси. небыло бы конкуренции, все бы мы ездили по ценам яндекса и ныли дальше еще больше. или пересаживались бы на минсктранс. и не факт что цены были бы такими как сейчас есть, я уверен что без конкуренции они были бы еще больше.
монополия зло.
слава богу в плане зарядок у нас еще ПОКА есть выбор.

Req_V:

Тут тоже вопрос по какой причине такое происходит.
Одно дело, когда проблемы возникают из-за обслуживания станций, но тогда вопрос к управленцам, они своими руками уменьшают свою выручку по причине копеечной экономии на обслуживании.
А другой вопрос, когда у нас проблема с инфраструктурой и подводимыми мощностями. Когда во многих точках установки больше 40-50 кВтч мощностей на станцию выделить не могут. Как частенько у нас и бывает. Поставили станцию, красивую, новую, с ободряющими надписями 120 кВтч. А она выдаёт только 30 кВтч. И проблема же не в самой станции явно.

полностью согласен со всем вышесказанным! но в итоге то что? снова страдаем мы) пользователи...
в данной конкретной ситуации вместе с поставщиками/хозяевами станций.

ddamagg:

так причем здесь штраф за простой к водителю который цедит 100%?

Ну назовите его, как в Европе - штраф за перегрузку сети (Congestion Fee), чтобы отличался названием от штрафа за простой (Idle Fee). Сути глобально не поменяет.

ddamagg:

да и выбор ждать или не ждать это выбор каждого, а не того кто просто заряжает свое авто.

Так же, как и зарядить своё авто с максимальной эффективностью и не мешать зарядиться другому.

ddamagg:

но этот баланс бьет тебе и мне по кашельку в долгосрочной перспективе.

Вам выбор никто не отменял, чтобы по кошельку не било. Если нужно заряжаться после 80%, то выбирайте станции с меньшей загрузкой.

3DMaN:

и как это контролировать?

никак. да и надо ли.
цена этих последних 10% мало повлияет на общий чек.
вот для примера:
- батарея 60кВт*ч
- заряжаем с 30 до 100.
т.е всего надо влить 42 кВт*ч. из них 36 по обычному тарифу 6 - по повышенному (те самые последние 10%)
пусть тариф повышенный будет удвоенный
тогда общий чек 36*0,73+6*1,46=35,04 руб
если без повышения - 30,66 руб.
стоит ли переплата 5 рублей таких страданий? да и вряд ли столько, это я посчитал по двойному тарифу, а сколько реально будет не понятно.
все равно дешевле бензина.

хотя вот ии мне говорит, что в европе нет такого, там просто плата за простой после определенного условия, а стоимость электричества не меняется. у на, скорее всего, если и введут что то такое, то тоже так, тарифы не будут трогать.

Сколько развлечений у владельцев электричек. Проценты, тарифы и т.д

Req_V:

Вам выбор никто не отменял,

Req_V:

Если нужно заряжаться после 80%, то выбирайте станции с меньшей загрузкой.

погодь, как не менял? вы же буквально в одном предложении сами себя опровергаете.
это изменение моего выбора

вообщем я вас услышал и понимаю, но глобально, я как пользователь с вами не согласен в этом вопросе.

sashokc:

мало повлияет на общий чек.

ну как же мало)))
на % повлияет на твои траты на авто.
урежь свою ЗП на % просто так. мало понравится результат.
рост цен на бензин за год видели? 5 раз изменяли. и так со всеми ценами. как же это может не повлиять?
вот также будет с каждым чеком. зато заряжаться при наличии свободных мест в ТЕОРИИ будем быстрее.

ВиталийXXL:

На последних 90-100% какая мощность обычно была ?

(сам лично видел на "Маланка 50 кВт " (Бангалор-Мак) EX5 тащил 38 кВт при 88%) - очень даже прилично !

я гдето писал выше. сейчас попробую найти.

ddamagg:

_Dimitris_:

После 90% - да цедит медленно, но это как бы особенность всех электричек.

именно так!
тот кто реально юзает е5 и ех5 вкурсах, что после 90% она цедит 22кв, а потом 12,5 если память не подводит.
до 80% заряжает в полную мощу, потом в половину и на убывание.

логичнее всего кушать до 90%, а если спешишь и не важен километраж, то кушаем до 80%.
ну как-то так вот

вот так примерно заряжает до полного.

Req_V:

как в Европе

а мы в Беларуси, и у нас 20 минут можно стоять после завершения сессии
отменят это все - тогда и будем осуждать

3DMaN:

а мы в Беларуси, и у нас 20 минут можно стоять после завершения сессии

Там тоже есть период. Поменьше, чем у нас. 5 мин всего.
Но штраф после 5 мин будет считаться только при условии, что заняты не менее 50% зарядок. А при свободной станции и даже после 20 мин ничего не насчитают.

_Dimitris_:

Забрал сегодня ex5 с первого ТО, заключение - шаровые под замену заводской брак Ничего на приемке на заявлял, сами нашли, что плюс. В наличии нет, записали через месяц на замену.

У меня машина Е5. Проходил ТО1 - вторая замена масла в редукторе , замена салонного фильтр и плановый общий осмотр машины. Пробег
37К км.
Итог: -колодки стерты на 40%, -люфт шаровой (нужна замена). -остальное все норм. Шаровая идет с рычагом. Предложили либо под заказ деталь (ждать 2 месяца), либо выполнить восстановление (заклепки высверливают , восстанавливают шаровую, и потом на болты). Пока езжу так - никаких внешних посторонних стуков и звуков при езде нет.

Top10:

Итог: -колодки стерты на 40%

Рекуперация какая стояла?
Вроде как режим Авто жрёт колодки...

ВиталийXXL:

На последних 90-100% какая мощность обычно была ?

Ну как-то так могу сказать, до 80% берёт все 120 кВт, после 90% берёт 22 кВт, после 95% примерно 11 кВт.
Как от 80 до 90% точно не помню, вроде полную берёт...

gsm_mobile:

что посоветуете, взять из китая е5 или здесь у дилера на гарантии но дороже?

чего вы ждете от авто?
как планируете ремонтировать?
планируете ли хотябы поверхностно разбираться в тех составляющей элетрокара?
попадали ли в любое дтп до этого?
что для вас важнее ваше время, или деньги?