Кто как заводится в такие морозы?

не знаю чем они там на белоруснефти занимаются, но зимний дизель у них- полное дерьмо. с утра выбило ошибку и заглох на ходу, несколько знакомых тоже поимели кучу проблем. на дорогах стояло много замерзших машин, особенно грузовиков. сволочи, еще и нагло врут что сорт ф до -20.

Hardm, не знаю, заправляюсь исключительно на БНХ, никаких проблем, всё заводится и едет. Морозов-то еще и нет.

moriturus:

Освятить у батюшки еще желательно.

это для желающих!

-s-v-:

нормальные продавцы проверяют при продаже, по крайней мере мне так привозили и проверяли нагрузочной вилкой.

Заряжать все равно нужно, в магазине никто этого не делает. "Сами разряжаются" они все, кто быстрее кто медленнее. За пол года хранения процентов 30-50 может убежать.
На морозе (на холоде точнее) саморазряд как раз меньше, так что лучше всего если он при Т около нуля и хранился.

Rassaerr:

не знаю чем они там на белоруснефти занимаются, но зимний дизель у них- полное дерьмо. с утра выбило ошибку и заглох на ходу, несколько знакомых тоже поимели кучу проблем. на дорогах стояло много замерзших машин, особенно грузовиков. сволочи, еще и нагло врут что сорт ф до -20.

Потверждаю, в прошлом году гораздо веселее заводилось, сегодня в 6 утра с трудом завелся. Думаю все дело в солярке, остальное в норме.

сення на поло замерз на ходу в городе потом постоял мин 5-7 и дальше поехал
вот такая неприятность, как то себя чувствуешь беспомощно в такой ситуёвине.
А замерзших машин было в городе много, много и тянули на галстуках.
может не все так хорошо с топливом.

MOHCTPiK:

если авто простоит на обычной зимней недели 2 в сильные морозы, а потом они спадут - последствий для топливной не будет?

Да вроде нет

эм-м-м, я завелся с теретьего раза ну и хули тут б**ять такого, завелся же... пять минут как из Простора! О-как, а там понимаешь скупают аккумуляторы, вот это ржака конкретная, я то се пиво взял. а выбор аков там не ахти варт пару и бэрены. от ведь как. зима понимаешь

ne_bmw:

Хлопчыки и дзяучынки, я вам далажу, завеуся нармальна на сваим цытрыксе с-5ым турыре-дызель-универсале но гэта фигня, вот хачу вам напомниць пра беларуския трактары, яких на маей працы дафига и трошки. Яны, а таксама аутапагрузчыки таеты сення усе ездзили и увесь дзень працавали. И нихто не глохнуў. Дак вот - шта, трактар Беларусь спецыяльна да зимы нихто не гатовиць! (картонка на радыятар не ушчот)
а ен усе ездзиць и ездзиць!!!! и чысциць ци вязе груз. А пра арктыку ци прысадку увогуле не ведае. Дзела усе у канструкцыи дзвигацеля — во. Усім уксусам-хаба-хаба...

Вот уж не знаю - два примера.
зил 131 с 245 мотором (обычный тракторный (240) но с турбиной) заливают воду из паролинии - t примерно 50-70 градусов. Проливаю блок, поливают форсунки и насос садят аккомулятор, а потом тянут "МАШКУ" (Пусковое на ампер наверно дохрена - больше 15 сек - горит стартер, и весом кг 150 на колесиках).
трактор МТЗ 82 с 240 мотором - так же проливают горячей водой, но там есть заслонка перекрывающяя воздух (в вакуме раскручивают) 50-50 надо ли идти за "МАШКОЙ"
Но в течении дня не глохнут - степень фильтрации о чень низкая.

Но в течении дня не глохнут - степень фильтрации о чень низкая.

я пра гэта и казау, але забыуся пра абед, на абед кали паставили
трактара, то ни///уя кумулятары там ня падохли. З 12 да часу стаяли а потым з паутыка усе паехали. грэліся толькі трактарысты

vtsk:

Думаю все дело в солярке, остальное в норме.

Согласен.
Интересно а как соляру возят, не может она заморозиться? А то на заправку позвонил сказали что сегодня привезли, вот и мучаюсь не кисель ли там.