Berezina:
Классический набор детского лепета про масло, оправдывающего покупку дешевого масла.
Классический набор параноидального бреда, не подтвержденный ни единым аргументом 
Будем предметно спорить или сразу на личности перейдем?
Berezina:
в случае минерального масла для приготовления основы - нефть должна пройти 5 основных этапов и 2 опциональных.
При абсолютно одинаковых процессах результат будет зависеть от сорта нефти. Купите дешевую сибирскую нефть будет одна основа, купите хорошую ливийскую нефть - другая. Кроме того, закажете 2 дополнительных процесса обработки на основе ливийской нефти - будет еще круче основа. Само собой, это сказывается на цене.
Естественно, качество от цены зависит. Иначе бы и масла стоили все одинаково 
Berezina:
Надо разжевывать, что Кастрол или Мобил заказывая в 100 раз больший объем из качественной нефти с всеми процессами, типа гидрокрекинга, получит на выходе цену может даже меньше, чем мелкий "блендер", заказавший основу из дешевой нефти и без гидрокрекинга?
Или вы думаете, что изготовитель основы просто "делает все одинаково и разливает всем в их тару по желанию"?
С чего вы взяли, что маслопроизводитель "заказывает" базу у производителя баз, а не покупает готовую? Подтверждения есть?
С чего вы взяли, что производители базы для себя делают что-то лучше, чем продают другим?! Что, Несте для себя делает какую-то особенную Nexbase, чем продает другим? А TDS и MSDS они каждый раз заново переписывают, да? И сертифицируют базу каждый раз заново, да?
Не говоря уже о том, что Мобил - это концерн ExxonMobil, который ничего ни у кого не заказывает. В этот концерн входит и Инфиниум - это СП (точнее слияние) Шелла (Shell Additives) и Парамина, который является подразделением Exxon'a, так что и присадки "заказывать" им не нужно. А ваш "крупный производитель" Кастрол - это чистый блендер, он сам вообще НИЧЕГО не производит, все на стороне заказывают, это грубо говоря НИИ по смазочным материалам.
Это называется "слышал звон да не знаю где он"
Berezina:
Опять же никакой мелкий "блендер" не в состоянии конкурировать по цене с крупным брендом.
Давайте сравним. Приведите пример крупного бренда?
Berezina:
И лучшие варианты масел именно существуют. Это выражается в их конкретных параметрах, важных для техники.
Не огласите пару-тройку? А то никто не в курсе.
Добавлено спустя 16 минут 57 секунд
DimoH:
перебрал много фильтров, понравился итальянский clean filters, внешне- близнец кнехта, стоит дешевле.
ну так я фотки приводил раньше, для мазды тож Фильтрон внешне близнец Кнехта. Бумага такая же, стоит дешевле
То что польский по умолчанию плохо - это бред, эти заводы принадлежат AFFINIA Group, которая в польше же и WIX делает, очень известные фильтры (тока не у нас я думаю).
Внутренности фильтров http://minimopar.knizefamily.net/oilfilters/index.html
Добавлено спустя 15 минут 58 секунд
galgomet:
Благородные доны. хоть понимаю не более половины ваших дебатов, НО
буду вам весьма признателен за совет что же всё таки выбрать нам простым смертным
есть на выбор некий GM (предлагает официальный дилер) а так же есть Chevron Supreme Motor Oil 5W-30, второе дешевле
требования по маслу:
1. синтетика
2. 5W-30
3. допуск GM6094M (на банке GM у дилера этой надписи нет, есть какие-то длинные допуски... лопухнулся и выбросил банку после замены в прошлый раз), дилер утверждает что всё ок, якобы указанные допуски соответствуют требованиям
Если Вы ждете в ответ один-два правильных масла, единственно и исключительно подходящих от крупных брендов, то такую рекомендацию только Березина может выдать
Допуск GM6094M с 2010 сменен на Dexos 1.
GM6094M - это спецификация General Motors, которая соотвествует классификации ILSAC GF-4 (используется в Северной Америке, Японии, Юго-вост. Азии и Австралии) с улучшенной прокачиваемостью. Нормы вязкости по ней SAE 0W-30, 5W-30, 10W-30, и 5W-20. Выше требования к энергосберижению, экономии топлива и допустимому износу, большая стойкость к окислению (отсюда допускается увеличенный по сравнению с предыдущими требованиями интервал замены).
dexos™ is approved and recommended by GM for use in all its vehicles, including all older vehicles. It is specified in the owner's manual for all 2011 and later model years, with the exception of Europe where dexos™ is specified starting in model year 2010.
dexos1™ is designed for use with gasoline engines and replaces GM-LL-A-025, GM6094M and GM4718M
Список масел с допуском GM6094M - http://pangea.stanford.edu/~schmitt/car/synthgd.pdf
Список с допуском Дексос - http://www.gmdexos.com/aboutdexos.html
Масляные не расковыривал, а вот воздушный и топливный - шильце. Хотя зиму катался с воздушным фильтроном.
