Formula 1. Сезон 2015

c55_Sky:

Шо к чему... Нынешний регламент мощность не ограничивает... Впрочем я, пожалуй, воздержусь от дискуссий с вами.

Регламент ограничивает литраж двигателей.

6666:

сколько бы там ни было - резина, в рамках существующего регламента, не позволит реализовать эту мощность.

Те Бугатти 430 км/ч позволяет валить, а болиду Ф1 нет )))

WinterDream:

6666:

сколько бы там ни было - резина, в рамках существующего регламента, не позволит реализовать эту мощность.

Те Бугатти 430 км/ч позволяет валить, а болиду Ф1 нет )))

по прямой будем соревноваться, на рекорд максимальной скорости?)
з.ы. вы про износ покрышек на той бугатти погуглите, при 430кмч)

Еще для общего развития можно дрэгстеры погуглить. И посмотреть в замедленном что с резиной происходит и какая она вообще.

6000-8000 лошадей, 530 км/ч краткосрочная скорость на дистанции, двигатель может взорваться моментально, аэродинамика карандаша, как писал Слава

WinterDream, не пишите больше! Пощадите мою диафрагму!

WinterDream:

6666:

по прямой будем соревноваться, на рекорд максимальной скорости?)
з.ы. вы про износ покрышек на той бугатти погуглите, при 430кмч)

Как бы Бугатти городской авто, а не болид Ф1, где скорее космические технологии.

мне тоже не понятно, почему характеристики этого городского авто вы используете в качестве аргумента при обсуждении ф1)

allboxer:

6666:

резина, в рамках существующего регламента, не позволит реализовать эту мощность.

Пару взрывов покрышек и резину сделают нужную. Не вижу проблемы.

ну сделают резину, которая будет буксовать на всех 7 передачах, дальше что?

"Но вне зависимости от того, останется Red Bull или нет, я бы предпочёл, чтобы на стартовом поле было 26 или 28 машин"

Эх, мечты, мечты...

c55_Sky, metallheart, и конечно же Штырёк, .
600 км.ч - где там написано что болид который сейчас используют. Я сказал ДВИЖОК ! поставить на болид с минимальным сопротивлением, закрытыми колесами, форма аля стрелла. И я почти уверен что на очень очень длинной прямой он сможет создать усилие и для раскручивания коробки и скорости 550-600 км.ч.
Это я просто к тому что это мотор объемом всего то 1.6 и поршня диаметром как мотоцикле ))) чуть больше...

Вот взрослые люди, а тему передергиваете. Почитал... Стали сюда сунуть какие то шины формулу 1 на 600 км.ч, ограничения регламента. Нечего сказать так нахрен нести чушь...
Ведь все начиналось с того, что сказали что современные 1.6 в ф1 это безумно дорого и не принесло пользы кроме как новых технологий, но не инженерам это не интерестно. Шоу пострадало.

А про моторы 1000+ л.с. вы на самом деле считаете что если производителям дали возможность доработать старые 2.4 установить турбо, впрыск, проработать выхлоп, они бы не сняли 1000 л.с. ??!!!
А про рост скоростей я уже говорил, запретить некое передаточное число и получили бы. Максималка выросла не особо 350-370, средняя скорость выросла значительно, мощность и разгон из поворота на прямой тоже значительно, звук (рев) навярника еще громче ! Шины ? Создали бы более износостойкие.
А самое прикольное что такое реализовать легче было бы, дешевле, шоу прикольнее, гонщикам кайф, производиьелям дешевле и было бы 3-5 мотористов.

А так затраты сумашедшие, гонка инженеров моторостроителей

c55_Sky:

Шо к чему... Нынешний регламент мощность не ограничивает... Впрочем я, пожалуй, воздержусь от дискуссий с вами.

Ну да. Раньше он ограничевал ВООБЩЕ РАБОТУ С МОТОРОМ Т.Е. на мощность повлиять ну никак... А сейчас это уже не двигатель а установка, но и тут БАЛЛЫ. т.е. хонда не может допустим при желании потратит 2млрд баксов постоянно меняя какие то узлы. Потому что балов не хватит и наступит запрет. Получается саму мощность не ограничивают, но сделано все что бы ее рост был минимальным. А кто стоит на коленях и встать не смог... Вообще в ф1 сейчас самый большой кризис на моей памяти...

Урбанович Дима,

.ограничивал литраж
и не было бы с атмосферным в8 никаких тысяч лошадиных сил
а с наддувным в6 тысяча будет - самые мощные двигатели ф1 за все времена
http://www.f1news.ru/tech/72202.shtml

Хорошее мнение ! А самое главное отличный аргумент !!!
Только где там 2.4 v8 turbo и впрыск 100-300 bar, и расход не 100 кг а например 150. А еще лучше убрать вообще этот моментальный расход, каждый решает сам какой ему иметь бак и расход. Большой вес болида тоже не очень удобно. Ну или самый край вернуть дозаправки ! Все это было бы дешевле чем звтраты на разработку и дешевле для частных команд сами двигателя. Ну имхо лошадей было бы ~1001

В России с тазов снимают 380 л.с. путем китайской турбины, буста 1,2 бар, поршней нивы и распредвалов.
Там правда бюджет 7000 баксов... А тут формула 1 и 20 млн баксов за движку (установку) + постоянные затраты производителя на доработку. С 2.4.что был раньше за такие бабки сделали бы двигатель века !
О чем и говорит постоянно Берни... Что когда они на это согласились совершили самую большую ошибку...

Да че тут извинять, нормально у каждого может быть свое мнение.
Если в каком там, толи в 2004 или каком рекорд на монце 370... Что, поставь другие колеса, обвес на минимальное сополтивление, спрятать колеса, другая коробка, и движение только по прямой не разогнали бы до 500 ? Сомневаюсь что это тяжело...
Ну или мы просто по разному смотрим на одно и тоже.

Просто исходя из того как мы другу форсиловали двиг от бмв е34, я уверен что с такими затратами формула 1 могла бы сегодня иметь намного более мощный и громкий двигатель...

Но исходя из надежности, прожорливости топлива, объема конечно это произведение инженерной мысли... Но оно нам надо ?

Просто хотелось бы услышать а почему нет ? Аргумент какой ?

У Макларена же эксклюзив до 17 года. Думаю это лишь бы что-то написать.
Остануться с Рено.

Все таки феррари решили обоим поставить обновленные движки.Имхо странное решение всвязи с штрафом за это и борьбой Феттеля за 2 место в чемпионате.Гонка в Остине уже можно считать проиграна Росбергу,а на старом движке он мог бы и в этот раз набрать больше очков,чем Нико.Сугубо мое мнение