Какое масло выбрать?

zemljak, вообще-то они сказали тебе полный бред
ведь первая цифра 0w20:

это низкотемпературная вязкость, которая означает, что холодный запуск двигателя возможен при температуре не ниже -40°С (т.е. от цифры перед W нужно отнять 40)
Это та минимальная температура этого автомасла, при которой масляный насос двигателя сможет прокачать масло по системе, не допустив при этом сухого трения внутренних деталей. На работу прогретого двигателя этот параметр никак не влияет.

Если отнять от этой же цифры 35 (в данном случае – это -35°С), то мы получим минимальную температуру «проворачиваемости» двигателя. Очевидно, что с понижением температуры масло становится гуще и стартеру все сложнее становится провернуть мотор при холодном запуске. Но это усредненный параметр, реальная картина очень сильно зависит от самого двигателя, а потому очень важно при выборе вязкости не отступать от рекомендаций производителя Вашего авто.

Гораздо интереснее второе число (0w20) в обозначении – высокотемпературная вязкость (в данном случае это 20). Его нельзя так просто, как первое, перевести на понятный автолюбителю язык, ибо это сборный показатель, указывающий на минимальную и максимальную вязкость масла при рабочих температурах 100-150°С. Чем больше это число, тем выше вязкость моторного масла при высоких температурах. Хорошо это, или плохо именно для Вашего мотора – знает только производитель автомобиля.

Так вот лейте 0w20 и не дурите голову

А про калифорнюю поржал , по его логике в калифорнии надо ездить только на 10w60, но из-за скудности ума он решил, что наоборот (цифры меньше) будет лучше

Arrow, ну дык да, я пытался было по телефону сказать, что первый индекс 0 (ноль) наоборот говорит, что масло при низкой температуре более текучее и по логике 0w20 наоборот для зимы больше подходит, но был послан. На вопрос - если я со своим тойотовским 0w20 приеду, он сказал что лить его не будут, потому что боятся что двигатель сломается и я потом буду на них жаловаться . В общем понятно все.

Shura1, теперь уже наверное больше интересуют применимость к нашим условиям параметров тойотовского масла (щелочное число, зольность и пр.).

Arrow, в данном случае на гибриде мотор начала 200х... 2.4... Про зазоры в курсе, но это не тут )

Arrow, 92-ой бензин по паспорту.
satori, 60$ за жестяную банку 4л.

IOst:

Berezina, имена, пароли, явки? мне надо масло с допуском БМВ ЛЛ01, для дизельного мотора без сажевого фильтра. Какое лучшее? До сегодняшнего дня считал, что лучше, чем Motul 300v масла нет.

Покупайте оригинал и не будет никаких сомнений в лучшести масла.

ZigZauer:

Классический набор параноидального бреда, не подтвержденный ни единым аргументом

Мало ли что папуасу может казаться при встрече с колонистом.
Я привел азы производства масла, а не бредни продавцов-мешочников советского типа.

ZigZauer:

С чего вы взяли, что маслопроизводитель "заказывает" базу у производителя баз, а не покупает готовую? Подтверждения есть?
С чего вы взяли, что производители базы для себя делают что-то лучше, чем продают другим?!

Потому что, это азы бизнеса. Никто просто так ничего не делает. Все делается под заказ. Нет идиотов просто так "в эфир" выпускать какую-либо основу. Как ни один вменяемый автопроизводитель не производит авто просто так - только после конкретного заказа и оплаты.
Это только школьники из совка мыслят категориями ваза и переносят их на нормальный бизнес. Оттуда же идут глупые мифы об "одинаковом масле и платы за бренд".
Учитесь и читайте специальную литературу, а не собирайте сплетни по гаражам.
Я не могу вам читать многочасовые лекции в форуме.

ZigZauer:

Не огласите пару-тройку? А то никто не в курсе.

Да хоть все, например, для масел на нефтяной основе:
1. Viscosity Index
2. Low Temperature Performance
3. High Temperature Performance
4. Oxidation Resistance
Все прямолинейно просто - чем лучше каждый конкретный параметр, тем лучше масло. А не флеймерская глупость про "лучших вариантов масел не существует в природе".
Масло с лучшими перечисленными параметрами и есть "лучшее масло".

ZigZauer:

Херня полная.

Кто бы сомневался.
Вы же на вкус определяете, что надо для мотора.
И на какое поле чудес надо занести деньги и закопать.

ZigZauer:

Оригинал для авто производителей делается кем-либо из крупных масляных брендов, и ВСЕГДА это далеко не самое лучшее масло в их линейке.

А никто нигде и не говорил про "лучшее в линейке" у официалов.
Вопрос был - какое масло лить в конкретную машину.
И мой ответ однозначно правильный с точки зрения эксплуатации авто.
С точки зрения хиромантии и прочей "заботы о душе мотора" - ваши проблемы.
Меня такая фигня не интересует.

Отдельно тема про "лучшее масло" раскрыта исчерпывающе и полно. Потому как эта тема очень проста.
Опять же - что вы там себе фантазируете про технические вещи - ваши проблемы.

ZigZauer:

Даже тупо хоть одну марку масла назвать не можете - чтобы не за что было схватить

Потому что, я не знаю и не могу знать деталей контрактов различных производителей.
Зато я знаю законы рынка и основы нормального бизнеса. Чего достаточно, чтобы смеяться над детским лепетом об "одинаковой основе и платы за бренд", дающей "конкурентное преимущество малому блендеру".

Закон рынка просто и однозначно говорит - лучшее отношение цена-качество будет у больших топовых брендов.
А уж что там обыватель себе навыдумывает в оправдание своей либо скупости, либо глупости - его (обывателя) проблема.

ZigZauer:

То что польский по умолчанию плохо - это бред, эти заводы принадлежат AFFINIA Group, которая в польше же и WIX делает, очень известные фильтры (тока не у нас я думаю).

Только вот одно "но" - Filtron стали делать на Украине.

blase:

Странно, что же тогда на моего пыжа они так сильно отличаются?

Отличия есть, правда, сравнивал с пурфлюксом. На фильтроне бумага немного ниже и сама немного тоньше.

ZigZauer:

Откуда информация?

Ну, как бы выше представлено фото

Suncho:

бред .... 95 ваще лажа полная куча присадок и не более .... в частности белнефтехим

В паспорт качества заглянуть не пробовали? Сравнить доки на 92 и 95? Во будет сюрприз!