Граница Беларусь-Польша.

Злая фея Заподлянка пожелала сделать так, что на канале, в который пристроился мой Фордик, вышел работать не в меру активный польский погранец. Неуёмная энергия выражалась не в темпе выполненияим служебных обязанностей (что было бы весьма неплохо), а в весьма специфическом понимании "пограничного контроля". Каждый вновь подъезжающий автомобиль скурпулёзно проверялся на предмет работы световых приборов, омывателя, дворников и звукового сигнала (!). Видимо какой-то недоучившийся электрик попал по большому блату в ряды стражей границ Евросоюза прямо со станции "Техосмотра", и решил реализовать на практике свои скудные навыки. И вот в этот самый момент я замечаю, что в серебристом багажнике впереди стоящей машины отражается только один габаритный огонёк моих фар. Вот, *****… Но ведь в аптечке лежит запасной комплект лампочек! Лезу в аптечку, и с полным удовлетворением достаю новёхонькую упаковку из двух безцокольных ламп. Меняю. Включаю. Опаньки!.. А светит-то ГОЛУБЫМ! Долбаные производители превратили абсолютно нормальную по внешнему виду прозрачную лампочку в электрического трансвестита! Вот уж действительно — "Чтоб вы там всей фабрикой обосрались, и поняли для чего существует жопа!" Но делать нечего, у соседей по очереди не нашлось и такой мелочи, так что ставлю и вторую. Пусть уж хоть пара будет одинаковой. Тем временем подходит моя очередь, и контролёр-элекрик в мундире польской "стражи граничной" радостно потёр вспотевшие от возбуждения ладошки. Ещё бы, ведь пидарские синие огоньки пронзали сумрак ярче паровозного луча! Тут уж и слепой бы заметил, что "что-то не так"… И с изысканной вежливостью палача-инквизитора этот убогий потомок "ляхов" заявил, что "с такими святлами не вольно ездить в Польше". И притворно сожалея сообщил, что вынужден развернуть меня обратно на родину. Никакие оправдания и показ сгоревншей лампочки не помогли, да и вообще было такое ощущение, что этот наглый и борзый засранец получал громадное удовольствие от унижения всех, кого считал ниже сортом. Смекнув это, я улыбаясь ответил, что с удовольствием вернусь в Брест и поменяю хоть все лампы в машине. Это немного обескуражило мудака, ведь он видимо ожидал жалобного блеянья и мольб о милости. Хер тебе, говнюк! Разворачиваюсь и через несколько минут перезжаю мост в обратную сторону. Снова "зелёный коридор", но уже в обратную сторону. Уточняем у старшего смены наших таможенников — могу ли я выехать дважды в течении дня (в Белоруссии есть определённые ограничения на этот счёт), и получив положительный ответ, мчусь к ближайшему магазину. Пять минут и новый комплект у меня в руках. Распаковываю. Ставлю. Зажигаю. Зашибись, то что нужно! Снова еду в направлении Польши, где до сих пор не слыхали о Плане ГОЭЛРО… В этот раз приходится ехать через "красный коридор". Это чуть дольше. Лишних полчаса, и я снова подпрыгиваю на мосту через пограничную реку. В этот раз умышленно становлюсь в соседний ряд. Работает шустрая девушка-пограничник. Очередь движется скоро и без всяких "контролей". Тем временем на "электрическом" канале разворачивается настоящая драма. Брестский Опель Вектра, видимо тюнингованный без оглядки на здравый смысл, привлёк внимание ксеноновым светом. Польский специалист по паспортному контролю открыл капот и с головой погрузился в изучение фар. Скрип убогих извилин был слышен далеко за пределами погранперехода… После десятиминутного созерцания проблемы этот борец за справедливость сообразил, что парой машин дальше стоит почти новый автомобиль с ксеноном. Сходив к нему, и тоже открыв капот, погранец начал игру "найди десять отличий", поминутно бегая от одной машины к другой! Дело осложнялось ещё и тем, что невольно этому придурку приходилось постоянно косить взглядом в мою сторону. Ведь Транзит возвышался среди легковушек, как бык в овечьей отаре. А подозрительно скорое возвращение "развёрнутой" машины интриговало и будоражило скудный польский умишко. Пропустить это без внимания залупастый пшэк никак не хотел! И вот, совмещая три точки наблюдения, постоянно бегая с фонариком и вертя головой внутри подкапотных пространств двух авто (думаю, что Вектра была, мягко говоря, "не стерильна"…) этот дурачок решил, что негоже так разрываться на работе. Что делают польские функционеры в подобных случаях? Правильно — перестают работать вообще! Вот и наш утомившийся воин положил "прибор" на исполнение своих прямых обязанностей и делая вид, что прогуливается, нарисовал несколько кругов вокруг Фордика. Теперь уже я принял эстафетную палочку… Поскольку свет у Транзита загорается при включении зажигания, а я хотел сохранить интригу до последней возможности, то мы с Братом подталкивали машину руками. Это обычное дело для границы. Но именно наша машина выпадала из общего правила. Прямо потребовать что-либо от меня поляк не имел права — не его "рабочее место", да и не его дело! Минут десять издевательств с лихвой компенсировали наш "разворот" — в это время на переход вышла комиссия в составе нашего подполковника (видимо начальника смены), польского чина (видимо тоже начальник смены) и немецкой майорши от Евросоюза. "Электрика" вмиг сдуло на своё рабочее место, где он с полным осознанием своего превосходства начал оформлять невезучую Вектру к возвращению в Брест — наверное не сошлась омологация на евростандарт. Ну а я невинно состроил глупое лицо и осведомился у старшего поляка:"А не скажет ли мне пан офицер, что представляет реальную угрозу безопасности Евросоюза — моя голубая лампочка или тысячи арабов, ломающих заборы на границах и штурмующих полицейские и пограничные кордны?" Молчание." Едь, пан… Широкой дроги…" Ну и на том спасибо. Надеюсь, что мудака приструнят хоть немного.
Дальнейшая дорога не принесла ничего необычного.
оригинал тут