Lada Vesta

cthulhu123:

Кому-то очень не нравится, что Веста рулится лучше Поло - вот и выдумывает небылицы про несуществующего предка

Это какая веста лучше рулится чем поло? Веста - спорт? Не ездил, а на обычной откатал 40к....На поло руль информативней... Ваг есть Ваг

Metallector:

Задние лучше Барабанные---для безопасности

Согласен, меньше шансов, что, туда полезут силиконовые руки для доработок.

I_Am_Vegan:

cthulhu123:

Кому-то очень не нравится, что Веста рулится лучше Поло - вот и выдумывает небылицы про несуществующего предка

Это какая веста лучше рулится чем поло? Веста - спорт? Не ездил, а на обычной откатал 40к....На поло руль информативней... Ваг есть Ваг .

=====
Хз, Кросс св рулится збсь. Мосле мондео никакой ущербности в плане рулёжки. Колейности так вообще практически нет.
Полик как водитель только в Испании юзал 2 недели. Хетч, 2018.
Хз, тачка как тачка. Пресный. Эмоций 0.0 Не Alfa)
Руль, наверное, более лёгкий чем в Весте.

cthulhu123:

Любая. С поправкой на высоту профиля резины и ее качество.

Повторюсь : ездил на одном 40к, на другом пока 5к...Поло рулится лучше - энд оф стори...
Конверт также ездил на Поло, подтвердит

jg3:

Хз, Кросс св рулится збсь. Мосле мондео никакой ущербности в плане рулёжки. Колейности так вообще практически нет.

У кросса может дела получше, все-таки ширина резины и профиль влияет на устойчивость... Ну а с колейность у кросса и не может быть проблем там же резина не 245 в ширину...

cthulhu123:

сравнивают Весту с Поло, Солярисом и Рио

Нашли тоде мне эталонные автомобили. Тут применима теорема Эскобара, что к весте что к ним)

jg3:

Было-бы что-то из оперы норм турбодвс на 150+лс+aisin6 хотябы, лучше7, веста была бы дороже

она было бы прилично дороже и ее хер бы кто брал, кроме фантиков. как весту спорт
в концерне рено-ниссан не идиоты какбе....

jg3:

веста была бы дороже

Есть пример Н4М и вариатор и с ним она дешевле.
В этом смысл таза, - быть дешевле и быть в топе продаж. Иначе шкурка выделки не стоит.

Alex_UssR:

О как...
Снизу светится пластизоль.

Дыра

Крылья

Пора принимать мовильные ванны

jg3:

двс далёк от идеала, и варик не aisin...

Для города пенсионерить - лучше не бывает.

cthulhu123:

Пора принимать мовильные ванны

Уже. Надо шланг на мовильнике менять на что-то жесткое. Опять смялся - там какой-то тонюсенький полиэтилен.

Вообще, я что-то не очень доволен динитролом - по-моему, шляпа полная) Ценник явно завышен, особенно за МЛку.
Из интересного - корротек. Типа твердый воск в баллоне. Я им все петли по-контуру пролил, плюс всякие болты крыльев, нишу запаски.
Попутно купил два баллончика новола - кавити-вакс. Для дверей... По-факту - крылья пролил ЛТшкой, если левое залили знатно, то правое - совсем пустое. Странный подход. Дыру в дне, залепил пластилином - на всякий случай (под низ - твердый воск).
Кисточкой пропитал все швы (разбавил мл-лт в баночке). Пролил крышку багажника, капот (новолом - там форсунка к баллончику классная, мелкая). Хотел саблю проклеить, но пленка, которая у меня в наличии - кал. Как-нить позже проклею.
Попутно отклеил ковролин в багажнике (назад приклеил клеем-спреем) и нашел заглушки лонжерона заднего - пролил чуток туда.
Двери задние - честно, побоялся угажвиать, т.к. через окна-сплэн, не видел магнит динамика. Дабы не налить на него - пролил заднюю часть с пистолета, а уж перед, пролил новоловским воском. Резинки кстати, нижние - поплыли, не смотря на то, что сразу же вытер воск. EPDM не оч. любит бензин и ему подобное.
Надеюсь высохнут и провисание уберется.
Капот - опять же, с баллончиков форсункой прошелся. Именно в маленькие отверстия.

Остались передние двери (хз как снять блок стеклоподьемников - даже на Калине это тот еще квест), задние арки, средние лонжероны и поперечина балки. Саму балку я уже пролил)

АлексВл:

свои 300пройдет без проблем

Раскатай губу. Там макс 200 тыс и то, если трассовый пробег будет.
После модернизации на ТАЗе, это уже не тот самый мотор от Ниссана.

DrAAK:

Там где ездит СВ Кросс - полурапиды не ездоки (один бампер порвал, второй картер разбил

На видео - явно не торпедо Весты. По-той дороге, если на ней ехать - пломбы выпадут, а затем позвоночник осыплется в трусы.

Nykos:

На весте тоже дно

Как раз таки она не в меру жесткая. И далеко не дно, именно в плане управляемости. За рулем машина идет идеально.
Проблемы начинаются именно в гражданских режимах - когда пустая, трясет сильно. Полная - качает.
Да - вероятно ты ездил на 15-ых колесах, отсюда и дно... Но на низкопрофильной резине, ощущения абсолютно другие.

На r17 и не трясёт, и не качает.
По жёсткости... хз, не мерс, конечно, и не ауди на пневме, но и точно не табурет от VW.