Наше детство. Продолжение

а потом подарил такой талончик... за который, как сча помню, был приобретен Карамзин "Предания веков".

globba, а не увлекались подкладыванием намоченных водой газет и журналов в середину макулатурной стопки ? Я частенько вот так в школу макулатуру сдавал, т.к. у нас какие-то нормы были минимальные, но не всегда в них по-честному удавалось укладываться Утром до уроков в школьном дворе принимали.

A.Z., мне так попались каталоги электроники Сони и Грюндиг, которые кто-то тоже сдал (видать из-за тяжести глянцевой бумаги). Потом всей гурьбой на переменах утирая слюни из отвисших ртов рассматривали модели видиков, телеков, карманных плееров и кассетных дек

Это в туристических автобусах, в пригородных обычная пневматика.

И в городских видел пару раз

Рядом с рычажком были еще и 2 таинственных тумблера - K1 и K2. Их предназначение так и осталось для меня загадкой - сколько я не наблюдал, ни один водитель ни разу ими не пользовался.....

Из той же оперы - 2 манометра в вагонах метро, над выходами в другой вагон. До сих пор не знаю.

указатели давления и температуры масла в АКПП на приборной панели.....

Зато какой прогресс...даже в W220 Pulmann таких приборов нет

я не о тех талонах вспоминал, которые позднее ввели на продукты и промтовары из-за проблем снабжения.

Купоны.... Эхх... До сих пор перед глазами картина: парк у Мухли на Розочке, и лист купонов под кустом, которыми кто-то вытер свои покакули...Очень символично

pashil,

Из той же оперы - 2 манометра в вагонах метро, над выходами в другой вагон. До сих пор не знаю.

Вот это как раз очень просто. Эти манометры показывают состояние тормозной системы вагона.

Помните как работают поездные тормоза?

Это еще в учебнике физики где-то за 7 класс прописано было.

По всему составу проходит сквозная магистраль. От компрессора в локомотиве в эту магистраль подается воздух. Этот воздух закачивается в в баллоны - ресиверы, находящиеся в каждом вагоне. Когда необходимо затормозить, на локомотиве машинист тормозным краном отсоединяет магистраль от компрессора (а если быть точным, то не от компрессора, а от главных резервуаров, в которых хранится запас сжатого воздуха) и соединяет е с атмосферой (сбрасывает давление). При этом в вагонах ресиверы подключены к магистрали не напрямую, а через специальный клапан. Когда давление в магистрали падает, клапан срабатывает таким образом, что воздух из ресивера не стравливается, а подается в тормозной цилиндр, который и прижимает колодки к колесам. Когда торможение окончено, давление в магистрали вновь возрастает, тормозные клапаны при этом отключают ресивер от тормозного цилиндра и соединяют тормозные цилиндры с атмосферой. Ресивер при этом из той же магистрали пополняет запас сжатого воздуха, потраченного на торможение. К этой же магистрали подключены и стоп-краны в вагонах. Когда стоп - кран открывают, воздух из магистрали стравливается в атмосферу, давление падает и происходит торможение.

Приблизительно так же работают и пневматические тормоза в вагонах метро (отличие от жд вагонов только в том, что действуют они только в последний момент для полной остановки поезда, а основное торможение производится тяговыми двигателями, которые при торможении включаются в режим генераторов).

Так вот - зачем я это писал? Чтобы понять назначение манометров. Один из них, стрелка которого постоянно не на нуле, показывает давление в ресивере этого вагона. А второй, стрелка которого уходит с нуля только перед самой остановкой и на стоящем поезде - соответственно давление в ормозных цилиндрах этого вагона.

globba, какой прошаренный

судя по некоторым твоим постам в этой же ветке- ты не опытным путем в детстве это все постигал?

А я помню как в нашей семье появился видеомагнитофон.В металлическом корпусе с блестящей надписью GoldStar.Это было просто высшим достижением техники.Друзья знакомые толпами приходили ко мне смотреть классику Диснея Король лев.Базариш с кем нибудь в поулярном тогда икаусе.Ля ля тополя а уменя есть видеомафон и тупо пол салона на тебя смотрит как на бога.Сейчас этот магнитофон ничего не стоит.Но я храню его и переодически включаю и жужжание шестеренок в нем рассказывает о тех годах которые остались далеко позади

А у нас был видик с загрузкой касеты сверху электроника ВМ-12, так тож полдвара собирались смотреть "Горячая жевательная резинка", какой хит был

Так вот - зачем я это писал? Чтобы понять назначение манометров. Один из них, стрелка которого постоянно не на нуле, показывает давление в ресивере этого вагона. А второй, стрелка которого уходит с нуля только перед самой остановкой и на стоящем поезде - соответственно давление в ормозных цилиндрах этого вагона.

Левый манометр - двухстрелочный, показывает давление в напорной и тормозной магистралях (НМ и ТМ). Правый манометр - давление в ТЦ вагона. Точно такие же стоят и в кабине машиниста. А вот для чего они нужны в вагоне - этого я вам не расскажу

ВМ-12 - это классика Страны, именно его будут вспоминать с настоящей ностальгией. А не какие-то зализанные самсунги.

есть такой девайс... и сириус с пластинками